Pilnas automobilio aprašymas
Antros kartos populiarusis RAV4 ir toliaus konstruojamas ant Corolla platformos. Mažas SUV truputį padidėjo tiek aukštyje, tiek plotyje, tiek ilgyje. Daugeliui tai patiko – automobilis dabar gali patogiai talpint ir aukštus keleivius, daugiau bagažo, kartu išliko kompaktiškas. RAV4 buvo gaminamis su ABS, elektronine stabilumo kontrole, oro kondicionieriumi, reguliuojamo aukščio vairuotojo sėdyne, autopilotu, šešių garsiakalbių garso sistema ir elektroniniais langais, veidrodžiais ir sėdynėmis. Puikus komfortiškas automobilis. 2004 metais tai buvo paklausiausias kompaktiškas SUV ir buvo ypač populiarus tarp moterų vairuotojų. Jungtinėse Valstijose pagal 2003.04 registracijos duomenis tai buvo pats populiariausas automobilis tarp moterų po Volkswagen New Beetle automobilio. RAV4 toliau sėkmingai tęsia populiaraus, praktiško ir ekonomiško automobilio reputaciją.
Antros kartos populiarusis RAV4 ir toliaus konstruojamas ant Corolla platformos. Mažas SUV truputį padidėjo tiek aukštyje, tiek plotyje, tiek ilgyje. Daugeliui tai patiko – automobilis dabar gali patogiai talpint ir aukštus keleivius, daugiau bagažo, kartu išliko kompaktiškas. RAV4 buvo gaminamis su ABS, elektronine stabilumo kontrole, or... [daugiau]
Labai lengvai ir maloniai valdomas, todel tikrai puikiai tinka moterims. Nebloga AWD sistema, gana erdvus, praktiskas ir logiskas interjeras. Labai kokybiskas ir patikimas automobilis, be to tikrai patrauklus RAV4 dizainas.
Benzininis variklis tikrai nera pliusas tokio tipo automobiliui. Kiek pigokas interjero plastikas.
Bendras automobilio aprašas
Nors tai ir ne visureigis, taciau RAV4 varomas visais keturiais ratais. Taciau geriausiai automobilis jauciasi ant asfalto. Vairas gana „lengvas“, pasisukimo spindulys tikrai mazas. Todel automobilis labai tinkamas miestui. Uzmiestyje vaziuojant didesniu greiciu automobilis nera toks stabilus, todel atrodo nera toks saugus. Interjeras gana tylus, daugiausiai garso girdima uzukus varikli iki aukstu pasuku. Prietaisu skydelis tipiskas Toyota stiliaus ir kokybes. Nors man asmeniskai sis stilius kiek blankokas ir ne pacios geriausios kokybes (daugelis prietaisu valdymo mygtuku jauciasi lyg butu kiek pigoki), taciau sis automobilis privalo buti praktiskas, o ne prabangus. Priekines sedynes gana patogios, galinese vietos panasiai kaip VW Golf automobilyje (taciau jos stumdomos pirmyn atgal, ju posviri galima reguliuoti apie 15 laipsniu, be to jas galima ivairiai sulankstyti). Bagaza patogu pakrauti, nes slenkstis yra gana zemai. AWD sistema blokuoja diferenciala, kai aptinkamas ratu praslydimas – tai gana nebloga savybe, kuria tikrai galima pajusti ant sniego. Automobilis be abejo turi ir minusu – tai interjero kokybe, variklis nera labai ekonomiskas, man nepatinka atsarginis ratas pritvirtintas ant galiniu bagazao dureliu (taciau bagazines slenkstis del to yra labai zemai), taip pat varikliui truksta galios, del to tenka ji spausti iki aukstu apsuku.
