Pilnas automobilio aprašymas
S60 modelis galų gale įtvirtino naują lūžį Volvo dizaino filosofijoje, nors yra panašus į neseniai pasirodžiusį S80. Pats Volvo šį modelį įvardino kaip "revolvoliucija", todėl sekantys šios kompanijos modeliai laikosi būtent šio modelio demonstruotos dizaino linijos. Automobilis gaminamas ant Volvo P2 platformos, kuria dalijasi su kitais Volvo modeliais: S80, V70 ir XC90. Galingiausias variantas vadinamas S60 R turi visų varomųjų ratų sistemą AWD (Haldex) sujungtą su 5 cilindrų 2.5 litro varikliu su 300 AG ir 400 Nm sukimo momentu. Ši versija derinama su 6 greičių mechanine pavarų dėže arba 5 greičių automatine. Kiti patobulinimai išskiriantys R serijos modelius iš kitų - keturių stūmoklių Brembo stabdžiai, 18" colių ratlankiai, mėlynos spalvos rodmenų apšvietimas, ksenoniniai žibintai ir 4C pakaba. Šis automobilis buvo testuojamas laidoje “Top Gear”, kur automobilio dinamika nebuvo labai pagirta, tačiau pagirtas automobilio patogumas. Jeremy Clarkson automobilį apibūdino kaip : "Tai daugiau mini Rolls-Royce Phantom versija nei rimtas konkurentas BMW M3".
S60 modelis galų gale įtvirtino naują lūžį Volvo dizaino filosofijoje, nors yra panašus į neseniai pasirodžiusį S80. Pats Volvo šį modelį įvardino kaip "revolvoliucija", todėl sekantys šios kompanijos modeliai laikosi būtent šio modelio demonstruotos dizaino linijos. Automobilis gaminamas ant Volvo P2 platformos, kuria dalijasi ... [daugiau]
2000 metais Volvo S60 T5 pamušė net 18 Britanijos greičio rekordų, tame tarpe didžiausio vidutinio greičio rekordą 24 valandų laikotarpyje (serijiniam automobiliui darbinio tūrio klasėje nuo 2 iki 3 litrų) pasiekęs 217.4 km/h greitį.
S60 buvo naudojamas įvairiose žiedinėse varžybose. SCCA Pro Racing World Challenge čempionate GT klasėje Volvo S60R varžėsi nuo 2006 metų, o 2010 metais laimėjo tiek lenktynininkų, tiek komandinėje įskaitoje. Keletą metų S60 varžėsi ir Swedish Touring Car čempionate, o nuo 2002 iki 2007 metų S60 net turėjo savo nuosavą lenktynių seriją, kurioje varžėsi 26 gamykliškai ruošti S60 modeliai.
2009-06 nusipirkau VOLVO S60 su 170000 km rida. Pirkau VOLVO, nes labai patikimas, saugus, labai patogus ir bent jau man labai grazus (nesenstantis masinai 10 metu o dizainas nepasenes). Vazinejant labai nustebino gera garso izoliacija, gamykline aparatura (kartais kai pasigarsinu atrodo, kad kokioj diskotekoj buciau), labai patogios sedynes, patogus prietaisu isdestymas, aukstos kokybes apdailos medziagos kaip sakoma masina sukurta malonumui.
minusai
1. Labai jau nemanevringa, didelis apsisukimo spindulys.
2. Zemoka, jau nekarta priekiniu bamperiu, dugnu kabines esu, ko nebuvo su BMW5 E39
Variklis
2.4i 125kW benzas, automatas. Galia jauciasi tik pacioj pradzioj kai pajudi is vietos, toliau bandant isspausti daugiau neleidzia elektronika, t.y. neleidzia isprievartauti pavaru dezes ir variklio. kaip sakoma nepalakstysi :)
Nupirkes idejau dujas jokiu problemu su uzvedimu, variklio darbu nera.
kuro sanaudos trasoj 10 ltr/100km, mieste 12-15 ltr/100 km kaip spausi. Man gaunasi apie 14 ltr
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Detales palyginus su vokiskom, japoniskom brangesnes, bet nera "lievaku", kaip sakoma viena karta pakeitei ir uzmirsai.
tik nupirkes keiciau:
1. pagrindini dirza su itempejais
2. alyva (sintetine Castrol 0W30) ir alyvos filtra
3. oro filtra
4. priekiniu sakiu sailenblokus (4 vnt)
5. ausinimo skysti
detales ir darbas kainavo 1090 Lt
ir visos problemos tuo pasibaige. jau pravaziaves 22000 km ir jokiu problemu
Patarimai perkančiajam
Kainos ir kokybes labai geras santykis. Pries perkant jei yra galimybe nuvaryt i Sostena pilnam patikrinimui, paaukosi 200 lt bet pasakys visa teisybe apie masina, ko pasekoje perkant galesi is pardavejo kaina numusinet. O jei pardavejas atsisako varyt patikrinimui patariu nepirkt
