Pilnas automobilio aprašymas
Šeštos kartos Honda Civic išsaugojo savo vardą kaip geriausiai valdomas automobilis savo klasėje. Jis buvo gaminamas sedano, kupė ir hečbeko kėbulais su nepriklausoma dviejų skersinių svirčių priekine ir galine pakaba įkvėpta Honda lenktyninių komandų. Nors ir sunkesnis šis Civic yra toks pat greitas, o galingiausia JDM rinkai skirta Type R versija turi įspūdingą 185 AG (138 kW) galią prie fantastiškų 8200 rpm sūkių. Jis buvo gaminamas tik hečbeko kėbulu, o pats variklis B16B yra Integra Type-R B18C variklio versija. Tai rankomis rinktas, turintis tikrą „Honda racing“ dvasią variklis. Pats Civic dizainas nėra kažkuom išsiskiriantis, tačiau automobilis išlaiko savo vertybes – yra labai patikimas, puikiai valdomas, gan komfortiškas automobilis su geriausia išliekamaja verte savo klasėje. Netgi bagažo skyrius nusipelno gero žodžio. Pabarimo šis Civic nusipelno tik už mažoką galią prie žemų sūkių ir nedidelę interjero erdvę. Tačiau jei jūs ieškote praktiško automobilio kasdieniniam naudojimui tai kogero geriausias pasirinkimas.
Šeštos kartos Honda Civic išsaugojo savo vardą kaip geriausiai valdomas automobilis savo klasėje. Jis buvo gaminamas sedano, kupė ir hečbeko kėbulais su nepriklausoma dviejų skersinių svirčių priekine ir galine pakaba įkvėpta Honda lenktyninių komandų. Nors ir sunkesnis šis Civic yra toks pat greitas, o galingiausia JDM rinkai skirta Type... [daugiau]
Galingiausia Japonijos rinkai skirta Type R versija turi 185 AG (138 kW) galią prie 8200 rpm sūkių. Jis buvo gaminamas tik hečbeko kėbulu, o pats variklis B16B yra Integra Type-R B18C variklio versija.
Daug: malonus interjeras, padori isore, labai kokybiskas visur, neturi ne vienos silpnos vietos, ekonomiskas, puikiai veikiantis variklis. Automobilis labai gerai laiko kelia, o svarbiausia nebrangus ekploatuoti.
Mazas varikliu pasirinkimas, 1.4 – silpnokas variklis. Mazoka bagazine (bet tas aisku negalioja kupe ir sedano variantams).
Bendras automobilio aprašas
Tai kogero pigiausiai islaikomas automobilis koks tik gali buti. Turejau toki 1999 metu gamybos 2 duru hecbeka kokius du metus. Kadangi automobilio stovis buvo praktiskai idealus, tai siam automobiliui, remontui neisleidau praktiskai ne cento. Isties automobilis buvo labai gero stovio – viduje nei ibrezimo, isore ideali – ne maziausios rudeles. Sako ir sitie Civic nera atsparus rudims, taciau pas mane tnieko nesimate, siaip ar taip tai nebuvo labai senas automobilis, Lietuvoje nebuvo prakriskai vazinetas. Gal dar rudims laikas ir neatejo :) Automobilis neturejo nei vieno gedimo, keiciau tik variklio dirza, tepalus ir filtrus. Net pakabos netvarkiau – ne maziausio barskejimo nebuvo. Automobilio interjeras yra gan malonus, tikrai kokybiskesnis nei pries tai buvusios kartos. Plastikas minkstas ir malonus liesti, be abejo jokiu navorotu cia nebuvo, isskyrus elektrinius langus. Viskas paprasta, patikima, veikia puikiai, be jokiutrukdziu. Labai puikiai surinktas ir tiesiog gelezines kokybes vidus. Sedynes neturi gero soninio palaikymo, bet pakankamai patogios. Gale vietos pakankamai. Bagazine nera labai didele, bet tikrai ne miniatiurine. Man jos pakako. Labai puiki pakaba – standi ir pakankamai komfortiska. Ji neturi iprocio kratystis, siubuoti ire r duobes garsiai bumpseti kaip pas daugeli sios klases automobili. Aisku tai ne koks e klases mersas, bet vaziuoti tikrai patogu, o kelia laiko tiesiog puikiai. Siaip ar taip si Civic turi puikia, sudetinga ir rimta pakaba – tokio pacio tipo kaip Prelude, Accord. Istikruju sio tipo pakaba turi visi rimti sportiniai automobiliai – Ferrari, Aston Martin ir t.t. Velesnes kartos Civic gale stovi jau paprastesne pakaba.
Variklis
Variklis buvo 1.4 – siek tiek mazokas, taciau kita varianta pas si civic surasti beveik neimanoma. Variklis neblogas, uzsukus aukstesnes apsukas turi pakankamai galios (kaip daugelio kitu konkurentu 1.6 litro), taciau visgi mazoka sukimo momento prie zemu apsuku. Cia sioks toks minusas. Taciau benzo eme apie 6 litrus. Kadangi varikliukas veike kaip laikrodis, tai sakyciau tai tikrai geras motoras.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Nieko negaliu pasakyti, nes nieko neteko remontuoti :) Taciau tikrai zinau, kad automobilis labai patikimas, o detales nebrangios. Remontuoti nera sunku.
Patarimai perkančiajam
Nusipirkti toki automobili pakankamai paprasta – ju yra daug, be to jie labai kantrus, todel neturi jis kazkokiu rimtu bedu. Na gal atkreipti i rudis, o siaip jei automobilis bendrai yra gero stovio, tai galima pirkti drasiai, tikrai neprasausit. Galu gale jo remontas yra tikrai nebrangus.
