Pilnas automobilio aprašymas
Mazda3 pristatytas 2003 metais pakeitė ilgai gamintą Mazda 323 modelį. Automobilis gaminamas ant Ford globalinės C1 platformos, kuria dalijasi su Ford Focus, Volvo S40 ir gaminamas ketverių durų sedano arba penkerių durų hečbeko kėbulais. Naujasis modelis buvo puikiai sutiktas tiek spaudos atstovų, tiek pirkėjų. Priekinėje pakaboje naudojamas MacPherson tipas, o galinėje – daugiasvirtė. Galingiausia versija Europoje vadinama Mazda3 MPS (Mazda Performance Series) ir turi 2.3 L DISI Turbo 4 cilindrų variklį su 6 greičių mechanine pavarų dėže. Maksimali šio variklio galia - 191 kW (260 AG) esant 5500 min apsukų, o maksimalus sukimo momentas 380 Nm pasiekiamas prie itin žemų 3000 min apsukų. Tai reiškia, kad variklis akimirksniu reaguoja į akceleratoriaus pedalo paspaudimą. Mazda3 MPS iki 100 km/val. įsibėgėja per neįtikėtinai trumpą laiką – 6.1 sek., o elektra ribojamas maksimalus greitis siekia 250 km/val. Mazda3 MPS yra vienas galingiausių priekiniais ratais varomų automobilių pasaulyje. Egzistuoja daugybė Mazda3 MPS skirtumų nuo įprasto modelio. Lyginant su standartine Mazda3, MPS versijoje yra sumontuotos standesnės spyruoklės ir stambesnis stabilizatorius bei geresnių charakteristikų amortizatoriai.
Mazda3 pristatytas 2003 metais pakeitė ilgai gamintą Mazda 323 modelį. Automobilis gaminamas ant Ford globalinės C1 platformos, kuria dalijasi su Ford Focus, Volvo S40 ir gaminamas ketverių durų sedano arba penkerių durų hečbeko kėbulais. Naujasis modelis buvo puikiai sutiktas tiek spaudos atstovų, tiek pirkėjų. Priekinėje pakaboje naudoj... [daugiau]
Pliusai – labai praktiskas automobilis. Patogus, praktiskas, labai patikimas. Svarbiausia – jis kainuoja pigiau uz daugeli konkurentu. Be to tai gan patrauklaus dizaino automobilis – idealus variantas jaunai seimai arba puikus darbo automobilis. Ne veltui
Prastos kokybes plastikas, kietoka pakaba. Bendras pojutis, kad tai ekonomines klases automobilis.
Bendras automobilio aprašas
Tai labai neblogas automobilis, taciau ne be trukumu. Pirmiausia – tai gan patrauklus automobilis su graziu dinamisku dizainu. Atsisedus krenta i akis gana grazi panele, viskas isties patogu, iprasta ir po ranka. Taciau visur naudojamas pigus plastikas – jie daznai buna paprastas kietas plastikas. Susidaro gan pigoko automobilio ispudis. Raudonai apsviesti rodmenys yra ryskus ir mano galva truputi nerimti. Vairas patogus ir smagus, sedynes neblogos, sedesena auksta. Valdau toki automobili darbe ir tenka nemazai vazineti – nepatinka man jo pakaba. Ji yra truputi per kieta kasdieniniam vazinejimui, aisku automobilis gerai laiko kelia. Is principo tai patogus automobilis, talpus – gale sedintiems vietos pilna, bagazo skyrius didelis. Labai svarbu tai, kad automobilis nelinkes gedimams. Tikrai kol kas nepavede, rimtu gedimu nebuvo, veikia labai puikiai. Teko keleta kartu paremontuoti pakaba, taciau cia kainos yra standartines (aisku jei neremontuosi Vista centruose).
Variklis
1.6 benzininis variklis yra kaip tik toks kokio ir tikiesi. Nera kazkoks ispudingai galingas, bet ir silpnu nepavadinsi. Vaziuoja taip kaip privlo ir tai yra gerai. Ekonomija taip pat normali – apie 8 litrus vidutiniskai. Manau tai yra normalu.
