| 2021-06-11 |
|
Santa Fe 2.2 CRDI 4x4, 2007
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Talpus, erdvus, nebrangus islaikymas, patogus-nepavargsti vaziuoti
Pagrindinis minusas man, tai isores dizainas, ypac šoninės dalies, na ir vidaus dizainas bei medžiagos
|
Patogus sėdėti, daug ir patogių daiktaviečių salone, patogus važiuoti, sąliginai minkštas ir komfortiškas. Garso izoliacija gera. Važiavimas švelnus, bet ir stabilus, nesijaučia jokio plaukiojimo ant kelio. Vairas sąliginai informatyvus (turint omeny, kad ilgai teko važinėti ivairiais BMW modeliais . Neturi jis jokių puošmenų ir nereikalingų blizgučių, bet yra malonus ir praktiškas: daiktadežės (iš kurių viena didelė su šaldymo funkcija), reguliuojamas atlošimas galinių sėdynių (kurių neturi, net prabangesni SUV), 4 vnt. elektros lizdai. Patikimas, paprastas prižiūrėti. Su juo važiuodamas nesijauti, kaip pasipuošęs :), bet jautiesi labai patogiai ir praktiškai, taip kaip namuose su jaukiais naminiais rūbais. Aukštas pravažumas ir blokuojamas 4X4, žiema vienas malonumas apvažinėti užklimpusius sniege automobilius :). Reziumė po keturių metų naudojimo, automobilis puikus, nepavargau nuo jo, kaip pavargdavau nuo kitų nei naudojimo prasme, nei remonto. Vienas ka norėtusi pakeisti tik dizaina :), bet čia jau emocinis kriterijus. Sąliginai patvarus ir nebrangiai eksploatuojamas automobilis. Buna problemų su variklio tepimu, ko pasekoje gali "užkalti" variklis. Bet pasikeitus purkštukų tarpines ir laiku keiciant alyvą, variklis tarnaus ilgai ir patikimai. Per 4 metus keista: stabdžių kaladėlės, vairo traukės antgaliai ir vienas priekinis šarnyras, viskas daugiau jokiu bėdų. Nuvertėjimas vidutinis, gal net šiek tiek į mažesę pusę lyginant su artimaisiais konkurentais. Labai patogus eksploatavimas, lengvas priėjimas ir pan. ko pasekoje ir pigesnis.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| 2018-01-13 |
|
Santa Fe 2007 crdi 2,2 L 4x4
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Aukstas, patogus, gausi bazine komplektacija, 4x4
Mazai
|
Pirktas naudotas is Belgijos 2017-09. Pardavejas nepanoro tikrinti Fakto auto. Bet teko pasitiketi nuojauta, akimis bei patirtimi. Buve naudojami auto: Renault 11 1985, Honda accord 1986, Honda cicvic 1999, Toyota camry 2002, Citroen c4 2008, Renault Megane 2005, Megane 2011, Avensis 2009, vw transporter 2007. Vienu zodziu buvo ivairios patirties. Sis Hyundai tapo pirmas SUV su visais varanciais ratais. Auto tikrai patinka- aukstas, didelis 7 vietu universalas padidinto pravazuvo. Salono apdaila pimena antra Avensi. Varavimas malonus bei lengvas. Siek tiek jauciasi, kad svorio centras aukstai. Mieste vaziuoti per duobes kietoka, bet uzmiesti- tikrai malonu. Salono detales kokybiskos, bet leidzia garsus. Bendrai salono izoliacija gera, tik ratu arku- silonika. Remontas nera zymiai brangus, bet paremontuoti buvo ka: akumas 100ah- 80 eur, generatorius - 140eur, haldex guolis ir reduktoriaus kiti guoliai ir tepalai- 520 Eur, galinio rato guolis - 120 Eur, variklio tepalai ir filtrai - 100 eur. Dabar pradejo trasketi priekines granatos, pravaziavus LT apie 12 tukst. Km. R18 nauju padangu kaina apie 100 eur/vnt. Per tiek nuvaziuotu km suvalge apie 600gr tepaliuko, dar teks pasikeisti dirzus. 2,2l dyzeliukas pakankamai smagus, bet kartais truksta traukos. 5 begiu mechanine deze kol kas problemu nekelia, bet ir dirba idomiai. Reikia priprasti. Bendrai- labai smagus SUV uz pakankamai nedidelius pinigus ir nebrangiu islaikymu. Vidutines remonto sanaudos, nedidele draudimo kaina, nuvertejimas vidutinis Patikrinti dna, sankaba, varikli, 4x4. Visa kita nebrangiai sutvarkoma
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Martynas | 2015-03-29 |
|
Hyundai Santa Fe II
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Daug vietos, nebrangi važiuoklė (kartas nuo karto šarnyrus reikia pasikeisti), patikimas variklis, patogus.
Nusilupančios priekinės grotelės, kas 150k km subyrantis smagratis, lašantis kuro siurblys.
|
Patogus ir patikimas automobilis. Variklis dirba nepriekaištingai. Pakankamai nebrangios detalės. Neadekvačiai pigus automobilis vertinant kokybę ir klasę. Vertėtų pirkti su subyrėjusiu smagračiu (+ sankaba), nes tada galima pasiderėti dėl kainos, o susiremontavus bus garantija dėl ateinančių 150k km, kad nebebus didelių (1500 €) išlaidų. Kuro siurblio rem komplektas su darbais 50€.
Didesnę išliekamąją vertę turės 4x4 variantas ir mažesnės kuro sąnaudos mechaninės dėžės.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Rimas | 2015-03-29 |
|
NEBRANGUS EKSPLOTUOTI, KOKYBIŠKAS, GERAI VAŽIUOJA
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
patogus,talpus,detaliu,remonto kainos nesikandžioja, metai laiko vazineju,nesigailiu,kad pirkau.
nežinau
|
Pirkau 130 000 tūkstančių (buvo daužta), 2 varančių, dėžė mechaninė, 2006 metų Hyundai Santa Fe. Kadangi daug važinėjau su panašiais kitų modelių ( Toyota, Mitsubishi, Nissan) visureigiais, todėl į Hyundai visuomet žiūrėjau skeptiškai, bet pabandęs likau labai nustebintas šiuo auto, nes jo kokybė ne tik, kad neatsilieka, bet ir gerokai lenkia kitus 2006-2008 metų visureigių modelius. Per metus laiko pakeičiau tik pagrindinį diržą, priekines kalades ir smagratį. Kainos ne tai, kad nesikandžioja, bet ir gėdingai nebrangios. Pvz. pagrindinis diržas kainuoja pie 90 eurų, kaladėlės apie 15 eurų, visi filtrai (tepalo, oro, salono, kuro) apie 30 eurų, smagratis su visu komplektu 700 eurų, bet per pus pigiau restauruoja. Žodžiu eksplotacija vos ne pigesnė nei VW, o važiuoji tarsi su prabangiu BMW ar Mersedes. Man gal šiek tiek kietokas, bet kitiems tai patinka. Apdailos detalės kokybiškos, garso aparatūra nebloga, odinės sėdynės kokybiškos (vėdinamos), ypatingai jaučiasi tai vasarą, didelė bagažinė.
Kadangi važinėju daugiausiai mieste, tai specialiai rinkausi 2 varomais, o be to ir kuro kur kas mažiau nei su keturiais. Tad ryja apie 9 l. ramiu važinėjimu, paspaudus ar prastovint kamščiuose pakyla ir iki 10 l. Siaip apibendrintai - auto uz tokia kaina pavykęs. papildomai lengvai pačipavau, tai variklio galios per akis, net tiek ir nereikia realiai. Patinka tai, kad per metus auto nenuvertėja kaip koks vw ar audi Prieš perkant nepagailėti pinigėlių ir patikrinti visą automobilio istoriją, o po to ir techninę būklę.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| liesas | 2015-02-14 |
|
variklio prieziuros ipatumai
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
patogus,talpus,ekonomiskas pakankamai,detaliu,remonto kainos proto ribuose,metai laiko vazineju,nesigailiu,kad pirkau.
nezinau
|
normaliai,paprasta patogi masinele,nereikalaujanti dideliu remonto sanaudu. siandien isitikinau,kad butina imti lauk karteri ir plauti tepalo siurblio filtra,gerai,kad paklausiau meistro patarimo ir nepagailejau 200 e.cia su tepalais naujais,ka rado nuemes karteri ziauru,95 % sietelio uzlipes,bet kuriuo metu galejo buti STOP.tada jau ne 200,o 2000e.kainuotu. 8 l.sociai man.biski miesto kabinu,biski autostrados,kasdien apie 60 km. Uzvedus,ziuret per kiek laiko uzgesta variklio lempute,iskart turi uzgest.Sako,kad 6 pavaru mechanines dezes prastos,pas mane 5.Ikelsiu foto,kaip atrode tepalo siurblio sietelis.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Isbandziau | 2014-09-04 |
|
Geras kainos ir kokybes santykis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Gera garso izoliacija, manevringas, patogus, paprastas
Neekonomiskas, greicio deze
|
Turejau Hyundai Santa Fe: 2007m, 2.2D, 114kw, automatas. Pirkau 90.000 km, pardaviau 170.000 km. Per du metus tokios problemos: mire apatinis smagracio daviklis (ar kazkas panasaus) - fakto auto pakeitimas 1500 lt, keiciau generatoriu, pastoviai perdeginedavo gabaritai, tai po to net nebekeisdavau, pjoviau lauk kietuju daleliu filtra, nes jokios regeneracijos realiai nepadejo (visiskai uzsikiso prie 150.000 km). Ir siaip visokiu vaikisku ligu - nustojo veikti vairo knopkes, pradejo mirgeti langu pakelimo mugtuko lempute, pradejo plerpti kolonke, sugedo vienas parktroniko daviklis ir t.t. Auto nuo pat pirkimo nebuvo dauztas, nes pirkau is pazistamo ir tiek jis tiek as priziurejom pas dyleri servise, darem visus aptarnavimus. Dyzelio mieste (vilnius su savo kamsciais) - 14 litru, trasoje - 9 litrai iki 120 km/h, po to + litras uz kiekviena 10 km/h.
Siaip apibendrintai - auto uz tokia kaina vykes. Gal tik automatas galetu buti geresnis, nes dirba kazkaip keistai. Siek tiek variklis galetu buti galingesnis. Garso izoliacija - ok, aparatura - ok, detaliu kainos - normos ribose, kasko draudimas - kapeikos. Auto palyginti minksta, manevringa, vaziuoti patogu. Pravazumas - zvejybai pilnai uzteko. Truksta traukos is vietos, nekokia greiciu deze Pirkau uz 40.000 lt, po 2 metu pardaviau uz 30.000 lt (nuvaziavau 80.000 km) Netikekit ka raso internete apie kuro suvartojima. Vidutines sanaudos - nuo 10 litru ir i virsu, kas yra daugoka tokiam auto. Sanaudos labai nepatiks tiems, kas vazineja didesniu nei 120 km/h greiciu, apie miesto rezima net nekalbu
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Saulius | 2013-07-22 |
|
Nebrangus eksplotuoti, talpus, nedidelės kuro sanaudos.
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patikimas, nedidelės kuro sąnaudos, patogus ilgose kelionėse, talpi bagažinė, erdvus slonas.
Šiek tiek problematiškas priekinių žibintų lempučių keitimas.
|
Turiu metus didelių nusiskundimų nėra. Keičiau turbiną nes atėjo laikas (pravažiuota 216000 km. 2007m.). Važiuoju be rūpesčių (mieste 7,2 l. užmiestį 6,3 l. dizelio). Kaip plentinis džipas vertas dėmesio pagal kainą ir kokybės santykį. Variklis 2,2 dirba be priekaištų. Jei laiku keiti tepalus tai problemų jokių. Remonto kainos nesikandžioja. Vidutinės klasės SUV pagal kainą, kokybę ir konfortą.
Prieš perkant verta patikrinti variklio darbą ir važiuoklę.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Mindaugas | 2013-07-04 |
|
Hyndai Santa Fe 2006 m. 2.2 CRDi
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Nebrangus eksplotuoti, tyliai dirba variklis, daug vietos, pakankamai patogus automobilis kuris nekelia didelio galvos skausmo dėl eksplotacijos
Dinamikos trūkumas
|
Automobilis buvo pirktas ir prižiūrėtas Lietuvoje. Rida originali perkant buvo 140 000 km. Šiuo automobiliu važinėju 9 mėn. per tą laiką nuvažiavau virš 20 tūkst. km.. Šis automobilis yra pas mane 16 mano 10 m. vairavimo staže. Visus prieš tai turėtus automobilius dėl vienų ar kitų priežasčių norėjosi pasikeisti, praėjus 2-3 mėn. po įsigijimo, bet tik ne šitą Hyundai Santa Fe automobilį. Gal jis ir nėra tobulas, kaip PVZ audio aparatūra (tikrai bjauriai skamba), bet dideliu trūkumų pas jį tikrai nepastebėjau. Salonas yra erdvus, valdosi lengvai (kaip SUV automobilis), sėdinės gan kietokos (lyginant su prieš tai turėtu Volvo XC70), bet ilgesnėje kelionėje nevargina. Didelį pliusą dedu bagažinėje po dangčiu esančiai daiktadėžei, kadangi maršrutuoju tarp buto ir sodybos tai visi elektriniai įrankiai puikiai ten sutelpa, o bagažinė laisva, super :)
Garso izoliacija mano nuomonę tikrai nebloga, gal tik ratų arkas galėjo daugiau izoliuoti, nes važiuojant šlapiu keliu vandens keliamas triukšmas iš po ratų arkų gali kartais lengvai erzinti.
Nekreipiant dėmesio į mažus, gal sakyčiau komforto elementų trūkumus man šis auto labai patinka, net investavau į naujas vasarines padangas :), ko nei vienam auto to nedarydavau, nes dažniausiai vasaros arba žiemos sezono kiti auto nesulaukdavo :) Pas mane 2.2 CRDi, 150 ag, dėžė automatas. Variklis dirba tikrai tyliai. Normaliai važinėjant kuro sąnaudų vid. žiemą 10-11 ltr, vasarą 8-9 ltr. Maršrutas 70 % miesto (Vilnius), 30 % užmiesčio. Grubiai tariant apie 10 ltr./100 km. :)
Dinamika mmm... silpnoka. Naujesnis variklis nuo 2008 m. su 197 ag būtų pats tas.
Variklio ir automatinės dėžės duetas gal ir nėra tobulybės įsikūnijimas, bet manęs neerzina. Prisitaikai ir normaliai. Su varikliu kol kas problemų jokių neturėjau ir labai tikiuos, kad neturėsiu :) Per tuos nuvažiuotus virš 20000 km. atlikau visus pagrindinius einamus remontus t.y. pagrindinio diržo su guoliais ir vandens pompa keitimas 1000 lt. Tepalų keitimas su visais filtrais (tepalo, kuro, salono) - virš 200 lt.
Iš ne einamųjų darbų keičiausi Stabilizatoriaus traukę 40 lt, vairo traukės angalis 50 lt. Plius keitimo darbai ir geometrija. Detalės buvo dedamos iš brangesnių gamintojų. Dar ties keičiausi galines stabdžių kaladėles tik kainos neatsimenu, bet irgi nebrangiai :)
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| MageslayeR | 2012-07-10 |
|
Hyundai Santa Fe 2.2 dyzelis 2007 automatas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
komfortiškas ir saugus tiek bekeliai tiek lygiam kely... kokybės ir kainos santykis yra optimaliausias ir priimtinas...
laikui begant atsiranda salono girgždėjimų tai ten tai kitur... sudetinga juos rast ir pašalint...
|
Laba, noriu pasidalinti savo įspudžiais apie šį korėječių auto, važinėju su šiuo auto jau 8 mėnesiai - 29 tūks. km praėjo nepastebimai :) ką aš nuveikiau su šiuo auto per tas netoli 30k km - o gi nieko išskyrus stabilizatoriaus traukės, kurios tekainuoja po 90 lt kiekvienai pusei su kaitimo darbais. Esu patenkintas auto, tik gal noretusi didesnio sukimo momento ir daugiau arkliukų, o šiaip viskas super. arklio jėgų trūkumas, ne įtin gerai suderinta pavarų dėžė. Ekspluatacijos kaštus galiu sulyginti tik su japonų kurį turėjau prieš šią auto, tai pasakysiu korėjetį yra pigiau taisyti nei japoną net jį taisant atstovybėje. Prieš perkant įsitikinkit kad kaitinimo žvakės veikiančios, nes pakankamai dažnas atvejis jas keičiant jos nulužta ir istrigsta variklyje, skirtumas kaina: žvakių keitimo kaina 280 lt su darbais ir detalėm, o jei nors viena žvakė neišsisuka darbų kaina išauga iki 2-3 tūkst. lt
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| |
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
