Pilnas automobilio aprašymas
Naujas Civic tapo gerokai didesnis tiek išorėje, tiek viduje. Automobilis buvo gaminamas hečbeko kėbulu ir aprūpintas didesniais varikliais. Naujas dizainas buvo pavadintas „kulkos forma“ ir panašėjo į vienatūrį - tai buvo padaryta siekiant suteikti didesnį stabilumą. Naujas interjeras išsiskyrė tuo, kad pavarų perjungimo svirtis buvo įtaisyta pačiame prietaisų skydelio viduryje šalia vairaračio. Standartiniai varikliai nors ir ne taip mėgstantys aukštus sūkius dabar turi 20% didesnį sukimo momentą. Pakaba buvo pakeista iš dvigubų skersinių svirčių į paprastesnę ir mažiau sportišką MacPherson tipo. Nors automobilio standumas padidėjo, tačiau to rezultate padidėjo ir automobilio svoris, kartu sumažėjo dinamika. Buvo gaminama ir garsioji Type R versija su 2.0 litro DOHC VTEC varikliu ir 200 AG galia. Didžiausi automobilio pliusai išlieka tie patys – ekonomiškumas, vairavimo smagumas ir patikimumas. Tarp trūkumų reikia paminėti, kad automobilis neteko prieš tai montuotos dvigubų skersinių svirčių pakabos, kuri dabar tapo paprastesnė.
Naujas Civic tapo gerokai didesnis tiek išorėje, tiek viduje. Automobilis buvo gaminamas hečbeko kėbulu ir aprūpintas didesniais varikliais. Naujas dizainas buvo pavadintas „kulkos forma“ ir panašėjo į vienatūrį - tai buvo padaryta siekiant suteikti didesnį stabilumą. Naujas interjeras išsiskyrė tuo, kad pavarų perjungimo svirtis buvo įta... [daugiau]
Tvarkingas automobilis, praktiskas, gana erdvus ir patikimas. Labai kokybiskas ir patikimas, malonus vairuoti.
Maza bagazine, ekonomiskas interjero plastikas, mazoka galia, suapaprastejusi galine pakaba. Su 1.4 variklius tai nera sportiskas automobilis.
Bendras automobilio aprašas
Is karto galiu pasakyti, kad tai tikrai vykes Honda automobilis, tesiantis Civic automobiliu tradicijas. Sis masinukas labai patikimas, ekonomiskas ir paprastas.Taciau turi ir trukumu. Taigi siek tiek smulkiau.
DIZAINAS. Tai isties labai europietiskas automobilis ir neatrodo labai japonisko stiliaus kaip ankstesni civic. Automobilis nera labai issiskiriantis, taciau negraziu jo irgi nepavadinsi.
INTERJERAS. Automobilis gana triuksmingas – tai sena civic beda ir ji isliko siame modelyje. Prietaisu isdestymas sakyciau tobulas, viskas labai patogu ir po ranka. Begiu perjungimo svirtimi esancia centrineje konsoleje naudotis tikrai patogu. Begiu perjungimas labai sklandus. Minusas – labai prasta medziagu kokybe, visur plastikas kietas ir akivaizdziai pigus. Tiesa vairas kartais uzblokuoja kai kuriu rodmenu matomuma. Erdves tikrai yra daug, net ir aukstam vairuotojui. Sedyne patogios ir sportiskos, todel posukiuose jautiesi patikimai. Ant galiniu sedyniu patekti kiek sunkoka,taciau patekus ten tikrai patogu. Bagazine nera labai didele, taciau tokio ir galima tiketis is nediduko hecbeko.
VALDYMAS. Kaip ir reikia tiketis is Civic automobilis yra gana smagus, mieste sujuo vaziuotitikras malonumas, o ir siaip automobilis geriau valdomas nei daugelis panasaus stiliaus hecbeku su panasiu varikliu, nors sio civic galine pakaba ir yra paprastesne nei senuju civic. Todel siek tiek labiau jauciamas posvyris posukiuose, tai isdalies galibuti ir del to, kad automobilio gana aukstas. Taciau pats vairas jauciamas labai gerai, t.y. jis nei per „lengvas“, nei per „sunkus“.
PAKABA. Automobilio pakaba gana standi, kieta jos nepavadinciau, taciau duobe ir net nelabai dideles yra jauciamos.
Variklis
VARIKLIS. 1.4 litro varikliukas tikrai nera galingas, taciau yra eiklesnis uz kitu konkurentu. Zodziu jausmas, kad vaziuotum su kokiu 1.6 litrovarikliu. Visai padorus motoras, kuris labai tolygiai ir graziai dirba. Aisku galios truksta ir truksta jos taip pat prie aukstu apsuku. Variklis gana ekonomiskas, suvalgo kokius 7l/100km.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
GEDIMAI. Kaip ir reikejo tiketi cia civic yra puikus. Neturejau gedimu, bent po pusantru metu vazinejimo, o vazinejuas tikrai daug. Tiesa sakant buciau nustebes, jei butu buve kitaip.
