Pilnas automobilio aprašymas
Mazda MX-3 yra patrauklaus apvalaino dizaino keturių vietų kupė gamintas nuo 1991 iki 1998 metų ant EC platformos. MX-3 buvo gaminamas su 3 varikliais: 1.5 L I4, 1.6 L I4 ir 1.8 L V6. 1.6 L variklis turėjo arba 88 AG (SOHC/16 vožtuvų), arba nuo 1994 metų montuojamą 106 AG (DOHC/16 vožtuvų) variklį. Galingiausias variantas buvo DOHC 24 vožtuvų V6 variklis su 130 AG (97 kW). Tai buvo vienas iš mažiausio litražo V6 kada nors gamintų serijinių variklių pasaulyje. Visi jie buvo gaminami su mechanine arba laisvai pasirenkama 4 greičių automatine pavarų dėže. MX-3 yra skirtas vairuotojui, nes yra puikiai valdomas, gana galingas ir patikimas. Trūkumai – mažai vietos gale sėdintiems, silpnoki 4 cilindrų varikliai.
Mazda MX-3 yra patrauklaus apvalaino dizaino keturių vietų kupė gamintas nuo 1991 iki 1998 metų ant EC platformos. MX-3 buvo gaminamas su 3 varikliais: 1.5 L I4, 1.6 L I4 ir 1.8 L V6. 1.6 L variklis turėjo arba 88 AG (SOHC/16 vožtuvų), arba nuo 1994 metų montuojamą 106 AG (DOHC/16 vožtuvų) variklį. Galingiausias variantas buvo DOHC 24 vož... [daugiau]
Galingiausias MX-3 variantas turėjo DOHC 24 vožtuvų V6 variklį su 130 AG (97 kW). Tai buvo vienas mažiausių kada nors gamintų V6 tipo serijinių variklių pasaulyje.
Nebloga galia, grazus dizainas, gerai stovi ant kelio.
Brangios detales, megsta gedimus. Reikia nepamirsti, kad tai mazas automobilis, todel tinkamas ne visiems.
Bendras automobilio aprašas
Labaiusiai man patinka mx-3 dizainas – aptakus, grazus, sportikas. Be to man patinka nedideli, judrus automobiliai, todel mx-3 buvo pagrindinis pretendenta kai ieškojau automobilio. Interjeras. Automobilyje sėdi labai zemai, priekinese sedynese labai patogu, sportiškas palaikymas posukiuose labai geras. Vietos kaip ir reikia tiketis automobilyje mazai. Apie galines sedynes nera ka pasakoti,nes jos beveik tokios pacios „erdvios“ kaip ir CRX. Automobilis istiesu buvo projektuotas kaip dvivietis kupe, todel cia gali sedeti tik vaikai. Bagazineje galima padoriai sudetidaiktus, nes galinis dangtis toks pat kaip pas hecbekus. Be to galines sedynes galima sulenkti. Matomumas atgal yra labai prastas, nes bagazines dangtis yra labai aukstai. Be to ziema galinis langas labai ilgai atsildineja. Siaip jau interjeras nera labai kokybiskas ar malonus. Cia toks Mazda stilius – plastmase nekokybiska, o ir megsta barsketi vaziuojant per duobes. Viduje gana triuksminga Dabar geros savybes - mx-3 labai megsta posukius. Automobilio svorio centras labai zemai, taciau del to labai atsargiai reikia parkuoti prie bardiuru, nes gali gerokai apgadinti buferi. Be to ziema labai lengva pasikabinti ant pusnies. Vienu zodziu vazineti tenka atsargiai. Pakaba nera labai kieta, taciau komforto cia nereikia tiketis. Variklis yra stiprioji automobilio puse. Visi 4 stabdziai diskiniai, o tai irgi retas variantas tokiu metu automobiliui.
Variklis
1.8 varikliukas turi net 6 cilindrus! Tai vienas maziausiu varikliu su V6. Variklis yra tikrai galingas pagal litraza – virs 130 AG. Tiek pat kaip Audi kupe su 2.3 E varikliu. Skirtumas yra. Mieste mx-3 ryja 10 litrus, o trasoje kokius 8-9 litrus.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Nuosirdziai galiu patarti, kad kebulo detales tikrai sunku surasti. Geriau jau automobilio nesudauzyti, nes ieskosi ilgai, o ir kainos uzplestos iki debesu (turejau karcios patirties kai padauziau prieki). Turejau problemu su elektra.
Patarimai perkančiajam
Negaliu rekomenduoti sio automobilio, nes greiciausiai nusivylsi. Jis nera nei labai galingas, nei idomus, patikimas ar kokybiskas. Be to detales yra galvos skausmas.
