Pilnas automobilio aprašymas
Trečios kartos Odyssey vėl padidėjo – praplatėjo, pasunkėjo, tačiau išliko tokio paties ilgio ir erdvumo viduje. Automobilis savyje puikiai suderina MPV praktiškumą su komfortu ir aukštomis interjero medžiagomis. Pavarų perjungimo svirtis perkelta į prietaisų skydelio vidurį netoli nuo vairo. Antros eilės sėdynės nesusilanksto į grindis, o trečios eilės sėdynės pakeistos ištisinėmis, kad butų galima sulankstyti 60/40 santykiu. Honda naujas ACE kėbulo projektavimo stilius, naudotas aštuntos kartos Civic, naudojamas ir šiame vienatūryje – automobilis turi priekines, šonines užuolaidų tipo oro pagalves, stabilumo kontrolės sistemą ir ABS visuose modeliuose. Taip pat automobilis gali būti komplektuojamas su užuolaidėlėmis šoniniuose languose. Ši Odyssey nebeturi transmisijos problemų, kuriomis garsėjo jo pirmtakas ir pagal vartotojų apklausas automobilio patikimumas 2005-2006 metais buvo vidutinis. Probleminės sritys – elektriniai prietaisai, audio sistema ir pakaba. Tačiau automobilis gerai uždirba saugumo srityje – vienatūris gauna 5 žvaigždutes beveik visuose NHTSA susidūrimo testuose.
Trečios kartos Odyssey vėl padidėjo – praplatėjo, pasunkėjo, tačiau išliko tokio paties ilgio ir erdvumo viduje. Automobilis savyje puikiai suderina MPV praktiškumą su komfortu ir aukštomis interjero medžiagomis. Pavarų perjungimo svirtis perkelta į prietaisų skydelio vidurį netoli nuo vairo. Antros eilės sėdynės nesusilanksto į grindis, ... [daugiau]
