Pilnas automobilio aprašymas
Naujasis Mondeo tapo didesnis nei jo pirmtakas. Nors Ford šiam modeliui netaikė savo naujos dizaino krypties (Mondeo turėjo išlaikyti šiek tiek solidesnį dizainą), visgi jis turi kai kurias detales panašias į Focus Mk1. Dvi seno Mondeo didžiausios silpnybės – ne itin erdvios galinės sėdimos vietos ir nekonkurencingos dyzelinės versijos atkreipė dėmesį, todėl šis modelis gavo ilgesnį tarpuratį ir naują Duratorq dyzelinį variklį. Važiuoklė ir stabdžiai buvo paimti iš senesniojo modelio. Ford atkreipė didelį dėmesį į interjerą, kuris prarado savo apvalainas formas ir tapo vokiškai racionalesnis, tobulesnis ir kas labai svarbu aukštesnės kokybės. Ford tvirtino, kad tai itin saugus automobilis, tačiau Mk3 EuroNCAP išbandymuose gavo prastesnį įvertinimą nei dauguma pagrindinių konkurentų (Vectra, C5, Avensis, Laguna) - 4 žvaigždutes. Visgi Mondeo buvo labai populiarus, o Britanijoje tai buvo populiariausias modelis savo klasėje.
Naujasis Mondeo tapo didesnis nei jo pirmtakas. Nors Ford šiam modeliui netaikė savo naujos dizaino krypties (Mondeo turėjo išlaikyti šiek tiek solidesnį dizainą), visgi jis turi kai kurias detales panašias į Focus Mk1. Dvi seno Mondeo didžiausios silpnybės – ne itin erdvios galinės sėdimos vietos ir nekonkurencingos dyzelinės versijos at... [daugiau]
Tarp stipriuju pusiu pamineciau turbodyzelini varikli – labai geras motoras, ekonomiskas ir dinamiskas. Labai praktiskas ir erdvus automobilis, gana patikimas. Tikrai geras darbinis arba seimos automobilis.
Trukumai – turbut kai kurios interjere naudojamos medziagos. Automobilis aisku neisskirtinis – nei dizaino poziuriu, nei kazkokiais kitais poziuriais. Nuolat sugenda pelenine :) Taip pat tai ne tas automobilis kuris gerai laiko kaina.
Bendras automobilio aprašas
Jeigu reikia itin praktisko automobilio sis tikrai jums patiks. Nagi, paziurim – jis pigesnis nei VW Passat ar Audi A4. Taciau turi viska ko reikia – yra netgi talpesnis uz minetus, interjeras tikrai erdvus, bagazine milziniska. Viduje prabangos nerasi, taciau jis nera pigus. Visi prietaisai isdestyti gerai, nors yra keletas ir neiprastai isdestytu. Kas nepatiko tai naudojamas plastikas – virs spidometro naudojamas kietas plastikas, labai pigiai atrodantis, o kitur nors ir minkstas plastikas, taciau man labai primena guma, o tau irgi nera gerai. Taciau bendras ispudis neblogas. Aisku nesinori tokio automobilio kasdiena blizginti, taciau jei daznai tenka vazineti tai labai geras pasirinkimas. Pas mane yra universalas – tai sulankscius galines sedynes galima dviem issimiegoti vos ne kaip namie, nereikia jokiu palapiniu :) Kita gera ipatybe – Mondeo gerai valdomas. Aisku ia ne sportinis automobilis, taciau si pakankamai dideli automobilis gana lengva valdyti. Gerai laiko kelia, o ir mieste gan patogus. Vnz nesudaro didelio automobilio ispudzio. Manau geriau valdomas nei VW Passat.
Variklis
Turejau 2.2 turbodyzeli – tai yra sio automobilio stiprioji puse. Labau geras variklis, turi gera sukimo momenta prie ne itin aukstu apsuku, todel mieste labai smagu vaziuoti, o kuro vidutiniskai ima apie 6-7 litrus. Cia per daug netaupant. Variklio galios tikrai nepritruksta, aisku nuo 3000 apsuku galios jau nebelieka, taciau cia juk dyzelis, ko noreti. Be to iki siol (per 2 metus) neturejau jokiu problemu su variklio darbu. Kadangi normaliai priziuriu, tai net ir ziema puikiai vedasi. Aisku kol iki –20 nepasala.
Patarimai perkančiajam
Perkant toki automobilis svarbiausia patikrinti varikli. Kaip taisykle tai automobilis, kuris yra eksplotuojamas. Todel tikrai surasite kazkokiu trukumu pakaboje, bet tai ne problema susitvarkyti. Svarbiausia tvarkingas variklis.
