Pilnas automobilio aprašymas
Naujas Civic tapo gerokai didesnis tiek išorėje, tiek viduje. Automobilis buvo gaminamas hečbeko kėbulu ir aprūpintas didesniais varikliais. Naujas dizainas buvo pavadintas „kulkos forma“ ir panašėjo į vienatūrį - tai buvo padaryta siekiant suteikti didesnį stabilumą. Naujas interjeras išsiskyrė tuo, kad pavarų perjungimo svirtis buvo įtaisyta pačiame prietaisų skydelio viduryje šalia vairaračio. Standartiniai varikliai nors ir ne taip mėgstantys aukštus sūkius dabar turi 20% didesnį sukimo momentą. Pakaba buvo pakeista iš dvigubų skersinių svirčių į paprastesnę ir mažiau sportišką MacPherson tipo. Nors automobilio standumas padidėjo, tačiau to rezultate padidėjo ir automobilio svoris, kartu sumažėjo dinamika. Buvo gaminama ir garsioji Type R versija su 2.0 litro DOHC VTEC varikliu ir 200 AG galia. Didžiausi automobilio pliusai išlieka tie patys – ekonomiškumas, vairavimo smagumas ir patikimumas. Tarp trūkumų reikia paminėti, kad automobilis neteko prieš tai montuotos dvigubų skersinių svirčių pakabos, kuri dabar tapo paprastesnė.
Naujas Civic tapo gerokai didesnis tiek išorėje, tiek viduje. Automobilis buvo gaminamas hečbeko kėbulu ir aprūpintas didesniais varikliais. Naujas dizainas buvo pavadintas „kulkos forma“ ir panašėjo į vienatūrį - tai buvo padaryta siekiant suteikti didesnį stabilumą. Naujas interjeras išsiskyrė tuo, kad pavarų perjungimo svirtis buvo įta... [daugiau]
Ekonomiškas, manevringas, talpus, dinamiškas, išorė graži, valdymas geras.
Pigios vidaus medžiagos, garso izoliacijos trūkumas
Bendras automobilio aprašas
Automobilis palieka malonų įspūdį. Važuoti su juo tikrai smagu. Manevringas, erdvus, ekonomiškas, nebrangi eksploatacija. Salone sėdynės labai patogios, gal kai kam ir nepatiks, kad jos kietokos, bet su labai geru šoniniu prilaikymu, kas labai padeda agresyviai važinėjant. Posūkiuose automobilis labai stabiliai važiuoja. Vairas labai patogu, gal tik kai kurie prietaisai ne vietoj sudėti nes vairas juos užstoja. Pavarų perjungimo svirtis labai patogioje vietoje. Priekinė panelė labai didelė, bet vaizdo neužstoja. Bagažinėje tai pkankama vietos,nes automobiliukas tai mažas. Kalbant apie minusus tai viduje medžiagų kokybė galėtų būti ir geresnė. Važiuojant blogais keliais girdisi barškėjimas, "barškutis" kaip ir visi Civic. Taip pat garso izoliacija galėtų būti ir geresnė, praktiškai jos kaip ir nėra. Vienas iš didesnių minusų, kas man labai nepatinka tai, kad priekiniai statramčiai labai masyvūs ir šie užstoja matymo zoną.
Variklis
Variklis labai ekonomiškas ir galingas. Nors turi tik 74 kW bet galingumo užtenka. Nors čia ir tas pats ISUZU variklis kuris naudojamas OPEL automobiliuose, bet kolkas didesnių problemų su juo nėra. Su juo galima ir ramiai važinėti ir kartais pasidraskyti. Pakankamai ekonomiškas. Užmiestyje važiuojant 5L. Mane labai nustebino jo sanaudos mieste. Vilniuje važinėjant piko metu iki 7L. Nesvarbu ar pagal taisykles važinėju ar spaudžiant iki redlin'o daugiau kaip 7L nera niekada paemes.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Detalių kainos yra šiek tiek didesnės nei senesnių Civic, vien todėl kad tai naujesnis modelis. Bet tikrai mažesnės nei vokiškų tokiu pat metų. Pakabos ir kėbulo dalių deficito nėra, bet su varikliu tai truputį sunkiau. Kolkas kol mažai tokių automobilių yra, tai variklio dalių tokių kaip tepalo filtras, variklio pagalvė ne kiekvienoj parduotuvėj surasit.
Patarimai perkančiajam
Tikrinkit pakaba, nes automobilis sunkokas ir pakaba greitai išsidėvi. Daugiau tai žiūrėkit viską kaip ir perkant bet kurį kitą automobilį.
