Pilnas automobilio aprašymas
Netrukus po to kai pasirodė Megane II karta, buvo pristatytas ir Scenic modelis, kurio dizainas išlaiko tradicinį Renault stilių. Netrukus buvo pristatytas ir septynvietis kompaktiškas vienatūris Grand Scenic su ilgesniu tarpuračiu ir prailginta galine dalimi. Todėl automobilis sutalpina papildomą trečią sėdynių eilę, tiesa tinkančia daugiau vaikams. Scenic turi gan lengvai modifikuojamą interjerą su sulankstoma priekine keleivio sėdyne su integruotu staliuku, taip pat automatinius priekinius žibintus, automatinius stiklo valytuvus ir visus elektra valdomus langus. Naujajame Grand Scenic pasirūpinta visų keleivių - tiek suaugusiųjų, tiek mažųjų komfortu. Daugiau vietos virš galvos, daugiau vietos kojoms, reguliuojamo aukščio priekinės sėdynės, lengvesnis priėjimas prie galinių sėdynių. Siūlomi ne tik benzininiai, bet ir dyzeliniai varikliai. Puikūs Renault dyzeliai atitinka Euro 4 standartų keliamus reikalavimus, jiems būdingas labai mažas degalų sunaudojimas ir nepaprastai maža CO2 emisija.
Netrukus po to kai pasirodė Megane II karta, buvo pristatytas ir Scenic modelis, kurio dizainas išlaiko tradicinį Renault stilių. Netrukus buvo pristatytas ir septynvietis kompaktiškas vienatūris Grand Scenic su ilgesniu tarpuračiu ir prailginta galine dalimi. Todėl automobilis sutalpina papildomą trečią sėdynių eilę, tiesa tinkančia daug... [daugiau]
Sunkiai pasiekiamos kai kurios detales: pvz.zibintu lempuciu pakeitimas
Automobilio pagaminimo metai: 2005
Automobilio variklio tūris: 1 l
Automobilio degalai: Dyzelinas
Bendras automobilio aprašas
Jau ketvirti metai vazineju Grand Sceniku. Esu juo labai patenkintas. Talpus , ekonomiskas, nereikalaujantis idealios prieziuros, negendantis. Tai mano jau sesioliktasis automobilis. Ir , ko gero, paskutinis, nes jo keisti nesiruosiu ir abejoju ar rasciau ka nors geresnio. Masinele jau prabegusi 160 tukst., bet atrodo kaip nauja. Jokiu rudziu niekur nera, nes bamperiai ir posparniai plastmasiniai, o dugnas labai gerai padengtas. Vairuoti ja labai malonu: sedi aukstai, labai geras matomumas, daug automatikos, puikus stabdziai, kompiuteris pateikia daug papildomos infomacijos. Labai patogi mechanine 6 pavaru greiciu deze.
Variklis
Variklis 1,9 dCI. Turbo dyzelis. Nereikalauja jokios prieziuros. Pagal instrukcija tepala reikia keisti kas 30000km, taciau as keiciu kas 15000. Musu keliai prastesni uz prancuziskus, todel daznesnis keitimas tikrai nepakenks. Naudoju pilnai sintetini tepala Elf 5W40. Po 120000km pakeiciau abu dirzelius nors senieji visai dar nesusideveje. Esu keites oro ir salono filtrus.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Automobilio eksplotacija nebrangi: kuro vidutiniskai naudoja 6-6,5l/100km vazinejant daugiau mieste. Padangu dar neteko keisti, nes as esu pravaziaves virs 40tukst. ir dar 10tukst. ju tikrai uzteks. Protektorius dar 4-4,5 mm. Pasidomejau internete kokios siandien Scenicu kainos, tai buvau nemaloniai nustebintas, kad kainos tikrai yra zemesnes ,t.y. labiau nukritusios negu vokisku automobiliu. Pasiziuirejau kaip atrodo panasiu metu ir panasaus prabegimo Golfai, Passatai , tai tikrai Scenikas yra zymiai geresniam stovyje ir kainu kritimas niekuo nepagristas.
