Pilnas automobilio aprašymas
Volkswagen Golf Mk4 vėl tapo labai sėkmingu modeliu Europoje. Golf dabar marketinguojamas kaip aukštesnės klasės automobilis turintis aukštos kokybės interjerą ir geresnę įrangą, kadangi Volkswagen grupė siūlo kitus pigesnius šios klasės atstovus – Skoda Fabia, Seat Leon. Todėl Golf savo kokybe labiau primena brangesnį Audi A3 modelį. Šios kartos Golf nebuvo sukurtas kabrioletas, vietoj to kompanija naudoja senesnės versijos kabrioletą su pakeistais priekiniais, galiniais bamperiais, bei priekiniais žibintais. Naujos kartos GTI modeliai turi 1.8 turbo variklį, kurio galia siekia 150 AG, o vėliau buvo padidinta iki 180 AG. Tačiau galingiausia versija R32 turėjo visai naują VR6 3.2 L variklį su 24 vožtuvais ir išgaunantį 241 AG (180 kW) galią ir 320 Nm sukimo momentą (JAV rinkai buvo skirtas dar galingesnis Audi TT R32 variklis su 250 AG gebantis įsigreitinti 0-100 km/h per 6.6 sekundes). Bendrai paėmus Golf vėl sudarė puikų įspūdį - aukštos kokybės interjeras, tolygus važiavimas, patogus ir talpus. Tačiau tuo metu kai vieni giria visaapimančią Golf kokybę, kiti pažymi dažnas technines problemas.
Volkswagen Golf Mk4 vėl tapo labai sėkmingu modeliu Europoje. Golf dabar marketinguojamas kaip aukštesnės klasės automobilis turintis aukštos kokybės interjerą ir geresnę įrangą, kadangi Volkswagen grupė siūlo kitus pigesnius šios klasės atstovus – Skoda Fabia, Seat Leon. Todėl Golf savo kokybe labiau primena brangesnį Audi A3 modelį. Šio... [daugiau]
Nelepus motoras, itin mažos kuro sąnaudos, pigios dalys.
Labai nesaugus, nekokybiškas ir paprasčiausiai bjaurus salonas.
Bendras automobilio aprašas
Vos išsilaikęs automobilio vairavimo teises pirma mintis be abejo buvo "tautos autombilis" - Volkswagen Golf. Tada suviliojo kaina ir mažos kuro sąnaudos, pigios dalys, visgi nesu koks arabų šeichas ir pirkti prabangų, galingą automobilį vos išsilaikius teises man būtų per daug aštru. Taigi pats automobilis yra surinktas iš itin pigių medžiagų. Visas salonas - pigus plastikas ir pigi sėdynių medžiaga. Komforto jame visiškai nėra. Apie salono dizainą irgi kalbos net būti negali, nes jis - tiesiog "gamintas su kirviu". Eksterjeras - tipinis ~95'-2000-ųjų vokiškas dizainas: griežtos, stačiakampės linijos, stačiakampės lempos. Na, bet kadangi toks automobilis dažniausiai perkamas jauniems vairuotojams, tai prabangos kaip kokiam Rolls-Royce tikėtis būtų kvaila, o ko gero - ji ir nereikalinga. Tačiau kur kas svarbesnis dalykas - sveikata, o šis Volkswagen Golf tikrai nebūtų ta mašina, su kuria norėtųsi papulti į rimtesnę avariją... Pirmiausia, tai valdyti pečiuką (ypač) ir magnetofoną vairuojant labai nepatogu, nes jie yra įtaisyti palyginti žemai, todėl tai tikrai trukdo vairuojant šį automobilį, nes jei reikia su jais ką nors pakoreguoti, tenka nukreipti dėmesį nuo eismo... Korpusas pagal EuroNCAP (http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_1998/46.aspx) irgi turi nemažų trūkumų, nes gavus smūgį į priekį, yra gana didelė tikimybė, kad bus sužalotos vairuotojo pėdos. Kita - ne ką mažiau opi problema, tai - oro pagalvės. Net 2003-ųjų gamybos Golf'as turi vos dvi oro pagalves (virš "bardačioko" ir vaire), taigi gavus didesnį smūgį į šoną, sužalojimai praktiškai yra neišvengiami. Iš pirmo žvilgsnio, tai - puikus pirmasis automobilis jaunam vairuotojui, tačiau deja, labiau į jį pasigilinus - jis gali būti pirmas ir paskutinis... Išvada: tai gana stipriai pasenęs automobilis (gaminta tiesiog per daug taupant). Žinoma, itin pigi gamyba iš dalies davė ir naudos, kadangi turint tokį automobilį, visiškai nėra jokio reikalo jaudintis kaip jis "leidžia laiką kieme". Jei neįsidėsite į jį gero mago - jame paprasčiausiai nėra ką vogti.
Variklis
Vienintelis, ko gero tikrai geras dalykas šiame automobilyje, tai motoras... Nelepus, itin mažų kuro sąnaudų motoras yra tikrai nepakeičiamas dalykas paprastai važinėjant nuo taško A iki taško B, bet ne daugiau. Geriausias ko gero - 1.9 TDi, bet su dujomis benzininiai irgi gerai draugauja.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Tai - Golf'as. Dalys pigios, jų pilni srotai. Eksplotacija tikrai itin pigi. Kainos nuvertėjimas irgi labai menkas, kadangi naujas Volkswagen Golf iš salono kainuoja kaip geras, ~5 metus panaudotas vidutinės klasės automobilis deja, ne veltui.
Patarimai perkančiajam
Jei jums svarbi jūsų sveikata - nepirkite šio automobilio. Rinkoje tikrai yra ne ką brangesnių, bet kur kas saugesnių automobilių. Pavyzdžiui, BMW 3-klasė, Mercedes-Benz C-klasė, Audi A4 ir pan. Visgi, jei primygtinai norite Golf'o - pirkite naujesnės kartos (nuo 2003-ųjų), kuris jau yra kur kas saugesnis.
