Pilnas automobilio aprašymas
Netrukus po to kai pasirodė Megane II karta, buvo pristatytas ir Scenic modelis, kuris išlaiko tradicinį Renault stilių. Buvo gaminamas ir septynvietis kompaktiškas vienatūris Grand Scenic su ilgesniu tarpuračiu ir prailginta galine dalimi. Todėl automobilis sutalpina papildomą trečią sėdynių eilę, tiesa tinkančia daugiau vaikams. Scenic turi gan lengvai modifikuojamą interjerą, sulankstomą priekinę keleivio sėdynę su integruotu staliuku, taip pat automatinius priekinius žibintus, automatinius stiklo valytuvus ir visus elektra valdomus langus. Scenic yra puikus erdvumo ir komforto derinys – automobilis turi erdvų bei praktišką saloną, kurį galima lengvai pertvarkyti. Bagažinė yra gan talpi, o viduje gausu sumanių dėtuvių – tiek grindyse, tiek slankiose dėtuvėse po sėdynėmis.
Netrukus po to kai pasirodė Megane II karta, buvo pristatytas ir Scenic modelis, kuris išlaiko tradicinį Renault stilių. Buvo gaminamas ir septynvietis kompaktiškas vienatūris Grand Scenic su ilgesniu tarpuračiu ir prailginta galine dalimi. Todėl automobilis sutalpina papildomą trečią sėdynių eilę, tiesa tinkančia daugiau vaikams. Scenic ... [daugiau]
Labai patogus, ergonomiškas viduje, daug pasidėjimo, lengvas valdymas, komfortiškas važiavimas. Nerūdyja, nes daug plastmasinių kėbulo detalių. Geras antikorozinis apdirbimas.
Nedidelis, manevringas, talpus, patikimas. Tai automobilis, sukonstruotas man , iki smulkmenų. Patogios sėdynės ( ypač po "medinių" VW sėdynių), sėdima aukštai, labai patogų įlipti ir išlipti, labai lengvas valdymas ir vairavimas. Galima parašyti labai daug gerų ir malonių dalykų apie šį modelį. Kad ir tai, kad jį patogu valyti, nes grindys plokščios ir ties galinėmis sėdynėmis nėra jokio įgilinimo- tiesiog nušluoji visus nešvarumus lauk. Daugybė visokių podėlių ir stalčių, kur gali vežiotis ką nori, pav. daiktadėžėse po kojomis telpa 20 butelių alaus ir niekas nežino, iš kur tu jas kelionėje vis trauki :)) . Daug labai naudingos elektronikos, kaip užvedimo kortelė, automatiniai langų valytuvai , tempostatas, greičio ribotuvas (žioplai žmonai ), užtamsėjantis veidrodėlis ir t.t. Kokybiško garso audiosistema. Automobilis labai manevringas, puikus matomumas visomis kryptimis. Labai lengvas parkavimas, užima nedaug vietos.
Variklis
1,9 dci variklis išties galingas tokiam nedideliam automobiliui ir leidžia rečiau junginėti pavaras, kurių yra net 6 . Mano nuomone, pilnai būtų pakakę ir 5, nes 6 jungiasi tiktai nuo 80 km. Lengvai traukia priekabą, jos praktiškai net nesijaučia. Jokių problemų su varikliu kol kas neturėjau. Tačiau nėra labai ekonomiškas, palyginus su VW 1,9 TDI.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Kadangi per 3 eksploatacijos metus teko keisti tiktai išminamąjį guolį, tai negaliu nieko pasakyti . Tiktai tai, kad už paskirstymo ir generatoriaus dirželių keitimą "Sostena" užsiprašė 3000 litų, o "Meharis" pakeitė viską už 600 lt.
Patarimai perkančiajam
Nežinau, kaip dėl patikimumo, bet aš dabar gal imčiau 1,5 dci variklį dėl ekonomiškumo. 1,9 dci vietoje sukinėjantis ima apie 6,5 ltr, tai daugoka. Nors Vokietijos autobane prie 140 greičio vartoja tik 5,6 ltr., o galios- net per daug. Kuo greičiau leki- tuo mažesnės kuro sąnaudos :)) Taip pat neimčiau su stikliniu stogu, įsitikinau, kad iš jo - jokios naudos.
