Pilnas automobilio aprašymas
Volkswagen Polo yra nedidelis automobilis gamintas hečbeko, sedano ir universalo kėbulais. Mk3 Polo 6N pasirodė 1995 metais kaip visiškai naujas modelis (ant naujos važiuoklės), kuris dalinasi savo platforma su Seat Ibiza Mk2. Šią platformą naudoja ir Volkswagen Golf Mk3 (šie trys automobiliai dalinasi daugybe mazgų, bei visa pakaba). Nors Polo prietaisų skydas ir daug mechaninių komponentų toks pat kaip Ibiza modelyje, tačiau abu automobiliai iš išorės yra visiškai skirtingi. Polo sedanas ir universalas iš esmės yra perdaryta Seat Cordoba versija. Šie Polo turi bendras kėbulo detales su Cordoba, o ne su Ibiza hečbeku.
Volkswagen Polo yra nedidelis automobilis gamintas hečbeko, sedano ir universalo kėbulais. Mk3 Polo 6N pasirodė 1995 metais kaip visiškai naujas modelis (ant naujos važiuoklės), kuris dalinasi savo platforma su Seat Ibiza Mk2. Šią platformą naudoja ir Volkswagen Golf Mk3 (šie trys automobiliai dalinasi daugybe mazgų, bei visa pakaba). Nor... [daugiau]
didelis naudotų mašinų psirinkimas, daug variklių, mažos dalių ir remonto kainos, erdvus vidus, daug kėbulo versijų, geras patikimumas, geri dyzeliai
rūdi duslintuvas, genda generatoriaus įtampos reguliatorius, elektros sistemos gedimai (nervina užsikertantys langų kėlikliai, šviesų jungikliai, starteris, galinio valytuvo varikliukas). iš variklio ir pavarų dėžės palaša tepalai, subyra ratų guoliai.
Bendras automobilio aprašas
gana erdvus salonas nors mašina nedidelė. gali tik pritrūkti vietos kojoms.sedynės gana patogios, tik trejų durų versija yra nepatogi dėl to, kad negalima stumdyti sėdynių, tik atlenkti.
jei variklis pakankamos galios, su ja važiuoti gana smagu. mašina visiškai paprasta, nėra jokių išradimų. patiks, kad ji gana stabili, lygiais keliais važiuojant pakabai priekaištų dėl kietumo nebus, nors jos silpnoji vieta yra galiniai ratų guoliai. pirmas atvejis, kai pati pakaba genda retai ir golfui iš jos reikėjo pasimokyti.
prietaisų skydelis vokiškai nuobodus, tačiau surinktas iš labai kokybiškų medžiagų ir labai tvarkingas, atsparus įbrėžimams. paniekos verti nebent sėdynių karkasai, kurie laikui begant išsiklaipo. kam reikia didesnės mašinos, gali rinktis versiją polo classic (mažas sedanas), universalas tiks minimaliai šeimai, tik pastarosios versijos labiau bijo korozijos, kuri šiai mašinai nebūdinga. mašina turi trūkumų, bet jie standartiniai ir jų nedaug. kad gautų maksimalų mano vertinimą, jai pritrūko komforto ir žavesio elementų, nervina streikuojanti elektra.
Variklis
jeigu domina benzininiai modeliai, tai rinkitės 1,4l nuo 55 kw ir ne silpnesnius. geri ir 1,6 ir 1,8. jokiu būdu nepirkite litrinių ir 1,3l - nepasiteisina nei ekonomiškumu nei trauka.
dyzeliai geri visi. sdi versijos yra silpnesnės, bet labai patikimos, nors ir lėtokos. 1,9 tdi rekomenduoju labiausiai, nes galios bus su kaupu, tik bus sunku rasti geros būklės mašiną.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
dalys nebrangios, taisyti nebrangu, mašina genda retai. duslintuvą galima įsigyti geros kokybęs už 250 lt. sankaba neoriginali kainavo neseniai 230 lt, amortikai neoriginalūs apie 400 (2vnt.), filtrai nuo 15 lt. priekinį žibintą šrote galima gauti ir už 120 lt
Patarimai perkančiajam
negailėti pinigų brangesniai mašinai įsigyti, mašina mažai nuvetėja. šiek tiek nervina silpni volkswagen benzininiai varikliai, kurie nepasižymi dideliu taupumu (ką sugeba japonai). servise retas svečias, nes daug dalykų net galima ir pačiam susitvarkyti. atspari rūdims, tik gerai ištyrinėkite pavarų dėžės sinchronizatorius, nes mašinoje kartais sunkiai įsijungia 1 ir 3 bėgis (ypač žeminant pavaras).
