Pilnas automobilio aprašymas
2000 metais Subaru pristatė "naujojo amžiaus" Imprezą. Ši antros kartos Impreza tapo didesnė, saugesnė, kietesnė, geriau įrengta ir galingesnė, tačiau neteko kupė kėbulo. Daugeliui entuziastų naujo automobilio pakeitimai nepadarė didelio įspūdžio todėl, kad automobilis tapo sunkesnis ir lėtesnis, be to naujasis dizainas nebuvo palankiai sutiktas dėl apvalių priekinių farų ir iš kitų automobilių neišsiskiriančio profilio. Todėl 2003 metais Subaru atnaujino automobilį su labiau tradiciniais, kvadratiškesniais priekiniais žibintais. Naujasis WRX automobilis gaminamas tiek sedano, tiek universalo kėbulu, o šasi tapo 120 % standesnė. Automobilis kaip jau matyta senesnėje versijoje aprūpintas puikiu 2.0 litrų turbo H4 varikliu, kuris pasiekia aukščiausią 227 AG galią ir komplektuojamas su 5 pavarų mechanine arba 4 pavarų automatine greičių dėže. Šis automoblis nuo 0-100 km/h įsigreitina per 6 sekundes. WRX sedanas ir universalas turi AWD visų varomųjų ratų sistemą, kas leidžia pasijusti tikru lenktynininku. Iš paprastų Impreza, WRX modelis išsiskiria anga ant variklio gaubto, dvigubu išmetimu, sportinėmis sėdynėmis ir Momo odiniu vairaračiu. Nedaug pigesnis už WRX STi šis modelis taip pat sugeba stebinti ir suteikti didelį vairavimo malonumą – tikrai smagu greitkelyje matyti WRX universalą, kurio niekaip negali pavyti nekurie „sportiniai“ automobiliai.
2000 metais Subaru pristatė "naujojo amžiaus" Imprezą. Ši antros kartos Impreza tapo didesnė, saugesnė, kietesnė, geriau įrengta ir galingesnė, tačiau neteko kupė kėbulo. Daugeliui entuziastų naujo automobilio pakeitimai nepadarė didelio įspūdžio todėl, kad automobilis tapo sunkesnis ir lėtesnis, be to naujasis dizainas nebuvo p... [daugiau]
Buvo gaminamos riboto skaičiaus WRX STi serijos. Viena tokių - MY04 WRX STi serija pagerbiant 2003 WRC vairuotojų įskaitoje čempionu tapusį Petterį Solbergą. Šis automobilis turėjo 316 AG (236 kW) galią ir galėjo įsigreitinti iki 100km/h vos per 4.25 sekundės.
Tai vienas populiariausių ralio automobilių kovojantis visame pasaulyje įvairių šalių uždaruose, bei tarptautiniuose ralio čempionatuose.
Už šio bolido (įskaitant vėlesnes GDB-F kartos versijas) vairo WRC čempionate čempionais tapo Richard Burns 2001 metais ir Petter Solberg 2003 metais.
Neekonomiskas,nepatvarios greiciu dezes.isskyrus sti dezes.
As toki pat WRX`a droziu jau antrus metus.Per pirma ziemos menesi pravazineju labai daug.Del visiems suprantamu priezasciu.Jokiu bedu neturejau,kuriu pats nebuciau itakojes. Automobilis skirtas tiems kuriems galia ir vairavimas y... Pilnas atsiliepimas...
