Pilnas automobilio aprašymas
Naujasis Mazda 626 modelis 1998 metais pristatytas jau penktą kartą. Nauja 626 tapo ilgesnė ir platesnė su tikrai didele bagažine ir didele erdve keleiviams. Automobilis buvo gaminamas ir su keturių cilindų, ir su V6 varikliais. 626 važiuoklė tapo truputį standesnė, kad pagerėtų valdomumas. Vienareikšmiškai vairuotojams patiko automobilio erdvė, ekonomiškumas, paprasta bet elegantiška išvaizda, tačiau 626 buvo linkęs greitai prarasti vertę rinkoje. Tai buvo vienas geriausiai perkamų Mazda modelių.
Naujasis Mazda 626 modelis 1998 metais pristatytas jau penktą kartą. Nauja 626 tapo ilgesnė ir platesnė su tikrai didele bagažine ir didele erdve keleiviams. Automobilis buvo gaminamas ir su keturių cilindų, ir su V6 varikliais. 626 važiuoklė tapo truputį standesnė, kad pagerėtų valdomumas. Vienareikšmiškai vairuotojams patiko automobilio... [daugiau]
Kukli išvaizda, pilkos salono apdailos medžiagos, norėtųsi galingesnio variklio
Bendras automobilio aprašas
Reikėjo talpaus ir praktiško šeimyninio automobilio, nes turime 2 vaikus, be to, turime sodą užmiestyje, tai kartais reikia daugiau pasikrauti į bagažinę. Po ilgų ieškojimų ir rinkimųsi įsigijome Mazda 626, universalas, 2,0i, 1999 m. Automobilis praktiškas, nemaža bagažinė, daug vietos viduje. Net nesitikėjau, kad taip gerai suplanuota automobilio erdvė, viskas apgalvota, patogiai išdėstyta. Automobilio dizainas ir išvaizda gal kiek nuobodi, tačiau ne tai buvo svarbiausias kriterijus perkant. Pirkome turguje, todėl patikrinome prieš perkant autoservise (jokių rimtų gedimų nebuvo rasta). Perkant, prieš 3,5 metus, rida buvo 160 tukst. dabar beveik 210 tukst.
Variklis
Variklis 2,0i - 16 vožtuvų, DOHC, 115AG. Gana tolygiai ir užtikrintai veža beveik 1,5 tonos sveriantį automobilį. Nors lenkiant kartais lyg ir norėtųsi geresnės pagreitėjimo dinamikos, ypač kai reikia "šoktelti" nuo 110 iki kokių 130 km/h. Dirba variklis lygiai ir palyginti tyliai, be jokių pašalinių garsų, tepalų nevertoja, dapylinėti nereikia.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Benzino naudoja 9-11 l/100km mieste- priklausomai nuo važiavimo stiliaus ir 6,5 - 8 l/100 km užmiestyje, kai greitis (90-130 km/h). Per 3,5 metus automobilio kaina nukrito beveik pusantro karto (dabar tokio vertė apie 9-10 tukst. Lt). Nuvertėjimas tikrai didesnis nei vokiškų VW, Audi ar BMW. Didelių gedimų per tuos 3 metus nepasiteikė, tik perdegę lemputės, stabdžių kaladėlės bei profilaktiniai tepalų, filtrų ir dirželių keitimai. Dar teko papildyti ir pravalyti kondicionierių, pasikeisti standartinę, morališkai pasenusią, kasetinę magnetolą į magnetolą su CD ir USB nuskaitymu. Tačiau, atrodo, artėja ir didesni remontai, nes paskutiniu metu pastebimas dunksėjimas priekinėje važiuoklės dalyje, bei kažkas su sankaba nelabai gerai- lygtai prabuksuotų kartais (automobilis buvo pirktas su kabliu, gal turėjo įtakos, kad tampyta kokia sunki priekaba ar pan.).
Patarimai perkančiajam
Automobilis tikrai geras. Pagal santykį kaina/ kokybė, manau, tikrai neblogesnis už tos pačios kartos VW Passat, Audi A4 ar Toyota Avensis-I. Savo praktiškumu, manau, juos ir lenkia (pvz Audi A4 Avant salonas ir bagažinė kur kas mažesni). Dar manau, kad žymiai patikimesnis už daugelio nepelnytai giriamą Avensis-I, kuris turi nemažai bjaurių, sunkiai išgydomų ligų.
Jei tik rasite nesudrožtą šios kartos Mazda 626 ir patikrinę autoservise nerasite didelių gedimų- drąsiai galite pirkti.
