Pilnas automobilio aprašymas
Renault Clio yra nedidelis automobilis gaminamas su įvairiais kėbulais. Clio visada buvo labai giriamas kritikų ir nuolat buvo tarp geriausiai parduodamų automobilių Europoje. Didžia dalimi būtent šiam automobiliui turi būti dėkinga Renault, kad juos išgelbėjo po labai nesėkmingos antrosios 1980-ųjų pusės. Naujos antros kartos Clio pasižymėjo žymiai apvalesniu, išsipūtusiu dizainu. Clio gamyboje buvo naudojamos ir kai kurios nestandartinės medžiagos - pavyzdžiui, priekiniai sparnai buvo gaminami iš plastiko, o variklio gaubtas kai kuriose versijose iš aliuminio. 1999 metais Renault pristatė galingiausią Clio RS versiją su 2.0 L 16 vožtuvų varikliu ir 169 AG (124 kW) galia, bei maksimaliu 220 km/h greičiu. Šis automobilis buvo puikiai valdomas. Lyg to nebūtų pakakę buvo gaminama ir radikaliai kitokia, itin reta versija vadinama Clio V6 Renault Sport. Šis mini automobiliukas buvo varomas galiniais ratais su viduryje (už priekinių sėdynių) montuojamu didžiuliu 3.0 L V6 varikliu turinčiu 230 AG (170 kW) ir pasiekiančiu 235 km/h greitį. Automobilis buvo suprojektuotas F1 specialisto Tom Walkinshaw Racing kompanijos.
Renault Clio yra nedidelis automobilis gaminamas su įvairiais kėbulais. Clio visada buvo labai giriamas kritikų ir nuolat buvo tarp geriausiai parduodamų automobilių Europoje. Didžia dalimi būtent šiam automobiliui turi būti dėkinga Renault, kad juos išgelbėjo po labai nesėkmingos antrosios 1980-ųjų pusės. Naujos antros kartos Clio pasižy... [daugiau]
Buvo gaminama itin reta versija vadinama Clio V6 Renault Sport. Šis mini automobiliukas buvo varomas galiniais ratais su viduryje (už priekinių sėdynių) montuojamu didžiuliu 3.0 L V6 varikliu turinčiu 230 AG (170 kW) ir pasiekiančiu 235 km/h greitį. Automobilis buvo suprojektuotas F1 specialisto Tom Walkinshaw Racing kompanijos.
Autombilis buvo reklamuojamas vieno geriausių Prancūzijos futbolininko Thierry Henry:
Pirktas naujas. Įmonei reikėjo mažo, nebrangaus automobilio važinėti daugiausia mieste ir tik kartais užmiestyje. Šis automobilis tai daro iki šiol puikiai, jokiu didesnių bėdų neatsirado. Automobilis nors ir mažo litražo yra stebetinai vikrus ir narus važinėti mieste. Truputi erzina salono girgždesys. Rida 120000 km.
Variklis
1.2 16V bezinas yra stebėtinai žvalus mieste, mėgsta aukštas apsukas. Kuro sąnaudos mieste apie ~7l/6l (žiemą/vasarą). Užmiestyje vaiuojant ramiai galima be vargo tilpti į 4.5~5l. Jokiu gėdimu nebuvo, apart to, kad labai nemėgsta didelios dregmės. Nenoriai vedasi ir dirba sunkiai kol neužkaista.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Apie nuvertėjima net nėra ką kalbėti, tai labai blogas rodiklis šitam automobiliui. Keista: visos stabdžių trinkelės ~250lt; tepalai; filtrai.
Patarimai perkančiajam
Jei pirkti, tik nauja, nes nėra brangus. Taip bus išvegta didesnių bėdu ir automobilis atitarnaus už jį sumokėtus pinigus.
