Pilnas automobilio aprašymas
Renault Scenic yra kompaktiškas vienatūris, pirmas toks Europoje. Jis tapo 1996 metų Europos Automobiliu. Scenic mechaniškai yra identiškas Megane hečbekui. Šis modelis buvo nutaikytas į tuos, kas norėjo vienatūrio praktiškumo, tačiau negalėjo įpirkti didesnio ir gerokai brangesnio labai populiaraus ir žinomo Renault Espace. Renault neįvertino Scenic automobilio perspektyvų – buvo numatyta, kad tai bus nišinis modelis su 450 vienetų gamyba per dieną. Realybė pasirodė tokia – per dieną buvo pagaminama iki beveik 2500 automobilių. Taip su Scenic modeliu Renault kompanija atrado naują rinkos segmentą — kompaktiškų MPV vienatūrių rinką. Ši sėkmė nebuvo praleista pro akis ir buvo greitai nukopijuota kitų gamintojų.
Renault Scenic yra kompaktiškas vienatūris, pirmas toks Europoje. Jis tapo 1996 metų Europos Automobiliu. Scenic mechaniškai yra identiškas Megane hečbekui. Šis modelis buvo nutaikytas į tuos, kas norėjo vienatūrio praktiškumo, tačiau negalėjo įpirkti didesnio ir gerokai brangesnio labai populiaraus ir žinomo Renault Espace. Renault neįve... [daugiau]
Labai geras matomumas,ekonomiskas,pigiai eksplotuojamas
Prasta triuksmo izoliacija,barska salonas
Bendras automobilio aprašas
Renault Scenic 2000.02 1,9 dTi pravaziaves 220 000 realiai
Paprastas talpus gan ekonomiskas automobilis
Vaziuokle paprasta ir patikima,3 metus mato nemazai zvyrkeliu,tik dabar suzinojau kur traukes ir sarnyrai yra :) Triuksmo izoliacija geletu buti geresne.Daugiausiai priekaistu salono kokybei,plasmases barska(nuo amziaus jau sukieteje yra),Automobilis sakyciau daugiau moteriskas,nes vietos kojom mazoka,pedalai arti vienas kito,tad su zieminiais vyriskai batais jau nepatogu, Galines sedynes lengvai issiima,stumdosi bei lanstosi,galima pasidaryti gale tik 2 vietas,Reikia neperkrauti auto,luzta galiniai amortizatoriai.Su siuo varikliu traukos tikrai pakanka,lyginant su Opel Zafira ar ww Sharan (66 kw) tikrai geriau..Vaziuojant virs 130 km/h gan stipriai girdisi vejo ir isores triuksmas.Del stabilumo tai labai priklauso kokios padangos uzdetos ant auto.Standartines 185/65 R15 gan minkstai vaziuoja,bet posukiuose stabilumo jau truksta.Dar vienas minusas kad didelis apsisukimo spindulys.
Variklis
Variklis 1,9 dti 72kw,paprastas,ekonomiskas,Daznai reikia keisti oro filtra,kas 20000 km,bet jis pigus.Kuro trasoje jei vaziuoji 110-120 apie 5 ltr,mieste apie 7-7,5. Ziema kai salta uzmiestyje praktiskai tas pats kas vasara,o mieste apetitas daug didesnis,nes kol isyla tikrai daug kuro ima.Is eksplotaciniu dalyku brangus generatoriaus dirzo itempeja apie 450 lt , viena variklio pagalve brangi apie 500 lt
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Eksplotuojasi labai pigiai,jei aisku dar nenuvarytas:) Stabdziu diskai neturi purvo apsaugu,tad jei zvyrkelis ar daug purvo,kaladeles reikia keisti kas 10000 km,nor jos dabar jau apie 50 lt bekainuoja,Per 3 m turejau problemu su starteriu(pakeisti sepetelai,56 lt) Silpni elektriniai langu mechanizmai,ziema jei prisale gali suluzti tokie plastmasiukai ir tada gan brangiai kainuos,Teko keisti priekini rato guoli,kaina nuo 40 iki 110 lt priklauso koki pasirinksi.Automobilis per 3m manau nuvertejo per puse(cia ne audi ar ww),nors kol variklis tarnaus, keisti i kita tikrai nemanau.Pagal kainos ir kokybes santyki tikrai neblogas variantas netolimom kelionem
