Pilnas automobilio aprašymas
Naujas Civic tapo gerokai didesnis tiek išorėje, tiek viduje. Automobilis buvo gaminamas hečbeko kėbulu ir aprūpintas didesniais varikliais. Naujas dizainas buvo pavadintas „kulkos forma“ ir panašėjo į vienatūrį - tai buvo padaryta siekiant suteikti didesnį stabilumą. Naujas interjeras išsiskyrė tuo, kad pavarų perjungimo svirtis buvo įtaisyta pačiame prietaisų skydelio viduryje šalia vairaračio. Standartiniai varikliai nors ir ne taip mėgstantys aukštus sūkius dabar turi 20% didesnį sukimo momentą. Pakaba buvo pakeista iš dvigubų skersinių svirčių į paprastesnę ir mažiau sportišką MacPherson tipo. Nors automobilio standumas padidėjo, tačiau to rezultate padidėjo ir automobilio svoris, kartu sumažėjo dinamika. Buvo gaminama ir garsioji Type R versija su 2.0 litro DOHC VTEC varikliu ir 200 AG galia. Didžiausi automobilio pliusai išlieka tie patys – ekonomiškumas, vairavimo smagumas ir patikimumas. Tarp trūkumų reikia paminėti, kad automobilis neteko prieš tai montuotos dvigubų skersinių svirčių pakabos, kuri dabar tapo paprastesnė.
Naujas Civic tapo gerokai didesnis tiek išorėje, tiek viduje. Automobilis buvo gaminamas hečbeko kėbulu ir aprūpintas didesniais varikliais. Naujas dizainas buvo pavadintas „kulkos forma“ ir panašėjo į vienatūrį - tai buvo padaryta siekiant suteikti didesnį stabilumą. Naujas interjeras išsiskyrė tuo, kad pavarų perjungimo svirtis buvo įta... [daugiau]
patikimas bei puikiai atrodantis auto, elektronika veikia be priekaistu,patogios priekenes sedynes.
megsta rudeles, prastoka garso izoliacija, galetu buti ekonomiskesnis, truksta autopiloto bei porankio.
Bendras automobilio aprašas
Ne toks ir mazas, tikrai patikimas ir patogus auto. Visi kas sedejo gale atkreipe demesi, kad labai patogu, kai grindyse per viduri nera slenkscio. Atlenkus galines sedynes gaunasi tikrai milziniska bagazine. Garso izoliacijai siek tiek pataupyta, ypatingai girdimas vaziuokles darbas prastuose keliuose, taciau apie variklio garsa to nepasakyciau. Nebloga gamykline garso iranga su CD grotuvu. Keistai atrodanti auktai itaisyta begiu perjungimo svirtis yra ziauriai patogus dalykas :) Man asmeniskai ilgesnese kelionese labai truksta porankio ir autopiloto, bet gal cia tik man :) Kartais vaziuojant atbuline pavara masina keistai sutrukcioja, todel tenka smarkiau spustelti akseleratoriu.Kiek girdejau tai yra honda beda, bandziau aiskintis, bet nieko nepesiau. Su ta bedele jau sekmingai vazineju 3 metus.
Kuro sanaudos : mieste 8.5; trasoje 7 l benzino. Kuro bakas 50 l. Dar reiktu pagirti honda klimato kontrole kuri veikia be priekaistu.
Variklis
Variklis 1.6 v-tech. 81 kw tikrai pakankamas siam dviduriui automobiliukui. Variklis turi buti tinkamai priziurimas, nes siek tiek megsta tepaliuka. Kas 10 000 km. supilu apie 0.7l tepalo, bet tai kiek girdejau visiskai normalu. Variklis taip pat nebijo didesniu apsuku, taigi begius jungiu tik perkopus 2.5 tukst apsukas. Siaip varilis nors ir nedidukas, bet pagal galia siam modeliui labai tinkamas.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Kainos nuvertejimas labai nedidelis. Normaliai priziuria masina islaiko didziaja dali savo vertes. Jaunimo tikrai megstamas modelis, todel klientu rinkoje tikrai netruksta. Visu detaliu galima lengvai gauti ir kainos ne ka didesnes nei kitu auto. Kiek teko girdeti, brangiausios detales siame auto yra priekines lempos :) Nors maciau neblogai atrodanciu kinietisku lempu, bet atsiliepimai apie jas labai prasti.Todel prireikus patarciau deti tik orginalias.
Patarimai perkančiajam
Zinant lietuviu auksarankius, butinai tikrinti jusu pasirinktame servise.
