Pilnas automobilio aprašymas
Ketvirtos kartos minivenas Caravan naudoja Chrysler RS platformą. Naujas modelis nedaug skiriasi nuo ankstesnės kartos, išskyrus interjerą. Automobilis tapo šiek tiek didesnis, su platesniais priekiniais žibintais ir keliais smulkiais mechaniniais patobulinimais. Dėl didesnių gabaritų naujas caravanas turi daugiau erdvės krovinių skyriuje. Automobilis turi Stow 'n'Go sistemą leidžiančią antros eilės sėdynes sulankstyti gaunant lygų grindų paviršių. Net turint galvoje vis augantį konkurentų skaičių, Chrysler yra vis dar populiariausias minifurgų segmente (JAV rinkoje) turintis aukštus pardavimus dėka jo erdvės, tolygaus važiavimo ir prieinamos kainos. Didžiausia problema išlieka įvairūs transmisijos ir kiti smulkūs gedimai.
Ketvirtos kartos minivenas Caravan naudoja Chrysler RS platformą. Naujas modelis nedaug skiriasi nuo ankstesnės kartos, išskyrus interjerą. Automobilis tapo šiek tiek didesnis, su platesniais priekiniais žibintais ir keliais smulkiais mechaniniais patobulinimais. Dėl didesnių gabaritų naujas caravanas turi daugiau erdvės krovinių skyriuje... [daugiau]
Kartu su savo broliais dvyniais Dodge Caravan ir Plymouth Voyager yra vienas sėkmingiausių visų laikų automobilių pasaulyje (pozicionuojamas 13-oje vietoje), kurių parduota daugiau nei 12 milijonų.
Didokos kuro sąnaudos. "Amerikonų" prastoka garso izoliacija, FM groja tik nelyginius dažnius, rodo tik NTSC dvd diskus (reik perrašinėt ir konvertuot iš PAL į NTSC).
Bendras automobilio aprašas
Labai patogus dideliai šeimai. Iš pradžių atrodo, kad labai didelis ir bus sunku parkuotis, kiemuose bet po trejeto dienų prie gabaritų priprantama, sėdi aukštai, viską matai. Parktronikas padės pajausti gabaritus. Niekad nemaniau, kad elektra valdomos duryt taip patogu ypač kai nemalonus oras: kol prieini iki automobilio - durys jau praviros, sukeli vaikus, spaudi mygtuką ir belieka pačiam įšokti. Norit miegoti salone, labai patogu kai visos sėdynės susilanksto į dugną, nereikia iškėlinėt nes dvivietę sėdynę iškelti tikrai vienam sunkoka. 3 zonų kondicionierius, DVD ir ekranas lubose padeda vaikams ištverti ilgose kelionėse.
Variklis
Motoras paprastas, toks "kaip mokė mokykloje", neprifarširuotas naujovių. Apie 2.8 dyzelinius variklius gerų atsiliepimų negirdėjau, neskaitant to, kad dyzelinas dar kolkas pigiau. 3.3 ir 3.8 benzininiai varikliai labai kantrūs jei prižiūrėsite. Šiuose benzininiuose varikliuose nėra paskirstymo veleno diržo, kurio keitimas daugeliui vaitruotojų gerokai palengvina piniginę. Čia naudojamso grandinės ir tos labai trumpos. Jos praktiškai amžinos. Mano 2005 3.8 benzinas. Užmiestyje 8.5l / 100 km., mieste ramiai važinėjant (neviršijant 2000 apsukų) 12 l / 100km. Agresyviai važinėjant gali siekti ir 16 litrų. Nežinau kaip kitiems, bet man sėdint už šio automobilio vairo visiškai nesinori "lakstyt". Beveik 4 litrų motoro garsas, pačio automobilio dydis ir vaizdas į kitų automobilių stogus veikia raminančiai :)
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
5 metų senumo galima nupirkti 2 - 2.5 karto pigiau nei kainavo naujas. Kasko šiai dienai (2010 gruodis) apie 1000Lt, privalomasis apie 300Lt. Draudžiantis abiem draudimais dar sutaupysit apie 100-200Lt. Draudimo bendrovės vertina apie 2400Lt
Patarimai perkančiajam
Kuo mažiau klausinėti pardavėjo ir netikėti kilometražu :). Tikrinti NE "garaže" ir nepagailėti 200Lt atstovo servisui. Pačiam tikrinti salono vidų: nuo sėdynių reguliavimo, langų pakėlimo, veidrodėlių iki kondicionieriaus ir radio imtuvo.
