Pilnas automobilio aprašymas
Subaru Legacy – tai saugus ir patikimas automobilis su sportišku charakteriu. Visi JAV rinkai skirti modeliai buvo įrengti su standartine simetriška visų varomųjų ratų sistema, kuri padalija sukimo momentą santykiu 50-50 tarp priekinės ir galinės ašies. Legacy garsėja patikimais boxer tipo varikliais, kurių gama buvo nuo 4 cilindrų 2.0 iki 3.0 litro. Šį automobilį pamėgo vairuotojai gyvenantys šaltuose klimatuose dėl patikimumo, AWD sistemos ir puikaus valdymo. Sedano modeliuose bagažo skyrius yra pakankamas, o universaluose didelis. Neigiami aspektai apima šiek tiek ankštoką keleivių kabiną ir ne itin gerą boxer variklio ekonomiją.
Subaru Legacy – tai saugus ir patikimas automobilis su sportišku charakteriu. Visi JAV rinkai skirti modeliai buvo įrengti su standartine simetriška visų varomųjų ratų sistema, kuri padalija sukimo momentą santykiu 50-50 tarp priekinės ir galinės ašies. Legacy garsėja patikimais boxer tipo varikliais, kurių gama buvo nuo 4 cilindrų 2.0 ik... [daugiau]
1998 metais su šios kartos Subaru Legacy buvo pasiektas naujas greičio rekordas šioje kategorijoje: serijinis automobilis su universalo kėbulu ir turbo varikliu, kurio darbinis tūris nuo 1.6 iki 2.0 litro. Buvo pasiektas 270.532 km/h greitis. Prieš tai buvęs 249.981 km/h rekordas priklausė antros kartos Subaru Legacy ir buvo pasiektas 1993 metais.
Pirkau šį automobili prieš pusmetį todėl jau susidariau šiokia tokia nuomonę apie automobilį, jo patikimumą ir važiavimą žiemą. Automobilis GX komplektacijos, turi automatine gr. dėžę, VDC, oda,šildomas sėdynes, veidrodėlius, valytuvus ir t.t. pneumatinė pakaba, reikiant galima pakelti prošvaista 3-4 cm. Važiuoja labai minkštai, garso izoliacija geresnė nei tikėjausi, variklio prie mažesnių apsukų praktiškai nesigirdi. Komforto užtenka, pravažumas pakankamas, teko mauroti žvejyboj per purvus, žiema per purų sniegą, nevalytus kelius - nė karto neteko sėsti.
Variklis
Variklis 2,5 SOHC, traukos pilnai pakanka, kažkiek vėluoja automatas bet su tuo reikia susitaikyti. Kuro sąnaudos didesnės nei 1WD automobilių, dujų trasoj ima 12l, mieste 15l. bet automobilio pravažumas atperka didesnį apetitą kurui.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Gedimų praktiškai neturėjau jokių tik eksploatacinės išlaidos, t.y. skysčiai, filtrai, vožtuvų reguliavimas. Perkant buvo sunku rasti padorios būklės automobili, kainą subaru turi didesnę nei paprasti vienu tiltu varomi automobiliai
Patarimai perkančiajam
Puikus automobilis, gaila anksčiau dyzeliuku negamino o naujesniu dyzeliuku įpirkti neišeina
