Pilnas automobilio aprašymas
Honda šeštos kartos Accord modelius padalino į tris skirtingas kryptis: japonijos rinkai skirtas JDM modelis tapo siauresnis. Amerikos Accord buvo gaminamas tik sedano ir kupė kėbulais ir tapo pačiu didžiausiu iš iki šiol gaminamų Accord besidalinantis platforma su Acura TL ir JDM Honda Inspire modeliais. Europos rinkai skirtas Accord tapo visiškai kitoks negu jo broliai su kitokiu dizainu ir gerokai trumpesnis negu JDM ar JAV modeliai. Jis buvo gaminamas tik sedano ir 5 durų hečbeko kėbulais. Amerikietiškas kupė modelis skirtingai nei ankstesnė versija stipriai skyrėsi nuo sedano – turėjo kitokį priekį, galinius žibintus ir kėbulo detales ir buvo marketinguojamas kaip atskiras modelis vadinamas „Accord Coupe“ tam, kad labiau skirtųsi nuo šeimyninio sedano. Nepaisant itin aukšto Accord patikimumo, V6 modelis turėjo didelių problemų su transmisija. Šis Accord atrodo gerokai brangesnis nei yra ištikrųjų - interjeras patogus, erdvus ir itin kokybiškas. Priekinio susidūrimo atveju saugumas yra įvertintas 4 iš 5 žvaigždučių. Kaip jau įprasta Accord yra talpus, erdvus, galingas ir patikimas – tiesiog malonus kiekvieną dieną vairuoti skirtas automobilis. Vienas iš lyderių savo klasėje - toks kokio ir tikimės iš Honda.
Honda šeštos kartos Accord modelius padalino į tris skirtingas kryptis: japonijos rinkai skirtas JDM modelis tapo siauresnis. Amerikos Accord buvo gaminamas tik sedano ir kupė kėbulais ir tapo pačiu didžiausiu iš iki šiol gaminamų Accord besidalinantis platforma su Acura TL ir JDM Honda Inspire modeliais. Europos rinkai skirtas Accord tap... [daugiau]
Kokybiskas, gerai surinktas, grazus automobilis. Labai gera verte uz sumoketus pinigus. Kartu tai Honda, kuris yra ir komfortiskas, ir tylus, ir turi nemaza galia prie zemu apsuku.
Tai nera sportinis automobilis – jis per sunkus, variklis nera sportiskai sureguliuotas.
Bendras automobilio aprašas
Vazineju su Accord Coupe su 3 litru varikliu. Sios kartos JAV rinkai skirtas Accord gerokai skiriasi nuo tokiu paciu metu europinio varianto. Manau Amerikietiskas variantas yra geresnis beveik visais atzvilgiais. Nors gaminama ir sedano versija su 4 durimis, taciau kupe variantas atrodo kur kas geriau. Tai nemazas automobilis, sveria pakankamai daug, taciau ir variklis kur kas rimtesnis – V6 3 litru. Automobilis atrodo puikiai, ypac galine jo dalis – labai originali, o kartu gerai isipaiso i bendra dizaina. Viduje – odines sedynes, klimato kontrole, pilnas elektros paketas, vairas taip pat aptrauktas oda. Viduje tikrai malonu ir jauciama prabanga skirtingai nei daugelyje Hondu. Automobilyje sedi pakankamai zemai, taciau matomumas yra geras visomis kryptimis. Sedynes sportiskos ir patogios, visi prietaisai malonus valdyti ir kokybiski. Galines sedynes sutalpina 3 zmones, taciau jos vistiek ankstos, o galetu buti erdvesnes. Veikia puikiai, na jauciama, kad automobilis nera ekonomines klases. Kiek nepatinka rankinio stabdzio svirties isdestymas – jis truputi uzkliuna. Bagazine tikrai nemaza, taciau atsarginis ratas yra mazu gabaritu, vadinama „tablete“. Automobilis pakankamai tylus, daug geresnis uz bet kuria tokiu metu Honda. Automatine greiciu deze kol kas problemu nekele. Nors nesu automatu gerbejas, taciau rasti si Accord su mechanika yra pakankamai sunku. Automobilis turi solidzia sportiska pakaba, todel valdomas teisingai. Aisku Civic neprilygs, taciau pakaba ne tokia siurksti ir kieta. Isvada – automobilis yra labai kokybiskas ir pakankamai prabangus.
Variklis
3 litru varikli sunkiai galima pavadinti sportisku, 200AG galios nemazam automobiliui pakanka. Taciau tai nera tas variklis, kuri reikia spausti ir jis daug galios atiduos prie labai aukstu apsuku. Variklis dirba pakankamai tyliai.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Automobilis kol kas nekele jokiu problemu. Su rudimis problemu kol kas neturiu.
