Pilnas automobilio aprašymas
Žodis "accord" reiškia muzikinį terminą „akordas“ arba kitaip tariant "sutarti", „suderinti“ ir atrodo, kad tai Honda Accord atlieka geriau nei daugumas vidutinės klasės konkurentų. Gaminamas nuo pat 1976 metų jis buvo puiki alternatyva kurą ryjanties amerikietiškiems automobiliams ir visą šį laiką išliko itin populiarus. Žurnale "Car and Driver" šis automobilis buvo įrašytas į top 10 sąrašus daugiau nei 19 kartų. Europos rinkai skirtas Accord buvo gaminamas tik sedano kėbulu ir jis yra techniškai artimas Rover 600 modeliui. Šios kartos Accord gavo ergonomiškesnį, kokybišką interjerą, automobilis yra lengvai valdomas, turi puikius ekonomiškus Honda variklius, pakankamai daug erdvės visiems keleiviams ir didelę bagažinę. Platus, ištęstas dizainas yra sportiškas, malonus akiai ir patraukiantis dėmesį. 1996 metais Accord buvo atnaujintas – įgavo apvalesnius bamperius, atnaujintą priekį su naujais posūkių signalais ir naujais galiniais žibintais dėl ko Accord tapo šiek tiek „švelnesnių“ ir solidesnių bruožų.
Žodis "accord" reiškia muzikinį terminą „akordas“ arba kitaip tariant "sutarti", „suderinti“ ir atrodo, kad tai Honda Accord atlieka geriau nei daugumas vidutinės klasės konkurentų. Gaminamas nuo pat 1976 metų jis buvo puiki alternatyva kurą ryjanties amerikietiškiems automobiliams ir visą šį laiką išliko itin populiar... [daugiau]
Komfortiškas, geras dizainas, patogus, didelė bagažinė, minkšta pakaba.
Rūdija, ypač galinės arkos; garso izoliacijos nėra; didokos kuro sanaudos
Bendras automobilio aprašas
Automobilis didelis,komfortiškas, dizainas labai geras. Važiavimo kokybė labai gera. Salonas patogus, kaip ir visų Japonų. Važiuoja tikrai labai smagiai. Važinejau 1,5m ir didesnių nusisikundimų neturėjau. Vienintele bėda tai rūdys. Ypaš reikia atkreipti dėmesį į galines arkas ties bamperiais, čia didžiausia jų liga. Glaistas ir dažai padėtų tik laikinai. Bagažinė tikrai labai didelė, daug galima prikrauti. Sėdynės labai patogios.Gal tik gale truputy vietos kojoms mažoka. Priekyje apžvalgos kampas platus. Važiuojant atgal, ar statant auto aikštelėje galu tai sunku gabaritus jausti dėl aukštai esančio galinio stiklo, per tuos 1,5m taip ir nesugebėjau pajausti mašinos gabaritų. Po '96m atlikto restyling'o pasikeitė tik žibintai ir grotelės, kas pagerino estetinį vaizdą. Pakaba ištverminga, jei nepradedi daryti eksperimentu ne standartinem dalim. Garso izoliacija kaip ir visų Hondų labai prasta, praktiškai jos nėra.
Variklis
Pats turėjau '97m su 2,0L 96kw varikliu. Tai galiu pasakyti kad traukos užtenka ir ramiai važinėti ir palakstyti. Aišku jei jau spaudi tai ir sanaudos išauga. Mieste vasara pensininko režimu važiuojant imdavo apie 10L, žiema pora litrų daugiau. Jei jau spaudi tai galima ir 14L pasiekti. Trasoje apie 7-8L. Įsidėjus tiesiogines dujas kuro sąnaudos nepasikeitė. Netikėtų problemų su varikliu neturėjau. Šių variklių liga yra aukštos įtampos ritės (babinos), jos dažnai sudenga. Todėl neišsigaskit, jei kibirkštis dingo (kaina apie 90Lt) Aišku geriausia 2,2 VTEC bet tai retesnis variklis.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Dalys nėra brangios. Išlaikymas nebrangus, išskyrus kuro kainos. Gan ištvermingas automobilis, bet lietuvoj kai nepopuliarus tai sunkiai parduodamas.
Patarimai perkančiajam
Atidžiai žiūrėkit galines arkas ar nesurūdiję. Geriau aplenkit dyzelinę vesiją, nes juose statomi ROVER dyzeliniai varikliai patikimumu nepasižymi.
