Pilnas automobilio aprašymas
Lexus pristatė naujajį antros kartos GS sedaną. Palyginti su jo pirmtaku GS tapo didžiuliu komerciniu pasisekimu. Automobilis buvo taip gerai ir šiltai priimtas, kad buvo gaminamas nuo 1998 iki pat 2006 metų. Vartotojai pamėgo gausiai mediena inkrustuotą interjerą ir kitas prabangą ir komfortą didinančias įpatybes. Automobilis taip pat buvo ekonomiškesnis, sportiškesnis nei brangesnis LS ir tuo pačiu labai prabangus. Itin patikimas automobilis gavo vieną iš aukščiausių vartotojų įvertinimų savo klasėje ir aplenkė tituluotus konkurentus BMW ir Mercedes-Benz automobilius. Žurnalas “Motor Trend” GS išrinko geriausiu importuojamu 1998 metų automobiliu JAV.
Lexus pristatė naujajį antros kartos GS sedaną. Palyginti su jo pirmtaku GS tapo didžiuliu komerciniu pasisekimu. Automobilis buvo taip gerai ir šiltai priimtas, kad buvo gaminamas nuo 1998 iki pat 2006 metų. Vartotojai pamėgo gausiai mediena inkrustuotą interjerą ir kitas prabangą ir komfortą didinančias įpatybes. Automobilis taip pat bu... [daugiau]
Šis Lexus buvo naudojamas žiedinėse varžybose tokiose kaip „Motorola Cup“, „V8Star Series“ kur pelnė keletą pergalių. Nepaisant didelio dydžio Lexus GS buvo naudojamas ir drifto varžybose.
Šios kartos Lexus GS buvo komerciškai labai sėkmingas automobilis, todėl buvo gaminamas ištisus 8 metus.
Žurnalas “Motor Trend” GS išrinko geriausiu importuojamu 1998 metų automobiliu JAV.
Žurnalas „Car and Driver“ GS išrinko tarp geriausių dešimties 1998, 1999, 2000 metais.
Automobilis pelnė apdovanojimus kaip kokybiškiausias savo klasės atstovas 2002, 2003, 2004 ir 2005 metais.
Automobilis taip pat buvo išrinktas kaip geriausiai savo vertę išlaikantis automobilis JAV rinkoje 1998, 1999, 2000 ir 2001 metais.
Patikimas, labai komfortiskas, tylus, dinamiskas variklis, grazus dizainas. Visur jauciamas isbaigtumas ir kokybe.
Labai ramus automobilio charakteris, neissiskiriantis interjero dizainas, aukstos detaliu kainos.
Bendras automobilio aprašas
Tai grynakraujis sportiškas sedanas turintis puiku V8 varikli ir tipiška Lexus prabanga. Vienintelis rimtas konkurentas siam automobiliui yra 5 klases BMW. GS yra pakankamai erdvus, pakanakamai solidus ir sportiškas. Tai vienas dinamiskaiusiu iki tol pagamintu Lexus modeliu. Automobilio interjeras gal kiek pasenes pagal šiandienius standartus (man nepatinka jo dizainas), taciau jis yra neabejotinai kokybiškas. Medzio intarpai pagaminti is tikro medžio, centrinėje konsolėje stovi patogi navigacija. Sedynes komfortiškos ir erdvios, kartu gana sportiškos. Galines sėdynes patogios, tik galvos atlosai trukdo vairuotojui. Garso sistema valdoma per ta pati ekrana, visi langai automatiniai, užrakinus masina jie užsidaro automatiškai. Ikisus užvedimo rakteli vairas automatiškai prisitaiko prie vairuotojo pagal ivesta atminti. Sedynes turi 2 atminties versijas. Priekiniai ksenoniniai zibintai automatiškai pritaiko lygi pagal automobilio pakrovima – tai labai idomi ypatybe. Automobilio dizainas yra toks, kad jis iskarto arba patiks arba ne. Is dalies jauciama E klases Mercedeso itaka – keturi priekiniai zibintai. Nuolaidus galinis langas sudaro kupe stiliaus ispudi.
Variklis
Variklis veikia itin tolygiai, galios apsčiai, puikiai greitinasi per maždaug 6 sekundes iki 100km. Tuo paciu automobilio viduje labai tylu, tik agresyviai greitėjant pajauciamas malonus variklio garsas. Valdymas geras, taciau jauciamas sioks toks atotrūkis nuo kelio, jauciamas nemažas automobilio svoris, greičio pojucio beveik nera. Bendrai pojutis toks, kad automobilis nera labai agresyvus, todel noretusi kiek daugiau fun vairuojant ji.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Automobilis tikrai patikimas, taciau detales labai brangios.
