Pilnas automobilio aprašymas
Nissan Qashqai yra kompaktiškas SUV. Tai yra pirmas Nissan modelis sukurtas Nissan Europos dizaino centre Londone. Nissan teigia, kad Qashqai skirtas pirkėjui, kuris nori dinamiško lengvojo automobilio dizaino su padidinto pravažumo savybėmis, tačiau nenori grubaus visureigio. Automobilis Nissan gamoje stovi žemiau Nissan X-Trail ir iš dalies pakeičia pasenusį Primera. Qashqai ilgis yra 4310 mm, aukštis 1610 mm, todėl automobilis stovi tarp kompaktiškų vienatūrių - Seat Altea, Renault Scenic ir kompaktiškų SUV, tokių kaip Hyundai Tucson, Kia Sportage ir Mitsubishi Outlander. Viršutinė Qashqai dizaino dalis turi dinamišką dizainą, plačius sparnus, galinį šoninį smailėjantį langą – panašiai kaip didesnis Nissan Murano. Apatinė dalis įrėminta SUV būdingomis ryškiomis ratų arkomis ir aukštesne prošvaisa. Naujas Qashqai naudoja tokią pat platformą kaip X-Trail, tačiau nėra toks funkcionalus ar gebantis važiuoti bekele kaip pastarasis. Dalis praktiškumo aukojama dėka patrauklios kainos – Qashqai sėdynės nesusilanksto į lygų paviršių, taip pat garsiai dirba pakaba. Tačiau automobilis turi AWD/4WD sistemą ir yra įvertintas penkiomis žvaigždutėmis Euro NCAP saugumo testuose. Nissan planuoja, kad Qashqai konkuruos su tokiais automobiliais kaip Toyota RAV-4 ir Honda CR-V.
Nissan Qashqai yra kompaktiškas SUV. Tai yra pirmas Nissan modelis sukurtas Nissan Europos dizaino centre Londone. Nissan teigia, kad Qashqai skirtas pirkėjui, kuris nori dinamiško lengvojo automobilio dizaino su padidinto pravažumo savybėmis, tačiau nenori grubaus visureigio. Automobilis Nissan gamoje stovi žemiau Nissan X-Trail ir iš da... [daugiau]
Grazus automobilis, malonus vairuoti. Ekonomiskas variklis.
Problemos su patikimumu, ankstokas kaip krosoveris ir ne toks gerai valdomas kaip kompaktines klases hecbekas. Silpnas variklis, prasta garso izoliacija.
Bendras automobilio aprašas
Patrauklus miesto automobilis, taciau turintis daug ivairiu "bet". Nors automobilis skaitosi ale dzipas, taciau istikruju jis normalus hecbekas ar universalas. Dydziu jis ne ka didesnis uz bet koki Golf klases automobili, tik aisku aukstesnis. Todel automobili vairuoti yra patogu - jo gabaritai nedideli, auksta sedesena leidzia viska aplinkui gerai matyti, auksta prosvaisa leidzia drasiai parkuoti automobili prie bardiuru, be to automobilio gabaritai labai lengvai jauciami (tik matomumas atgal yra ribotas). Mano automobilis yra varomas tik priekiniais ratais. Tiesa maniau, kad valdymo savybes bus geresnes. Gal del to, kad automobilis aukstesnis jauciasi, kad posukius isima neitin drasiai, truputi pakripsta. Taciau pakaba pakankamai komfortiska. Kas nepatiko, tai prasta garso izoliacija (didelis padangu triuksmas ir triuksmas is lauko vaziuojant didesniu greiciu), gana blankus interjeras, visur naudojamas kietas plastikas. Priekinis stiklas labai rasoja esant dregnam orui. Automobilis uzuominu i prabanga neturi, visgi tai ekonomines klases auto. Vietos automobilyje ne per daugiausiai, tikrai ne daugiau nei Golfe (pritruksta gale sedinciu zmoniu vietos kojoms jei priekyje sedi aukstas zmogus), bagazine velgi tokio pacio nedidelio dydzio. Taciau stiprioji puse yra automobilio dizainas, kuris nors ir paprastas, taciau labai graziai ziurisi.
Variklis
Variklis dyzelinis 1.5 litro su turbina. Autostradoje galima isspausti kokiu 5.6l/100 km ekonomija, taciau galios truksta praktiskai visada.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Tarp patikimumo problemu - silpni galiniai amortizatoriai, turejau problemu su galinio dangcio uzraktu. Nors automobilis pirktas naujas ir pavazinetas tik kiek daugiau nei metus, jau teko keisti stabdziu diskus su kaladelem - manau, kad taip greitai tokios detales neturetu devetis. Zinau, kad sis automobilis taip pat turi bedu su sankaba, taciau man kol kas sio dziaugsmo neoavyko aptureti :)
Patarimai perkančiajam
Butu neblogas automobilis, jei nebutu kruvos geresniu ir patikimesniu.
