Pilnas automobilio aprašymas
Universalus ir erdvus septynvietis Chrysler Grand Voyager yra vienas patogiausių kelioninių automobilių. Elektra valdomos šoninės durys ir galinis dangtis, užuolaidėlės nuo saulės antrosios ir trečiosios eilės keleiviams ir daug kitų novatoriškų sprendimų užtikrins patogią ir saugią kelionę. Naujas Voyager patyrė trisdešimt penkias naujoves arba patobulinimus. Viena pagrindinių naujovių - "Swivel-N-Go" sėdimų vietų sistema leidžianti antrą sėdynių eilę atsukti atgal į galines trečios eiles sėdynes, taip pat yra išskleidžiamas staliukas, kuris talpinamas tarp antros ir trečios sėdynių eilės. Tarp atnaujinimų sutiksite ir elektra valdomus antros eilės langus, standartines šonines užuolaidų tipo oro pagalves.
Universalus ir erdvus septynvietis Chrysler Grand Voyager yra vienas patogiausių kelioninių automobilių. Elektra valdomos šoninės durys ir galinis dangtis, užuolaidėlės nuo saulės antrosios ir trečiosios eilės keleiviams ir daug kitų novatoriškų sprendimų užtikrins patogią ir saugią kelionę. Naujas Voyager patyrė trisdešimt penkias naujo... [daugiau]
Kartu su savo broliais dvyniais Dodge Caravan ir Plymouth Voyager yra vienas sėkmingiausių visų laikų automobilių pasaulyje (pozicionuojamas 13-oje vietoje), kurių parduota daugiau nei 12 milijonų.
Komfortiskas, patogus, talpus, sudedamos sedynes, el. durys, 110 V rozete ! daug maloniu niekuciu, komforta didinanciu prietaisu.
Patauyta ant priekines paneles medziagu.
Bendras automobilio aprašas
Isigijau truputi pamusta is Amerikos. Vidutines komplektacijos su 3.8 benzininiu varikliu.
Kaip nekeista labai lengvai ir greitai susiradau visas reikalingas detales. Tuo buvau nustebes - modelis pakankamai naujas ir dar nera placiai paplites. Detales siek brangesnes nei senesnio Voyagerio. Bet tai logiskai - kol kas jos yra tik firmines, taivanis dar tik mokinasi jas gaminti ;).
Auto didesnis uz senesni modeli. Vaziuoja siek tiek kitaip, nes pakeista vaziuokles galines dalies konstrukcija. Vietoj lingiu kaip senajame pas sita idetos spyruokles. tai turi ir pliusu ir minusu. Minusas - automobilis nebeplaukia taip, kaip su lingemis, yra siek tiek kietesnis (taciau tikrai nera kietas). Pliusas - pavojingai nebelinguoja be reikalo ir nesvyra ant posukiu kaip senasis, yra stabilesnis.
Didziulis pliusas lyginant su senesniu - variklio skyrius. Prie 3.8 motoro priejimas tiesiog idealus. Is visu pusiu. Keisk ka nori - viskas kaip ant delno.
Salone daug maloniu dalyku - el. durys su bagazine, sulankstomos i dugna kedes, kompiuteris, DVD, 110 V itampos lizdas !!!, el. pedalu aukscio reguliavimas, autopilotas, radijos valdymas ant vairo, kruva daiktadeziu, 3 zonu kondicionierius,el. langai, fortkes.
MInusas - pataupyta ant priekines paneles medziagu. Ten kieta plasmase o ne oda kaip pas senesni modeli. Taciau visos kitos medziagos, sakyciau tapo geresnes - duru paneles nebesibraizo kaip pas senesni, lengvai valosi.
Variklis
Variklis paliktas senas, gaminamas turbut dar nuo kokiu 1996 metu. Taciau geriausios komplektacijos buna su nauju 4.0 varikliu, taciau jo neteko isbandyti.
O 3.8 didziausi pliusai - patikimumas ir paprastumas. Siaip - uztenka jo ir palakstymui ir vaziavimui kalnuose.
Greiciu deze - visiskai naujas 6 pavaru sekvencinis automatas. Vaziuojant 100 km/h apsukos laikosi ties 1800 aps/min. Isivaizduojat variklio garsa ! Aha. Jo nera !
Galima vaziuoti ir pusiau automatiniu rezimu. Patogu kalnuose ar siaip uzsinorejus :)
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Benzino valgo mieste apie 15 L, uzmiestyje apie 10 L. Duju dar nera, bet tikriausiai bus.
Patarimai perkančiajam
Komfortiskas ir isvazdus automobilis ! Geras pasirinkimas !
