Pilnas automobilio aprašymas
2009 metais Mazda pristatė naują 3 modelį, kuris turi visiškai naują tiek išorės, tiek interjero dizainą. Naujas dizainas yra akivaizdžiai panašus į didesniojo brolio Mazda 6. Naujas modelis yra platesnis, ilgesnis ir lengvesnis nei jo pirmtakas ir turi tą patį 148 arklio galios (110 kW) 2.0 L variklį, taip pat naują 167 arklio galios (125 kW) 2.5 L variklį pasiskolintą iš antros kartos Mazda6, kuris pakeitė senajį 2.3 L variklį. Europos rinkoje Mazda 3 turės i-stop technologiją, kuri taupys degalus net iki 30 % (daugiau negu hibridiniai modeliai). Ši technologija gesina variklį kiekvieną kartą kai automobilis visiškai sustoja, vėliau paspaudus akseleratorių variklis yra greitai užvedamas ir automobilis gali tęsti kelionę, vairuotojui šių procesų beveik nepastebint. Kaip ir ankstesnė karta Mazda 3 yra gaminama hečbeko ir sedano variantais.
2009 metais Mazda pristatė naują 3 modelį, kuris turi visiškai naują tiek išorės, tiek interjero dizainą. Naujas dizainas yra akivaizdžiai panašus į didesniojo brolio Mazda 6. Naujas modelis yra platesnis, ilgesnis ir lengvesnis nei jo pirmtakas ir turi tą patį 148 arklio galios (110 kW) 2.0 L variklį, taip pat naują 167 arklio galios (12... [daugiau]
Na, kad užrakintas ir negalėjau įlįsti į vidų apžiūrėti plačiau, ir dar buvo purvu aptaškytas buferis
Bendras automobilio aprašas
Kiek mačiau gatvėje šį automobilį (o mačiau ne kartą, gal net kokius du ar net tris), jis man pasirodė kiek mažokas, nors gal mažesniems žmonėms jis ir tiktų. Dizainas grynai "mazdiškas", atspindintis bendrą liniją. Sėdynės turėtų būti patogios, o kiek pavyko įžvelgti pro tonuotą šoninį stiklą, vairaratis gan patogus ir informatyvus. Tiesa, nelabai supratau dviejų mygtukų, esančių prie cruise control valdymo, paskirties, nes vairas buvo užsuktas labai nepatogiai ir nesimatė, kas ant jų užrašyta. Todėl išvada - ergonomikos salonui truputį trūksta.
Variklis
Pastovėjęs ir sulaukęs, kol atėjęs automobilio savininkas jį užkūrė, išgirdau kažkokį klaksėjimą ir iš to padariau išvadą, kad tai galbūt kompensatoriai (nors gal ir visai ne)? Šiaip jis dirbo gražiai, be jokių pašalinių garsų, tyliai ir ramiai. Nieko blogo apie variklį pasakyti tikrai negaliu, o ir šiaip nieko daugiau pasakyti negaliu, nes jis ėmė ir nuvažiavo. Ai, tiesa, dūmo lygtais nemetė, tai turbūt ir tepalų nevalgo...
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Na, tokios klasės automobiliai nuvertėja gana lėtai, nors kaip ir aplamai ir visados, visi automobiliai nuvertėja, taigi ir ši Mazda ne išimtis, taigi ir šis automobilis kažkiek nuvertėja, tik nežinau tiksliai, kiek nuvertėja, nes neturėjau jo...
Patarimai perkančiajam
Pirkite, tik būtinai jį išbandykite, paklausykite, kaip dirba variklis, kaip sukasi ratai, jei bus blogas - nepirkite, jei geras - pirkite.
