Pilnas automobilio aprašymas
Xedos 9 kaip ir jo japoniška kopija Eunos 800 ir amerikietiška Millenia buvo gaminami ant Mazda T platformos. Tai buvo Mazda prabangiausias automobilis savo metu ir skirtas konkuruoti su kitomis prabangesnėmis markėmis ypač Amerikoje – tokiomis kaip Honda (Acura), Toyota (Lexus) ir Nissan (Infiniti). Jis buvo ženkliai kokybiškesnis, geriau įrengtas nei kiti Mazda automobiliai - interjero plastikas aukštesnės kokybės, padengtas storesniu dažų sluoksniu. Buvo gaminama ir visų vairuojamų ratų versija. Mazda tvirtino, kad su šia ypatybe Millenia vadinamą briedžio testą gali įveikti neblogiau nei BMW 850i arba Nissan 300ZX. Xedos 9 turėjo daug standartinės komfortą didinančios įrangos, kiti pliusai – valdymas, sportiška pakaba, geri stabdžiai ir patikimumas. Tarp trūkumų – ne pats geriausias ekonomiškumas ir neįspūdinga galia.
Xedos 9 kaip ir jo japoniška kopija Eunos 800 ir amerikietiška Millenia buvo gaminami ant Mazda T platformos. Tai buvo Mazda prabangiausias automobilis savo metu ir skirtas konkuruoti su kitomis prabangesnėmis markėmis ypač Amerikoje – tokiomis kaip Honda (Acura), Toyota (Lexus) ir Nissan (Infiniti). Jis buvo ženkliai kokybiškesnis, geria... [daugiau]
turejau sedos9 su 2litru varikliu, man si auto patiko, puikiai stovi ant kelio, salonas ir sedines netik dailios bet ir patogios, vazinejau dedelius atstumus ir tikrai nepavargsti prie vairo. vaziuojant 160km greiciu nesijaucia greicio isvis, vaziuojant 180-200km greiciu jauciamas jau sioks tos vejo pasipriesinimas, nors auto ir aptakus. ekonomija nepasizymi kaip graziai nesistenk vaziuot 10 litru vistiek paims, vidurkis nuo 10 iki 12 litru. vaziuokle man patiko minksta, ir visiskai nebyra, pirkau tik viena stabdziu diska ir kaladeles uz viska sumokejau berods 180lt. stabdymas irgi puikus, stoja kai paspaudi, begejasi pakankamai greit.
Variklis
su varikliu neteko susidurti v6 formos, buvo toks kurjozas kad tepalo matuoklis rode jog nera tepalo o as isgirdau kad variklio kompensatoriai stipriau kala, tai isigandau kad uzkals variklis, nes be tepalo pravaziavau, bet nieko dapyliau tepalu, ir vel variklis murkia. kiek veliau issiaiskinau yra sioks toks rezervas tepalu, kadangi man lempute nebuvo uzsidegusi.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Automobimi gana sunku parduoti kadangi jis nera toks populiarus kaip audi, bet uztai issiskyria is ju ir nera ant kiek vieno kampo. kebulo dalys labai brangios, priekini zibinta tradau su dideliu vargu is savartyno uz 350lt naujas 1000lt turgui nera, kinai daliu negamina, kas yra gerai ir del to jos nebyra. retas variantas, kebulas jei neklystu yra cinkuotas, ir jei nebuvo dazyta ir dauzta del rudziu problemu nekils
Patarimai perkančiajam
apziureti varikli, ir kebula, kad nebutu surudijas ir dauztas, neskile stiklai lempos
