Pilnas automobilio aprašymas
Honda Civic del Sol yra dvivietis targa kėbulo automobilis su nuimamu stogu. Jis gaminamas ant Civic platformos ir pakeitė populiarųjį Honda CR-X. Ispaniškai “del sol“ reiškia “nuo saulės”, kas asociuojasi su nuimamu automobilio stogu. Kai kuriose rinkose automobilis buvo vadinamas tiesiog Honda del Sol. Bazinė versija vadinama ESi turi 1.6 litro SOHC 16 vožtuvų keturių cilindrų variklį su Honda VTEC technologija ir 125 AG galia. Galingiausia VTi versija turėjo 160 AG (119 kW) galios Honda DOHC VTEC B serijos variklį. Honda Civic del Sol yra patikimas, patogus dviems, ekonomiškas, smagus vairuoti atviras automobilis su palyginti nemaža bagažine ir nedidele kaina. Tačiau automobilis tapo gerokai sunkesnis nei prieš tai buvęs CR-X, todėl ne toks dinamiškas, o tarp retų gedimų pasitaiko saugos diržų ir antenos defektai.
Honda Civic del Sol yra dvivietis targa kėbulo automobilis su nuimamu stogu. Jis gaminamas ant Civic platformos ir pakeitė populiarųjį Honda CR-X. Ispaniškai “del sol“ reiškia “nuo saulės”, kas asociuojasi su nuimamu automobilio stogu. Kai kuriose rinkose automobilis buvo vadinamas tiesiog Honda del Sol. Bazinė versija vadinama ESi turi ... [daugiau]
Patikimas sportiškas su targa kebulu automobiliukas, ar daug tokiu rinkoje yra? Kaip nekeista gana talpus atsižvelgiant, kad tai dvivietis ir labai mazas auto. Gan patrauklus dizainas.
Silpnas variklis, mazas galinis langas, gana kieta pakaba.
Bendras automobilio aprašas
Tai puikus antras automobilis, del suprantamu priezasciu jis netiks kasdienai. Automoilis atlieka pagrindine savo funkcija – yra atkreipainatis demesi, smagus ir beveik kabrioletas. Salia to sis automobilis tikrai nepaves, jei nuspirksi gero stovio. Tai isties patikimas, gerai suprojektuotas Honda modelis ir jei nesi klaustrofobiskas jis tikrai patiks. Dizainas sakyčiau moteriškas, taciau vaizdo negadina, o realybėje su 17 coliu ratlankaiais arba sužeminta pakaba išviso atrodo puikiai. Interjeras labai suspaustas, taciau atsisedus jautiesi patogiai, visi prietaisai labai patogiai isdestyti, zodziu jautiesi kaip nedideliame lenktyniniame automobilyje. Tiesa, ilipti išlipti labai nepatogu. Viduje yra keletas detuviu, taciau bardaciokas yra toks mazas, kad tik koki draudima ir galima patalpinti. Reikia pabrezti, kad automobilis nera sportinis – varikliai neitin galingi. Valdymas geras, posūkiuose gerai laiko kelia. Tik nereikia pamirsti, atsargiai vaziuoti per gulinčius policininkus, todel ziema sio automobilio as net nejudinu. Greiciu deze gerai ir tiksliai dirba. Keli minusai – langai gana stipriai rasoja ziema ir esant drėgnam orui, per uždedama stoga lasa vanduo (tai labai nemalonu, be to gali sugandi el. Prietaisus ar pan., be to gali susikaupti blogas kvapas),
Variklis
1.6 sohc vtec variklis turi pakankamai galios, kad smagiai vaziuoti – visgi turi 125 AG. Taciau tiek galios nepakanka, kad vaziavima pavadintum sportišku. Vidutines sanaudos – gana nemazos apie 9l/100km.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Kaip ir visos hondos automobilis gedimais pasigirti negali :) Pasikeiti pagrindini dirza, tepalus ir vaziuoji, vaziuoji, vaziuoji. Jokiu problemu su el.langais, užraktais, elektronikos bedu ir pan. Be to detaliu kainos nedideles, neskaitant kebulo.
