Pilnas automobilio aprašymas
2000 metų pabaigoje po beveik septynerių gamybos metų pirmos kartos Laguna buvo pakeistas antraja, kuri pasidalijo savo važiuokle su Nissan Primera modeliu. Naujoji Laguna visuotinai vertinama kaip vienas saugiausių automobilių Europoje. Tai pirmas automobilis Europoje įvertintas 5 žvaigždutėmis EuroNCAP susidūrimo testuose. Naujoji laguna turi “keyless” variklio užvedimo sistemą – vietoj rakto naudojama panaši į kreditinę kortelė, taip pat elektroninį rankinį stabdį matytą Scenic ir Espace modeliuose. 2005 metų kovą Laguna buvo truputį atnaujinta – tapo dar saugesnė, geriau valdoma ir patogesnė. Naujos priekinės grotelės tapo panašesnės į tas kurias turi Megane automobilis. Laguna buvo gaminama ir su dyzeliniais varikliais, vienas jų visai naujas 2.0 L dCi variklis su 150 AG (112 kW) arba 175 AG (130 kW) galia. Tai buvo galingiausias 2 litrų dyzelinis variklis pasaulyje 2007 metais.
2000 metų pabaigoje po beveik septynerių gamybos metų pirmos kartos Laguna buvo pakeistas antraja, kuri pasidalijo savo važiuokle su Nissan Primera modeliu. Naujoji Laguna visuotinai vertinama kaip vienas saugiausių automobilių Europoje. Tai pirmas automobilis Europoje įvertintas 5 žvaigždutėmis EuroNCAP susidūrimo testuose. Naujoji lagun... [daugiau]
2.2 ir 3.0 dci slamstas, krenta gilzes ir t.t. silpni el. langu pakelejai, daugiau problemu neturiu
Bendras automobilio aprašas
Auto tikrai konfortiskas ir patogus, niekas per daug nebarska, kuro sanudos normalios, trasoj apie 6l, mieste ziema iki 11l (sakyciau daug,bet priklauso nuo miesto ir vairuotojo), vasara 8l.
el. kolkas laiko, tik el. langu pakelejai truputi silpnoki(daznai nutruksta trosai)
Variklis
1.9 dci gan ekonomiskas ir patvarus laiku keiciant tepalus, dirba tikrai tyliai ,net nepalyginsi su audi :)
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Ekploatacija nebrangi, vaziuokle laiko gerai jei vazineji miesto gatvemis, kainos nuvertejimas gan didelis , gal del to kad tai Renault
