Pilnas automobilio aprašymas
Renault Espace yra garsusis minivenas, kurio 1-3 kartos buvo projektuotos ir gamintos Matra kompanijos ir parduodamos po Renault prekės ženklu. Renault vadina Espace pirmuoju pasaulyje vienatūriu, tačiau Chrysler panašų furgoną rinkoje pristatė keliais mėnesiais anksčiau ir buvo pats žinomiausias vienatūris Šiaurės Amerikoje. Visgi Espace yra pirmasis toks automobilis, turintis lengvai konfiguruojamą interjerą ir tipišką šiandienai vienatūrio dizainą. Trečios kartos Espace turi radiklų futuristinį interjerą, kurio pagrindiniai prietaisai – spidometras, tachometras ir kiti yra išdėstyti priekinio skydelio centre.
Renault Espace yra garsusis minivenas, kurio 1-3 kartos buvo projektuotos ir gamintos Matra kompanijos ir parduodamos po Renault prekės ženklu. Renault vadina Espace pirmuoju pasaulyje vienatūriu, tačiau Chrysler panašų furgoną rinkoje pristatė keliais mėnesiais anksčiau ir buvo pats žinomiausias vienatūris Šiaurės Amerikoje. Visgi Espace... [daugiau]
talpus, legvai trasformuojasi sedynes, siuolaikiska salono ir isores isvaizda, plastmase isoreje, tad nerudija, o dugnas cinkuotas,
galine pakaba(galinis balkis) yra bendras, tai nukencia vaziavimo komfortas, pas galaxius atskira nepriklausoma,, jie minkstesni,,, nepatogi vairuotojo vieta, galetu stabilesnis buti
Bendras automobilio aprašas
anksciau turejau pirmos kartos espaca, dar veliau antruka ir dabar pries pusmeti isigijau treciuka. Espaco III pakankamai grazi isore, gana siuolaikiskai atrodantis, savo izvazida lenkia tiek sharana, tiek galaxy ir kitus tokiu metu minivenus.prietaisu skydelis kaip kosminiame laive, vietos gana daug, o jei dar grand versija is viso gana. Sedynes greitai ir lengvai isimamos.Masina plastmase aptraukta, tad nerudija.Tik kapotas jau metalinis ir jei buvo dauztas matosi kai kur rudys.Po plastmase, nenusigaskit, plieninis kebulas ir jis yra tvirtas. Beda buvo su plastmase, kai uzlekiau ant akmens,,teko paieskoti meistro kuris, sutvarkytu bubrizgusia galiniu dureliu apacia, paspakliavo padaze ir ok atrodo.
Variklis
variklis 2,0l , 84kw ir 8 voztuvu.Vaziuojant benzu gal ir pakanka traukos , bet ant duju tai stinga. Jokiu bedu su dujomis neturejau. Esu girdejes kad toks pat 2,0l variklis bet 16voztuvu kur kas geraiu traukia, bet ten dideles bedos su dujomis. Aisku ryskiaia tada didesnes ir kuro sanaudos. Mano 2,0l varikliui 8 voztuvu pakanka apie 10l duju uzmiestyje.Mieste ima apie 12l. benzino po 9l uzmiestyje ir mieste 10l. varikliu nesu ideliai patenkintas, nes jegos siam varikliui truksta, ypac ant lenkimo iseinant.Siaip nestartuojant ir zmoniskai vaziuojant, ramiam vaziavimui tikrai gana traukos.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
kainos detaliu normalios, kaip ir visu masinu, originalios brangesnes, zinoma, uz pakaitalus. kaina gana greitai nuverteja. Pries pusmeti mokejau beveik 10tukst LT , dabar galima toki pati modeli uz 7-8tukst lt rasti.
Patarimai perkančiajam
Geriau paieskoti odinio salono, galima pasirinkti ir galingesni varikli pagal poreiki,gerai apziureti varikli,nes daznai po truputi sunkiasi tepalas. Manau didesni demesi atkreipti i varikli ir masina bus puiki. Tai gera masina didelei seimai, pervezant krovinuka(esu ir sofa ir kitus baldus pervezes, telpa :)) Tik reikia priziureti ir espacas tarnaus neblogai. Juk as jau trecia masina espaco turiu ir tikrai neigiu kai kuriu zmoniu nuomone, kad reikia begti nuo espacu. PRIZIUREK IR TURESI. Juk ir tanko jei nepriziuresi, jis nevaziuos.
