Pilnas automobilio aprašymas
Honda Integra yra sportiškas priekiniais ratais varomas automobilis gaminamas su kupė ir sedano kėbulais. Honda gamoje Integra stovi aukščiau mažųjų Honda automobilių tokių kaip Honda Civic, Honda City ir Honda Logo. Šios kartos modelis turėjo neįprastus keturis apvalius priekinius žibintus, tačiau vėliau JDM rinkai buvo pristatytas modelis su tradiciniais ištisiniais priekiniais žibintais, kadangi keturlempė Integra nebuvo labai mėgstama. Galingiausia kultinė Type-R versija buvo gaminama su puikiu 1.8 litro DOHC VTEC varikliu su 190 AG galia prie 7900 rpm ir 178 Nm sukimo momentu prie 7300 rpm. Automobilis galėjo pasiekti 100 km/h per 6.2 sekundės. Ir tai yra variklis be turbinos. Tačiau šiam varikliui kiek trūko galios prie žemų sūkių, todėl reikia išsukti tikrai aukštus sūkius, kad jis parodytų viską ką gali. Type-R versija turėjo visą eilę pakeitimų pradedant pakaba ir baigiant interjeru, kuris buvo maksimaliai išlengvintas - oro kondicionierius ir garso izoliacijos medžiaga buvo pašalinta, sėdynės pakeistos lengvesnėmis Recaro. Automobilis tapo gerokai triukšmingesnis, tačiau šio modelio savininkams tai mažiausiai rūpėjo. Dauguma teikė pirmenybę VTEC varikliams, tačiau tarp tikrų Honda entuziastų populiariasi buvo ne VTEC varikliai. Tokie ne VTEC varikliai kaip B18B1 ar B18A1 yra 1.8 litro ir yra ypač populiarūs montuojant prie jų turbinas, kadangi šie agregatai turi žemesnį suspaudimo laipsnį.
Honda Integra yra sportiškas priekiniais ratais varomas automobilis gaminamas su kupė ir sedano kėbulais. Honda gamoje Integra stovi aukščiau mažųjų Honda automobilių tokių kaip Honda Civic, Honda City ir Honda Logo. Šios kartos modelis turėjo neįprastus keturis apvalius priekinius žibintus, tačiau vėliau JDM rinkai buvo pristatytas model... [daugiau]
Galingiausia Type-R versija buvo gaminama su puikiu 1.8 litro DOHC VTEC varikliu su 190 AG galia prie 7900 rpm ir 178 Nm sukimo momentu prie 7300 rpm. Automobilis galėjo pasiekti 100 km/h per 6.2 sekundės. Savo laiku tai buvo vienas daugiausiai arklio galių iš vieno litro išspaudžiantis atmosferinis variklis pasaulyje.
Pasakiškas valdymas, automobilio pajutimas. Geriausios standartinės sėdynės, kokiose teko sėdėti. Itin trumpų perdavimų dėžė puikiai subalansuota agresyviam važiavimui. Variklis ir VTAAAAAC.
Jei nori komforto - automobilis ne tau. Truputį jautresnės pakabos detalės lietuviškiems keliams, nei vokiškos kokibės automobilių.
Tai automobilis, kurį gamintojas sukūrė sportui, bet pritaikė ir gatvei. ... Pilnas atsiliepimas...
