Pilnas automobilio aprašymas
Mazda6 ne šiaip pakeitė 626 modelį, jis pasiūlė tai ko atsisakyti buvo tiesiog neįmanoma – dinamiškas, puikaus dizaino, galingas, gerai valdomas automobilis ir už nedidelę kainą. Viską susumavus jis buvo geresnis už daugelį savo konkurentų. Automobilis gaminamas su ketverių durų sedano, penkerių durų hečbeko ir penkerių durų universalo kėbulais. Varikliai varijuoja nuo 1.8 L, 2.0 L, 2.3 L iki 3.0 L Duratec 30 V6, greičių dėžės - penkių greičių rankinė arba keturių greičių automatinė pavarų dėžė. Buvo gaminama ir puiki Mazda6 MPS versija su 2.3 L 260 AG (191 kW) galia. Šis 2.3 L DISI turbo variklis varo visus keturis ratus. Ši sistema vadinama „Active Torque Split” iki 50 % galios priklausomai nuo sąlygų gali paduoti į galinius ratus. Šis automobilis tiesiogiai konkuruoja su AWD Subaru Legacy GT ir mažiau su Subaru Impreza WRX STi ir Mitsubishi Lancer Evolution. Apskritai, vairuotojai labai pamėgo Mazda6 už sportiškumą, puikų valdymą, gerus stabdžius – išties tai automobilis su sportišku charakteriu. Ne be reikalo jis laimėjo eilę įvairiausių konkursų visame pasaulyje.
Mazda6 ne šiaip pakeitė 626 modelį, jis pasiūlė tai ko atsisakyti buvo tiesiog neįmanoma – dinamiškas, puikaus dizaino, galingas, gerai valdomas automobilis ir už nedidelę kainą. Viską susumavus jis buvo geresnis už daugelį savo konkurentų. Automobilis gaminamas su ketverių durų sedano, penkerių durų hečbeko ir penkerių durų universalo kė... [daugiau]
Labai gerai valdomas automobilis, gan grazus nors ir niekuom neissiskiria. Palyginti pigus nupirkti, uz tai gauni praktiska, dinamiska, erdvu automobili. Vairuotojo vieta tikrai patogi. Jauciama, kad pinigai atsiperka. Gedimu rimtu nepasitaike. Neblogas v
Jame nera nieko idomaus, sunku juo zavetis. Prasta garso izoliacija ir kiek per kieta pakaba. Del to tai nera komfortiskas automobilis. Kai kur jauciama, kad Mazda ant sio automobilio pataupe – pigokas plastikas ar panasiai.
Bendras automobilio aprašas
Gera klausimas! Gamintojai si automobili gyre, kad gales pakeisti BMW 3. Su sia Mazda tenka vazineti darbo reikalais. Ir istiesu kas iskarto pasistebi, tai labai geras valdymas. Automobilis puikiai laiko kelia, sakyciau netgi yra sportiskas. Tai vienas geriausiai valdomu automobiliu su priekiniais varomais ratais kokiu teko vaziuoti. Aisku automobilis yra kietas, per didesnes duobes pakaba veikia grubiai ir garsiai. Kartais kerta per salona rimtai. Cia yra dar vienas trukumas – prasta automobilio garso izoliacija. Panasiai kaip Honda automobiliuose. Cia Mazda pralaimi vokiskiems konkurentams. Siaip automobilis yra labai patrauklus. Jei pasiziuretum kiek kainuoja, tai dar labiau tau jis patiks. Jis pigesnis uz daugeli konkurentu. Taip yra todel, kad Mazda 6 neturi jokiu rimtu navorotu, nera kazkuom ypatingas. Cia viskas sukoncentruota i gera valdyma, praktiskuma ir svarbiausias savybes. Viduje viskas patogu ir gan grazu. Nors nesijaucia piguma, taiciau nesijaucia ir prabanga, Sakyciau cia Avensis yra geresnis. Yra detaliu (centre virs centrines konsoles daiktadeze), kurios pagamintos tikrai pigiai. Bagazine – didele. Bendrai man jis panasus i Opel, taciau valdomas beveik kaip BMW :)
Variklis
Vazineju su 2 litru benzininiu varikliu. Labai neblogas variklis, galios tikrai netruksta. Be to variklio nereikia labai sukti iki aukstu apsuku – jis turi pakankamai galios visada. Taciau variklis nera ekonomiskas – ima apie 10 l/100km. Bendrai tai geras variklis.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Del kastu nieko pasakyti negaliu, nes mus aptarnauja pati Vista. Viska apziuri suremontuoja ir t.t. Taciau kiek buvome nuvare, nieko rimto nesurado. Vazinejame jau kokius 3 metus.
