Pilnas automobilio aprašymas
100NX buvo skirtas konkuruoti su Mazda MX-3 ir Honda CR-X del Sol. Automobilis yra lengvas su kieta važiuokle ir ribotu slydimo diferencialu ir buvo vienas geriausiai valdomų priekiniais ratais varomų automobilių savo laiku. 1992 metais žurnalas “Road & Track” 100NX įtraukė į geriausiai valdomų automobilių testą kur kovėsi su tokiais varžovais kaip Honda NSX, Porsche 911, Nissan 300ZX, Mazda MX-5 ir Lotus Elan.
100NX buvo skirtas konkuruoti su Mazda MX-3 ir Honda CR-X del Sol. Automobilis yra lengvas su kieta važiuokle ir ribotu slydimo diferencialu ir buvo vienas geriausiai valdomų priekiniais ratais varomų automobilių savo laiku. 1992 metais žurnalas “Road & Track” 100NX įtraukė į geriausiai valdomų automobilių testą kur kovėsi su tokiais ... [daugiau]
Targa stogas, sportiška važiuoklė, pigi eksploatacija, nedidelė kaina
korozija
Bendras automobilio aprašas
Parduodami modeliai buvo dvejopų kebulo tipų - "targa T-top", ir "hard top".
NX2000, būdamas lengvas, kieta važiuokle ir ribotu slydimo diferencialu, laikomas vienu iš geriausiai valdomų priekinių ratų varomų to meto automobilių. 1992 metais „Road & Track“ žurnalas įtraukė NX2000 į „Geriausiai pasaulyje valdomų automobilių“ testą, tarp tokių konkurentų, kaip Acura NSX, Porsche 911, Nissan 300ZX, Mazda Miata, ir Lotus Elan.
Sis automobilis taip pat laimėjo ir "Michaelio GTI testa" - http://www.mx-3power.de/main/history/Testbericht92.htm .
Tiesa, su riboto slydimo diferencialu europoje pardavinėjami nebuvo.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Automobilio eksploatacija nėra brangi, tačiau automobilis mėgsta rūdis
Patarimai perkančiajam
prieš perkant patikrinti galiniu arku stovi, amortizatorių tvirtinimo prie kebulo vietas, taip pat jei galima pasirnkti perkant vietoje 1,6 karburatorinio variklio 1,6 su įpurskimu, nes karburatoriai mėgsta išeiti į "amzinos medzioklės plotus", dėl ko jie pradeda naudoti daugiau degalų. 2,0l variklių defektų nepastebėta.
