Pilnas automobilio aprašymas
Bora iš esmės yra Golf versija universalo/sedano kėbulu. Šiaurės Amerikoje ir Pietų Afrikoje šis automobilis gaminamas Jetta pavadinimu. Nors automobilis tapo trumpesnis negu 3 kartos, tačiau tarpuašis truputį pailgėjo. Pakaba išliko sena, tačiau buvo suminkštinta, kad būtų užtikrintas komfortiškesnis važiavimas, nors už tai automobilis susilaukė kritikos. Susidūrimo testuose ketvirtos kartos Bora/Jetta gavo labai gerus įvertinimus. Automobilis gavo penkias iš penkių žvaigždučių už vairuotojo ir keleivio apsaugą esant 56 km/h priešakiniam smūgiui. Šoninio smūgio atveju (62 km/h greičiu) Bora buvo įvertinta keturiomis iš penkių žvaigždučių vairuotojo ir galinių keleivių vietoms. Kritikai paprastai gyrė Bora už patikimą elgesį kelyje, patogumą, praktiškumą, aukštą interjero kokybę, primenančią gerokai brangesnius modelius. Kiti recenzentai pažymi, kad automobilis nors patrauklus, tačiau yra šiek tiek per brangus pasirinkimas kompaktinių automobilių klasėje, be to užkliūdavo gan standžios sėdynės, ankštoka galinė sėdynė.
Bora iš esmės yra Golf versija universalo/sedano kėbulu. Šiaurės Amerikoje ir Pietų Afrikoje šis automobilis gaminamas Jetta pavadinimu. Nors automobilis tapo trumpesnis negu 3 kartos, tačiau tarpuašis truputį pailgėjo. Pakaba išliko sena, tačiau buvo suminkštinta, kad būtų užtikrintas komfortiškesnis važiavimas, nors už tai automobilis s... [daugiau]
Patogus, praktiskas automobilis, kuri malonu vairuoti. Gera iranga ir puikus variklis - ir galingas, ir ekonomiskas.
Kiek kietoka pakaba, kuria vazinejant Lietuvoje tenka daznai paremontuoti. Sunku nusipirkti neuzdrozta arba nedaug pravaziavusia.
Bendras automobilio aprašas
Bora tikras malonumas vairuoti - automobilis gerai subalansuotas, patogus, praktiskas, turi viska ko reikia normaliam automobiliui. Be to jo dydis yra pats tas - pakankamai nedidelis, kad mieste butu patogus, taciau pakankamai talpus, kad butu galima ir prie juros penkiese nuvaziuoti. Vien ko vertas bagazines dydis! Viduje viskas logiska, aisku, o kokybe kaip ir kituose VW automobiliuose - geresnes tiketis jau negalima. Man labai patinka melsvas prietaisu skydelio apsvietimas ir jis visiskai neblasko demesio. Pas mane yra oro kondicionierius, elektriniai langai, erlektra valdomi ir sildomi veidrodeliai. Zodziu komplektacija gera (gal truksta tik stabilumo kontroles ir autopiloto) ir viskas veikia kuo puikiausiai. Sankaba pas Bora labai auksta, todel reikia priprasti, kad ji pagriebia tik pacioje pabaigoje. Neipratusiam tai gresia uzgesimu.
Variklis
Variklis pas mane gerai zinomas 1.9 turbodyzelis. Pats geriausias variantas siam automobiliui - galio tikrai uztenka, taciau ketinu dar variklis pachipuoti. Dyzeliui prideda nemazai sukimo momento, o sanaudos islieka tokios pacios. Vidutines dyzelio sanaudos - 6.6 litro/100km, o trasoje lengvai pasiekiu 5 l/100km. Trasosje Bora vaziuoja labai stabiliai, bet per duobes dardeti yra kietoka pakaba, taip pat kaip nekeista girdisi nemazai ivairiu girgzdesiu salone. Taciau tai gali buti del to, kad automobilis nuvaziaves jau labai daug.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Patikimumas tikrai geras - nesvarbu ka sako kiti, taciau neturejau jokiu problemu nei su varikliu, nei su pavaru deze, nei su sankaba. O mano automobilis prabeges tikrai nemazai ir dar garantyuotai buvo atsuktas spidometras. Aiskui tenka paremontuoti pakaba, taciau tai normalu, tuo labiau, kad pas mus tokie prasti keliai. Keiciau variklio galvos tarpine, oro srauto matuokli ir nuolat keisti galiniu zibintu lemputes.
