Pilnas automobilio aprašymas
Mazda nuspėjo ko reikia šiuolaikiniams vartotojams – pigaus, ekonomiško, praktiško ir nedidelio automobilio talpinančio 6-7 keleivius. Tą puikiai atspindėjo Mazda5 sėkmė. Mazda5 gaminamas ant Ford globalinės C1 platformos kaip ir mažesnis Mazda3, jo artimiausias giminaitis yra kompaktiškas MPV Ford Focus C-MAX. Mažesnis negu daugelis vienatūrių rinkoje, Mazda5 gali patogiai sutalpinti šešis ar net septynis keleivius trejose eilėse. Jis turi stumdomasias duris, o sulanksčius galines sėdynes ir nemažą bagažinę. Dvejos Mazda5 stumdomosios durys byloja apie automobilio praktiškumą, jas taip pat galima užsisakyti su automatinio durų atidarymo bei uždarymo funkcija. Mazda5 sėdynės išdėstytos pagal formulę „2+3+2", kai naudojamos visos sėdynės. Jūs galite nuleisti trečios ir antros eilės sėdynes, sudarydami plokščią paviršių, o taip pat atlenkti priekinio keleivio sėdynės atlošą. Automobilis buvo visuotinai giriamas ir už kitas savybes – puikius stabdžius, geras valdymo savybes (kogero geresnes nei kai kurių lengvųjų automobilių), puikų vairo mechanizmą ir kas be ko puikų dizainą. Bendra kėbulo struktūra ir saugos įrangos lygis yra labai aukštas - Mazda5 gavo aukščiausią penkių žvaigždučių įvertinimą atliekant Euro NCAP saugumo testus. Mazda5 gaminamas ir su dyzeliniais varikliais – 2.0 litrų bendro įpurškimo dyzeliniu varikliu, kurio galia 81 kW (110 AG) ir maksimali trauka 310 Nm/2000 aps./min., bei 105 kW (143 AG) ir 360 Nm/2000 aps./min varikliu. Trūkumai – pigus plastikas naudojamas interjere.
Mazda nuspėjo ko reikia šiuolaikiniams vartotojams – pigaus, ekonomiško, praktiško ir nedidelio automobilio talpinančio 6-7 keleivius. Tą puikiai atspindėjo Mazda5 sėkmė. Mazda5 gaminamas ant Ford globalinės C1 platformos kaip ir mažesnis Mazda3, jo artimiausias giminaitis yra kompaktiškas MPV Ford Focus C-MAX. Mažesnis negu daugelis vien... [daugiau]
bloga garso izoliacija, pakankamai zema automobilio baze, kaimo keliukams ji visiskai netinkama.
Bendras automobilio aprašas
Gavau sia masina is nuomos tik dviem dienom, bet taip jau nutiko, kad vazineju jau du menesiai. Tik pradejus su ja vaziuoti, likau maloniai nustebintas, tikrai smagus automobilis. Aukstai sedi, dideli veidrodeliai, per juos viskas puikiai matosi, nors is kitos puses atsisukus atgal matomumas nukencia del stambaus metalinio korpuso. Atlenkus galines sedynes, gauname tikrai didele ir talpia bagazine, bet jei jau visos sedynes savo vietoje, tai ten nieko nebeidesi, vietos tikrai truksta. Automobilis pakankamai manevringas ir stabilus, greicio prie 160 km/h nelabai ir jauciasi. Variklis 1,8 benzinas, truksta galios, bet kiekvienam savo jei nesinori sportiskai vaziuoti tai uzteks ir sio varikliuko. Didziausias minusas tai garso izoliacija, jos cia visai nera, nors cia jau visu mazdu problema, pries tai vazinejau su nauja mazda 6 tai buvo ta pati problema. Jei palygisnsime siuos du mazdu modelius, tai tikrai daugiau pliusu deciau mazdai 5, ji smagesne, zymiai talpesne bagazine. Dar vinas pliusas siai masinai tai porankis prie vairuotojo sedynes ir pavaru svirtis prie vairo, tas tikrai pagerina vairavimo kokybe.
Variklis
1,8 benzinas mechanine greiciu deze, truksta galios
