Pilnas automobilio aprašymas
Naujos penktos kartos Passat (B5 platforma) buvo pradėtas pardavinėti 1996 metais Europoje ir 1998 metais Šiaurės Amerikoje. Jis reišmingas tuo, kad vėl pasidalijo platforma su Audi A4 modeliais ir turėjo klasikinę komponuotę su priekyje išilgai montuojamu varikliu ir varomas priekiniais arba visais ratais. Passat dizaine naudojami jau matyti elementai iš naujų Mk4 Golf, Bora ir Mk4 Polo. Išlenktos linijos, nuožulnus priekinis stiklas suteikė Passat neįtikėtinai žemą oro pasipriešinimo koeficientą - 0.27 (sedano modelis). Šis koeficientas yra mažesnis nei daugumos sportinių automobilių tame tarpe ir tik ką pasirodžiusio C6 Chevrolet Corvette (įvertinta 0.29). Automobilis turi keturių svirčių priekinę pakabą ir priklausomą arba nepriklausomą galinę pakabą. Vėl naujasis Passat susilaukia teigiamų atsiliepimų dėl dizaino, vairavimo įpatybių, patogumo, erdvumo ir ypač ekonomijos. Tai išties praktiškas automobilis. Tačiau automobilis kritikuojamas dėl ne pačio geriausio atsparumo gedimams, tegul ir smulkiems.
Naujos penktos kartos Passat (B5 platforma) buvo pradėtas pardavinėti 1996 metais Europoje ir 1998 metais Šiaurės Amerikoje. Jis reišmingas tuo, kad vėl pasidalijo platforma su Audi A4 modeliais ir turėjo klasikinę komponuotę su priekyje išilgai montuojamu varikliu ir varomas priekiniais arba visais ratais. Passat dizaine naudojami jau ma... [daugiau]
Labai praktiškas automobilis ir talpesnis nei gali pasirodyti iš išorės. Gana patikimas automobilis, labai ekonomiškas variklis, pigios detalės (golfo lygio). Geras šeimyninis automobilis.
Didelių trūkumų surasti negaliu. Nebent tai, kad norėtūsi stipresnio variklio, gal kiek komfortiškesnio ir malonesnio interjero. Manau šies Passat visgi neverti kainos, kurią kainuoja. Nesolidžios važiavimo savybės.
Bendras automobilio aprašas
Taip vadinamas delfinas – tai labai neblogas savo klasės atstovas. Automobilis ženkliai geresnis nei prieš tai buvusi karta. Automobilis nors nėra didelis, tačiau talpus, išvaizda graži, netgi labai gera lyginant su kitais tokios kainos it tokio dydžio automobiliais. Man jis asmeniškai gražesnis nei atnaujinta Passato versija. Vidus gana neįpatingas, nes nieko čia nėra ko įdomaus. Mano nuomone interjeras jo nėra toks kokybiškas kaip įprasta vadinti – plastikas nepatinka, visur jaučiama perdėtas paprastumas. Tai vidutiniškas automobilis. Važiuoja Passat kaip ir visi volksvagenai – neblogai, tačiau nėra sportiškas arba labai komfortiškas automobilis. Šiaip neblogas derinys šių savybių, kuris labai tinkamas kasdiena, tačiau susidaro įspūdis, kad tai kiek padidintas golfas. Tiesa pakaba veikia kiek triukšmingai. Nelabai man patinka bėgių perjungimo mechanizmas.
Variklis
Geriausia šio automobilio dalis – 1.9 litro turbodyzelinis variklis. Labai labai ekonomiškas. Tiesa sakant net neskaičiuoju kiek jis ima kuro, nes nedažnai tenka lankytis degalinėse :) Manau, kad bus vidutiniškai apie 7l/100km. Be to didesnių problemų su varikliu neturėjau. Tačiau variklis kiek silpnokas, tokio dydžio automobiliui reiktų 2.5 litražo. Beje pas mane senesnis dyzelinis variantas. Galbūt naujesnio galios ir pakanka.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Tai patikimas automobilis, tačiau nestebuklingas. Jis irgi genda, daugiausia bėdų turiu su pakaba. Ji silpnai laiko. Be to kartais automobilis nenori uzsivesti – labai aktualu žiemą. Svarbu, kad su detalėmis jokių problemų nėra, dėl rūdžių irgi neverta jaudinti (gal nebet prie slenksčių galima surasti).
