Pilnas automobilio aprašymas
Antros kartos Nissan Micra buvo aprūpinta visiškai naujais aliuminiais 1.0 L (CG10DE) ir 1.3 L (CG13DE) DOHC 16 vožtuvų varikliais su atitinkamai 55 AG ir 75 AG galia. Abu varikliai su ECCS (Electronic Concentrated Control System) kuro įpurškimo sistema. Silpnoji Micra pusė - saugumas, čia ji užsitarnavo tik kuklias dvi žvaigždutes Eure NCAP testuose. Tačiau automobilis buvo populiarus, pasižymintis geresne nei vidutinė surinkimo kokybe, ekonomiškumu. Tai tikras miesto automobilis. Tik pasirodęs Micra netrukus laimėjo Europos Metų Automobilį apdovanojimą 1993 (tai pirmas japoniškas automobilis laimėjęs šį titulą) ir Metų Automobilio titulą Japonijoje. 1997 buvo pristatyta versija su kabrioleto kėbulu, buvo gaminamas netgi automobilis universalo kėbulu.
Antros kartos Nissan Micra buvo aprūpinta visiškai naujais aliuminiais 1.0 L (CG10DE) ir 1.3 L (CG13DE) DOHC 16 vožtuvų varikliais su atitinkamai 55 AG ir 75 AG galia. Abu varikliai su ECCS (Electronic Concentrated Control System) kuro įpurškimo sistema. Silpnoji Micra pusė - saugumas, čia ji užsitarnavo tik kuklias dvi žvaigždutes Eure ... [daugiau]
Micra laimėjo Europos Metų Automobilio apdovanojimą 1993 metais (tai pirmas japoniškas automobilis laimėjęs šį titulą) ir Metų Automobilio titulą Japonijoje.
1997 buvo pristatyta versija su kabrioleto kėbulu, buvo gaminamas netgi automobilis universalo kėbulu.
Micra dalyvavo įvairiuose ralio čempionatuose ir net turėjo savo pačios čempionatą „Micra Challenge“, kuriame buvo kovojama su Micra turinčiais 1.3 litro variklius.
Labai smagus automobilis, uz nedidele kaina. Pigus remontas, tuo labiau, kad automobilis pakankamai patikimas. Grazus dizainas, paprastas vazineti naujokui kelyje.
Silpnas variklis, vairo stiprintuvo trukumas, labai rudyja.
Bendras automobilio aprašas
Turejau senuke Nissan Micra su 1 litro benzininiu varikliu. Tai puiki masina mieste - manevringa, maza, kompaktiska. Kas man patinka, kad tai savotiskas sportiskas mini automobiliukas. Micra labai gerai laiko kelia, yra zema, stabili. Aisku variklis pas mane buvo niekuom neipatingas, tai traukos mano Micra turejo nedaug. Prie visu pliusu, ji turejo dideli minusa kaip miesto automobilis - tai, kad ji neturejo vairo stiprintuvo, o jo mieste tikrai truksta. Automobiliukas viduje neturi nieko apie ka galima butu kalbeti. Yra tik butiniausi prietaisai. Viskas primena sena gero VW Golf II. Patiko man ir automobilio dydis ir jo dizainas - jis savotiksai primena MINI automobilius. Turiu omeny tuos senuosius. Patikekit, kokiu Micru maciau vokieciuose - ledine kaip is salono isvaziavusi su suzeminta pakaba, padarytu ismetimu. Zodziu, ziurisi ispudingai.
Variklis
1.0 litrazo variklis. Is tokio variklio nereikia tiketis stebuklu - jis nevalina. Ji gali spausti, nespausti jam vienodai. I kalna ivaziuoti yra ne taip paprasta. Taciau variklis yra nerajus - suryja kokius 6,5-7 litrus ant 100 km ir cia miesto rezimu.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Didelis minusas yra rudys. Micra rudija visur - dugnas, ratu arkos, slenksciai, radiatoriaus tvirtinimo skersinis ir t.t. Taciau tvarkyti rudziu praktiskai neverta, nes remontas gali kainuoti daugiau nei pats automobilis. Taigi ir toliau rudija tokie automobiliai. Keiciau keleta kartu akumuliatoriu, tepalo tarpine, karta turejau beda su variklio uzgesinejimu Tada keiciau zvakes, laidus, tikrinau degima kol pavyko isgydyti sia liga.
