Pilnas automobilio aprašymas
Naujos penktos kartos Passat (B5 platforma) buvo pradėtas pardavinėti 1996 metais Europoje ir 1998 metais Šiaurės Amerikoje. Jis reišmingas tuo, kad vėl pasidalijo platforma su Audi A4 modeliais ir turėjo klasikinę komponuotę su priekyje išilgai montuojamu varikliu ir varomas priekiniais arba visais ratais. Passat dizaine naudojami jau matyti elementai iš naujų Mk4 Golf, Bora ir Mk4 Polo. Išlenktos linijos, nuožulnus priekinis stiklas suteikė Passat neįtikėtinai žemą oro pasipriešinimo koeficientą - 0.27 (sedano modelis). Šis koeficientas yra mažesnis nei daugumos sportinių automobilių tame tarpe ir tik ką pasirodžiusio C6 Chevrolet Corvette (įvertinta 0.29). Automobilis turi keturių svirčių priekinę pakabą ir priklausomą arba nepriklausomą galinę pakabą. Vėl naujasis Passat susilaukia teigiamų atsiliepimų dėl dizaino, vairavimo įpatybių, patogumo, erdvumo ir ypač ekonomijos. Tai išties praktiškas automobilis. Tačiau automobilis kritikuojamas dėl ne pačio geriausio atsparumo gedimams, tegul ir smulkiems.
Naujos penktos kartos Passat (B5 platforma) buvo pradėtas pardavinėti 1996 metais Europoje ir 1998 metais Šiaurės Amerikoje. Jis reišmingas tuo, kad vėl pasidalijo platforma su Audi A4 modeliais ir turėjo klasikinę komponuotę su priekyje išilgai montuojamu varikliu ir varomas priekiniais arba visais ratais. Passat dizaine naudojami jau ma... [daugiau]
Labai dažnai gendantis (tiek važiuoklė, tiek motoras) dėl nekokybiško surinkimo ir perdėto taupumo jį gaminant.
Bendras automobilio aprašas
Automobilis iš išorės atrodo gana solidžiai, o ir kaina, palyginus su kitais savo vokiškais konkurentais - Audi, BMW, Mercedes-Benz yra mažesnė, tačiau ji mažesnė ne veltui... Akivaizdus automobilio trūkumas - per didelis taupumas jį gaminant, būtent todėl sudėtos nekokybiškos detalės. Tas pats jaučiasi ir įsėdus į automobilio saloną. Pigios medžiagos, visur plastmasinės detalės ir vėl primenančios faktą, kad gaminant automobilį buvo perdėtai taupoma ir buvo rūpinamasi automobilio kaina, o ne kokybe, komfortu.
Variklis
Varikliai ekonomiški, ypač dyzeliniai, tačiau taip pat dažnai gendantys dėl to pačio perdėto taupumo juos surinkinėjant.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Senesni Volkswagen Passat modeliai (1996 - 2000 (šis) ir 2000 - 2005) kokybiškam eksplotavimui tinka apie 5 metus (žinoma, jums gali pasisekti, jeigu automobilis buvo mažai eksplotuojamas), tačiau jei įsigysite 1996 - 2000 metų modelį, naivu tikėtis, kad jis bus mažai eksplotuotas, to pasekoje jį labai dažnai teks remontuoti. Taip, įsigyti naujesnį automobilį už žemą kainą vilioja visus, tačiau įsigijus šį (ar 2000 - 2005) modelį, į jį dažniausiai teks daug investuoti. Remonto kainos nėra didelės, dažniausiai siekiančios kelis šimtus, tačiau kai per maždaug pusę metų teks tą pačią detalę remontuoti du ar net tris kartus kaip, kad atsitikdavo man, viskas nebe atrodys taip "pigiai", o genda tikrai ne viena ir ne dvi detalės... Taip pat labai problematiška automobilio važiuoklė, pagaminta iš aliumos, todėl taip pat labai dažnai gendanti. Kas liečia kainos nuvertėjima, tai būtent dėl nekokybiško jų surinkimo, jų kaina labai greitai krenta.
Patarimai perkančiajam
Gerai apžiūrėti automobilį ir patikrinti kaip galima daugiau jo vietų servise, nes kitaip tikrai pavargsite jį remontuoti.
