Pilnas automobilio aprašymas
Naujas CR-V pristatytas 2007 metais turi visiškai naują gerokai aerodinamiškesnį dizainą, kurio labiausiai išsiskirianti dalis yra priekis ir nuožulni šoninių langų linija. Trečios kartos CR-V turi ir dyzelinį variklį - 2.2 L i-CTDI gaminamą Europos ir Azijos rinkose. Kitas variklis siūlomas Europoje yra 2.0 L SOHC benzininis variklis su i-VTEC sistema. Jungtinėse Valstijose Honda CR-V 2007 metais tapo pačiu paklausiausiu SUV automobiliu ir pagaliau aplenkė penkiolika metų (1991-2006) karaliavusį Ford Explorer modelį. CR-V taip pat nebeturi atsarginio rato tvirtinamo prie galinių durelių, todėl automobilio ilgis sutrumpėjo, o svorio centras pažemėjo. Automobilis taip pat pasižymi saugumu, kokybe, erdviu ir lanksčiu interjeru, pagerinta garso izoliacija ir kogero geriausiu valdymu SUV klasėje. CR-V išties puikiai laiko kelią, taip yra išdalies dėl to, kad visureigis gaminamas ant platformos, kurios mazgus naudoja ir lengvasis Honda Accord ir Civic. CR-V pakaba yra nepriklausoma - priekyje MacPherson tipo, gale – daugiasvirtė. Šiame visureigyje puikiai suderintas SUV praktiškumas ir geriausios sedano savybės. Automobilis turi visas gerasias savybes būdingas daugeliui Honda, tarp trūkumų – benzininiai varikliai galėtų būti galingesni.
Naujas CR-V pristatytas 2007 metais turi visiškai naują gerokai aerodinamiškesnį dizainą, kurio labiausiai išsiskirianti dalis yra priekis ir nuožulni šoninių langų linija. Trečios kartos CR-V turi ir dyzelinį variklį - 2.2 L i-CTDI gaminamą Europos ir Azijos rinkose. Kitas variklis siūlomas Europoje yra 2.0 L SOHC benzininis variklis su ... [daugiau]
Šios kartos CR-V buvo itin populiarus JAV rinkoje, kur aplenkė visus pagrindinius konkurentus, tokius kaip RAV4 ar Ford Explorer, kuris šioje rinkoje karaliavo ištisus 15 metų (1991–2006).
