Pilnas automobilio aprašymas
Pristatytas 2000 metų pradžioje antros kartos Nissan Almera nuo savo pirmtako skiriasi švelniomis, išlenktomis linijomis. Nors yra manančių, kad automobilio dizainas blankokas palyginti su konkurentais, tačiau naujoji Almera buvo gerai parduodama visame pasaulyje. N16 Almera yra gaminama ant Nissan pasaulinės MS platformos sukurtos po to kai Nissan pradėjo bendradarbiauti su Renault. Ši platforma yra pagrindas ir naujai Primera, bei Almera Tino. N16 Almera yra geriau valdoma, užtikrinčiau jaučiasi kelyje ir yra dinamiškesnė nei senoji, net šiandien manoma, kad tai vienas iš geriausiai valdomų mažų šeimos automobilių rinkoje be kita ko dar ir esantis labai patikimas ir kokybiškai surinktas. Tačiau skirtingai nei ankstesnioji Almera, šios kartos modelis turi mažiau vietos galinių keleivių kojoms, taip yra dėl to, kad automobilis turi mažesnę nei vidutinė ratų bazė savo klasėje - 2.53 metrų. Almera taip pat gavo naujus 1.5 litro turbodyzelinius variklius iš Renault Megane II – tai pirmas Nissan ir Renault mechaninių dalių apsikeitimo faktas.
Pristatytas 2000 metų pradžioje antros kartos Nissan Almera nuo savo pirmtako skiriasi švelniomis, išlenktomis linijomis. Nors yra manančių, kad automobilio dizainas blankokas palyginti su konkurentais, tačiau naujoji Almera buvo gerai parduodama visame pasaulyje. N16 Almera yra gaminama ant Nissan pasaulinės MS platformos sukurtos po to ... [daugiau]
Tikrai erdvus, praktiškas, ekonomiškas, patikimas ir saugus auto.
Kvaila variklio kompiuterinė programa, bet po kiek laiko pripranti.
Bendras automobilio aprašas
Automobilis gana gražus ir patikimas.Pakaba tikrai konfotiška, o ir garso izolecija gera, kaip japoniskui automobiliui. Salonas atrodo maloniai, medžiagų kokybė gera. Salono prietaisų išdėstymas patogus. Turiu šį automobilį 2m ir rieda be priekaištų, neteko taisyti kažko rimto. Varikliai patikimi, taciau 2,2 dyzeliuko kompiterinė programa pradžioj gali išvest iš proto, norint greitai startuot reikia užgazuot neblogai, nes jei turbina nesudirba pajudant, tai judi vėžlio greičiu, o kai įsijungia turbo tada jau laikykis, trauka tikrai labai gerai. Ekonomiškumas geras kaip 2,2l mieste apie 6-7l, užmiestį 5l.
Variklis
2.2D patikimas, bet nedinamiškas kol turbina neįsijungia, o ji įsijungia tik nuo 2000 apsisukimų. Ekonomiškas.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Na kaip minėjau per du metus nieko netaisiau, tai net ir nežinau dalių kainų. Venkite daužtų automobilių, nes kėbulo detalių kainos nežmoniškos ir sunku rasti. Teko keisti galinį stopą, tai kaina 450lt naujo, o šrotuose nėra.
Patarimai perkančiajam
Nepirkit daužtų, nes detalių kainos netelpa sveikam prote :D
