Pilnas automobilio aprašymas
Naujasis Mazda 626 modelis 1998 metais pristatytas jau penktą kartą. Nauja 626 tapo ilgesnė ir platesnė su tikrai didele bagažine ir didele erdve keleiviams. Automobilis buvo gaminamas ir su keturių cilindų, ir su V6 varikliais. 626 važiuoklė tapo truputį standesnė, kad pagerėtų valdomumas. Vienareikšmiškai vairuotojams patiko automobilio erdvė, ekonomiškumas, paprasta bet elegantiška išvaizda, tačiau 626 buvo linkęs greitai prarasti vertę rinkoje. Tai buvo vienas geriausiai perkamų Mazda modelių.
Naujasis Mazda 626 modelis 1998 metais pristatytas jau penktą kartą. Nauja 626 tapo ilgesnė ir platesnė su tikrai didele bagažine ir didele erdve keleiviams. Automobilis buvo gaminamas ir su keturių cilindų, ir su V6 varikliais. 626 važiuoklė tapo truputį standesnė, kad pagerėtų valdomumas. Vienareikšmiškai vairuotojams patiko automobilio... [daugiau]
Ši Mazda ganėtinai paprasta bei patvari, tobulas automobilis tam kuris nori patikimo automobilio kuris nekelia rupesčių ir reikalauja tik elementarios priežiuros. Techninė automobilio pusė yra gera, skardos nerudyja, išgydytos senesnės Mazdos 626 ligos (krentančios durelių gumos ir stipriai rudyjančios arkos,dėl nepakankamos antikorozinės dangos, barškėjimas). Elektroninė automobilio pusė taip pat gera, yra elektroninė klimato kontrolė, minusas tai,kad ji galėtu buti dvieju zonu. Yra borto kompiuteris kuris rodo vidutines, momentines kuro sanaudas ir kiek lieka nuvažiuoti su esančiu kiekiu kuro. Toliau, automatinė pavarų dėžės Mazdose labai patvarios ir pagirtinos ir paprastai negenda, dirba protingai, nedaro kvailysičių kaip VW ar Scion automatai. TRSi variantas suteikia daugiau sportiškumo, automobilio važiuoklė standesnė, nesvyruoja, automobilis išbalansuotas, gerai stovi slidžiame kelyje, bei gerai laikosi posukiuose, o TSC neleidžia nuslysti į šona,bei reguliuoja trauka. Traukos automobilyje pakanka kasdieniniam eksplotavimui, bet didelio sportiškumo tikrai nesuteiks, vairo valdymas galėtu buti informatyvesnis, automatas mėgsta "pamastyti", Apibendrinus, tai idealus automobilis paprastam vartotojui nemėgstančiam knaisiotis automobilyje ir servisuose nes jis tikrai patikimas,bei norinčiam turėti elementriausius privalumus kaip klima, el langai,liukas ir t.t., na o norinčiam normalaus sportiškumo,veržlumo šis automobilis greičiausiai nepatiks.
Variklis
2,0 bezinas su 100kw (TSi turi 85kw, o TRSi 100kw). Variklis patvarus, tylus, nėra vangus, nors pati trauka pasijaučia maždaug nuo 3000rpms. Mieste bei greitkelyje dinamikos paprastam vartotojui pakanka per akis, važiuojant 100km/h apsukos kiek didesnės nei 2300rpms (4 bėgiu automatas).
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Eksplotacijos kaštai tikrai maži, nes automobilis tikrai patikimas. Žinoma, kaip ir kiekvienam automobiliui reikia keisti eksplotacinius skysčius ir t.t. taigi nieko brangaus nėra. Kuro sanaudos mažos. Vasaros metu+automatas+kondicionierius+mišrios sanaudos= 7 benzo/9duju. Žiema+su pilnu apšildymu+rytiniais pašildymais=benzo 9/duju 11. Su palakstymais kompiuteris niekada nerodo daugiau 11 litru benzo
Patarimai perkančiajam
Apžiurėti kaip ir kiekviena automobilį perkant, išskiritnių ligų neturi. Nebent atkreipti dėmesį ar tarška kompensatoriai ar ne.
