Pilnas automobilio aprašymas
Aštuntos kartos Honda Civic pristatytas 2005 metais turi visiškai naują futuristinį dizainą verta atskiro komentaro. Šis Civic gaminamas su 3 arba 5 durų hečbeko kėbulais išsiskiria agresyviu, bet vieno tūrio dizainu, kuris labai puikiai suderina savyje dinamiškumą ir vienatūrio praktiškumą. Priekyje puikuojasi vientisi per visą priekį išsijuosę žibintai, kurie užima radiatoriaus grotelių vietą. Galiniai žibintai taip pat panašūs puikiai derinasi su galiniu spoileriu. Trikampiai akcentai matomi išmetimo vamzdžiuose, priešrūkiniuose žibintuose, posūkių žibintuose veidrodėliuose ir durų rankenėlėse. Beje 5 durų modelio galinių durelių rankenos paslėptos, kad sudarytų kupė automobilio įspūdį. Bendras įspūdis – puikus! Jo patraukli išorė puikiai dera su didžiausiu racionalumu. Todėl automobilis patrauklus ne tik savo išore, bet ir erdviausiu savo klasėje salonu ir talpia erdve bagažui. Interjeras ne mažiau intriguojantis – priekinis dviejų pakopų skydelis su elektroniniu spidometru žiba gražiomis melsvomis spalvomis ir yra pagamintas iš itin kokybiškų medžiagų, būdingų aukštesnės klasės automobiliams. Automobilis užvedamas mygtuko pagalba kaip ir Honda S2000. Mechaniškai šis Europinis Civic skiriasi nuo savo brolių JAV ir Japonijos rinkose. Naujas Civic naudoja paprastesnę pakabą – priekinę McPherson ir galinę su dujiniais amortizatoriais vietoje sportiškos dviejų skersinių svirčių pakabos naudotos anksčiau. Naujoji pakaba yra kompaktiškesnė, todėl ji užtikrina didelį bagažo skyrių – čia išties daug vietos ko nepasakytum pažvelgęs į automobilį iš lauko. Varikliai yra 1.4 litro i-DSI, 1.8 litro i-VTEC benzininiai ir 2.2 litro i-CTDi turbodyzelis. Gaminama ir pati galingiausia 2.0 litro i-VTEC Type-R versija su 201 AG (148 kW)/7800 rpm galia ir 193 Nm/5600 rpm sukimo momentu. Naujasis Civic pasižymi įvairumu – tai dinamiškas ir erdvus, patogus ir sportiškas, ekonomiškas ir galingas automobilis. Minusas dedamas vienas - dėl mažiau sportiškos pakabos.
Aštuntos kartos Honda Civic pristatytas 2005 metais turi visiškai naują futuristinį dizainą verta atskiro komentaro. Šis Civic gaminamas su 3 arba 5 durų hečbeko kėbulais išsiskiria agresyviu, bet vieno tūrio dizainu, kuris labai puikiai suderina savyje dinamiškumą ir vienatūrio praktiškumą. Priekyje puikuojasi vientisi per visą priekį iš... [daugiau]
Labai daug: isvaizda, interjeras, erdve, patogumas, kokybiskas surinkimas, medziagos, tolygus variklis, bagazine, stilius, stilius ir t.t. ir pan.
Bendras automobilio aprašas
Neperdesiu sakydamas, kad automobilis yra iskirtinis. Ir tai ne tik del dizaino, taciau ir del kitu labai svarbiu dalyku - techniniu savybiu, kokybes, patikimumo ir erdves. Zodziu automobilis suderina atrodytu nesuderinamus dalykus. Pirmiausia apie dizaina - nors jis apvalainas, taciau i jokius kitus nepanasus. Labai svarbu atkreipti demesi i detales - dureliu rankenas (galines vizualiai pasleptos), trikampius ismetimo vamzdzius, zibintus, o VTEC variantas su spoileriais isviso super. Interjeras visiskai kitoks nei sedano ir yra labai labai kokybiskas. Pirmiausia i akis krenta labai idomus dizainas - grazus, isskirtinis, o truputi apsipratus jis dar ir labai patogus. Lengva sekti greiti, apsuku ciferblatas vakare atrodo super, o kiti prietaisai isdestyti labai patogiai - viskas po ranka. Galinio vaizdo veidrodeliai labai dideli ir patogus. Automobilis vaziuoja gana sportiskai, pakaba standi, posukiuose automobilis jauciamas puikiai - man tai labai patinka. Komforto megejai gali likti kiek nusivyle. Pavaru perjungimas hondiskas - labai tikslus, malonus jungti. Sedynes patogios, standzios net kiek sportiskos, gale vietos tikrai labai daug (pas mane 5duris variantas), o bagazine kaip zinia yra milziniska sitos klases automobiliui (galines sedynes galima sulankstyti). Erdve - stiprioji sio Civic puse. Minusai - prastas matomumas pro galini stikla, kur imontuotas spoileris.
Variklis
Variklis pas mane 1.8 litro benzininis. Siaip jau galios popieriuje jis turi nemazai - net 140, taciau realiai jis tu galiu neatidirba. Sukimo momento ryskiai truksta, todel varikli reikia issukti iki aukstesniu apsuku, taciau ir cia kazko panasaus i sprogima nesitikekit. Zodziu variklis neprimena senuju Honda varikliu. Greiciausiai siais laikais daug demesio skiriama patikimumui, ekologijai ir ekonomijai. Visgi variklis veikia labai tolygiai tyliai ir blogu jo niekaip nepavadinsiu.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Jokiu nusiskundimu kol kas ir tikiuosi ju netureti dar ilgai :)
