Pilnas automobilio aprašymas
Naujas Pathfinder tapo didesnis ir galingesnis. Padidėjęs ilgis reiškia, kad dabar automobilis talpina tris sėdimų vietų eiles. Kadangi automobilio galinė pakaba yra nepriklausoma, tai ir kelyje automobilis jaučiasi ne kaip sunkvežimis. Ir antros, ir trečios eilės sėdynes galima sulenkti ir gauti nemažą erdvę bagažui, kurios trūksta jei visos sėdynės yra pakeltos. Bendrai vairuotojai vertina galingus variklius, gerą valdymą, lankstų interjero konfigūravimą, tačiau valdymas galėtų būti ir geresnis, interjeras erdvesnis (ypač erdvė trečioje sėdynių eilėje), o interjero medžiagos kokybiškesnės. Keturių varomųjų ratų All Mode 4x4 pavara yra sukurta Nissan X-Trail sistemos pagrindu. Ši sistema užtikrina puikų visiems Nissan visureigiams būdingą pravažumą. Valdoma vienu mygtuko paspaudimu All Mode sistema suteikia Pathfinder vairuotojui galimybę pasirinkti vieną iš keturių galimų režimų. Bet kuriuo atveju Pathfinder žengė kelis labai svarbius žingsnius tvirtinant savo pozicijas SUV rinkoje.
Naujas Pathfinder tapo didesnis ir galingesnis. Padidėjęs ilgis reiškia, kad dabar automobilis talpina tris sėdimų vietų eiles. Kadangi automobilio galinė pakaba yra nepriklausoma, tai ir kelyje automobilis jaučiasi ne kaip sunkvežimis. Ir antros, ir trečios eilės sėdynes galima sulenkti ir gauti nemažą erdvę bagažui, kurios trūksta jei v... [daugiau]
daug nemalonių smulkmenų - lūžta, byra, rūdyja, girgžda, kaukia
Bendras automobilio aprašas
Įsigijau automobilį naują iš Nissan atstovų Kaune. Pirmas įspūdis buvo labai geras, bet palaipsniui jis blėso ir štai kodėl: jau pirmą mėnesį pradėjo neužsidarinėti vairuotojo durys, pati rankena pradėjo byrėti dalimis. Nissan salone paaiškino, kad garantija tam reikalui negalioja ir už naujas detales, bei jų remontą mane apmokestino.
Važiuojant didesniu greičiu mašina imdavo nežmoniškai kaukti - to priežasties Nissan atstovai taip ir nesurado. O priežastis banali - pakoja (laiptelis) taip pat sutverta negrabiai, nepatikimai. Važiuojant nuo vėjo pasipriešinimo ji ima žiotis, o atsiradusiose kiaurymėse ima kaukti vėjas... Salone panelė sumontuota atmestinai, tarpai tarp atskirų elementų skirtingi, plyšiai didžiuliai.
Skaudžiausia, kad jau pirmą žiemą ant stogo atsirado nedidelių rūdžių dėmelių, o po dviejų žiemų dugnas tapo nuo rūdžių raudonas, bagažinės dangtis - kampuose atsirado rūdžių.
Yra galimybė naudotis belaide įranga telefonui ("mėlynas dantis") - ji nieko neverta. Norint su kuo nors kalbėtis reikia šaukti visa gerkle, kad tave girdėtų. Po poros tokių "pokalbių" ima svaigti galva ir dingsta noras naudotis tokiais"patogumais".
Liukas - naudojausi retai. Pirmais metais lyg ir be problemų, vėliau važiuojant jo neįmanoma uždaryti. Jis atvažiuoja į norimą padėtį, tada nesustodamas vėl atsidaro. Tad jei važiuojant prasideda lietus tai turi sustoti, kad jį uždaryti.
Prietaisų panelėje - rodoma lauko temperatūra. Viena dieną ją nustojo rodyti. Nissan specialistai nusprendė, kad kaltas daviklis. Pakeitė jį. Vis tiek nerodo - užsakė ir pakeitė visą panelę ( vėliau parduodant automobilį spidometras buvo 15000 km :). Lauko veidrodėliai. Nuostabu, kad jie gali užsilenkti kai sustoji kur nors siauroj vietoj. Tik deja pirmą žiemą sugedo vienas, pavasariop antras, sekančią žiemą istorija kartojasi ir taip kasmet. Kai lauke nors -10 šalčio - jų geriau neliesti, nes garantuotai suges.
Variklis
Variklis be abejo galingas. Man net nepavyko sugalvoti kur panaudoti jo galią. Tačiau norint greičiau pavažiuoti - mašina jaučiasi, kad yra prievartaujama, įsibėgėti jai reikia daug laiko. Tad jei nori ką nors aplenkti - reikia gerai įvertinti situaciją, nes gali ir nespėti...
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Degalų jis iš manes prašė apie 13 litrų (dyzelino), aptarnavimai - velniškai brangūs. Po visų šitų iš esmės smulkmenų, nuvažiavęs 90000 km (3,5 metų) pardaviau jį už 16700 eurų, kai tuo tarpu man jis buvo kainavęs 64000 eurų - žiauru...
Patarimai perkančiajam
palaukti atnaujintos versijos, gal pataisys visas nemalonias smulkmenas. Nepirkti su navigacija - ji nieko neverta, nors galinio vaizdo kamera - nuostabus dalykas parkuojantis mieste.
