Pilnas automobilio aprašymas
Voyager praktiškai niekuom nesiskyrė nuo ketvirtos kartos miniveno Dodge Caravan, kuris naudoja Chrysler RS platformą. Naujas modelis nedaug skiriasi ir nuo ankstesnės kartos, išskyrus interjerą. Vienatūris gavo didesnį kėbulą, platesnius priekinius žibintus ir kelis smulkius mechaninius patobulinimus. Dėl didesnių gabaritų naujas Voyager turi daugiau erdvės krovinių skyriuje. Automobilis turi Stow 'n' Go sistemą leidžiančią antros eilės sėdynes sulankstyti ir gauti lygų grindų paviršių. Net turint galvoje vis augantį konkurentų skaičių, Chrysler išlieka populiariausias minifurgonų segmente dėka jo erdvės, tolygaus važiavimo ir prieinamos kainos. Didžiausia problema išlieka įvairūs transmisijos ir kiti smulkūs gedimai.
Voyager praktiškai niekuom nesiskyrė nuo ketvirtos kartos miniveno Dodge Caravan, kuris naudoja Chrysler RS platformą. Naujas modelis nedaug skiriasi ir nuo ankstesnės kartos, išskyrus interjerą. Vienatūris gavo didesnį kėbulą, platesnius priekinius žibintus ir kelis smulkius mechaninius patobulinimus. Dėl didesnių gabaritų naujas Voyager... [daugiau]
Kartu su savo broliais dvyniais Dodge Caravan ir Plymouth Voyager yra vienas sėkmingiausių visų laikų automobilių pasaulyje (pozicionuojamas 13-oje vietoje), kurių parduota daugiau nei 12 milijonų.
Eksploatuoju 2006 m trumpa su 3.3 benzininiu varikliu su rida apie 50000 myliu.
Nerealiai patogus paprastas ir patikimas automobilis.
Elektrines durys ir bagazine, autopilotas, kompiuteris, adaptyvine (prisitaikanti prie vaziavimo stiliaus) automatine greiciu deze, el. sedynes, langai, fortkes,DVD, kedes, prilygstancios foteliams, gausybe dekliuku puodukams ir buteliukams, paprastai transformuojamas salonas padaro vaziavima juo vienu dideliu malonumu.
Variklis
Kuras benzinas/dujos. 3.3 ir 3.8 varikliai gaminami jau senokai. Todel jie tikrai nera teshnologiskai novatoriski ir super galingi. Taciau ju konstrukcija labai paprasta, jie pasizymi labai dideliu resursu ir yra vieni patikimiausiu varikliu kiek man teko susidurti su automobiliais apskritai. Be to turi labai neprasta sukimo momenta ir nereikalauja aukstos kokybes kuro.Turejau jau kelis voyagerius. Vienas is ju buvo nuvaziaves apie 200 000 km. Variklis dirbo kaip laikrodis. Esu amerikoje mates, kaip sie automobiliai nuvaziuoja apie 1000000 km ir dar yra tinkami eksploatuoti ! :).
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Sanaudos:
benzinas - mieste 14 L uzmiesty 9 L,
dujos - mieste 16 L, uzmiesty 11 L.
dujine iranga taskine viena pigiausiu STAG (kainavo 2400 L)
Su dujomis draugauja idealiai. Iki siol del to neturejau nei maziausios problemos.
Vaziuokle patikima ir liagaamze. Taciau viena detale, tikliau dvi - stabilizatoriaus gumas, teks pasikeisti kasmet arba siek tiek reciau. ( kainuoja juokingai - po 20 Lt :) ).
Patarimai perkančiajam
Ziureti (tikrinti) rida (daznai buna atsukta), atidziai tikrinti pavaru dezes darba - tai nera pati pigiausia automobilio detale. Butinai laiku keisti pavaru dezei tepalus. Vienu zodziu - rupintis ja. Pasitikrinti kompiuterio metamas klaidas su raktu, o dar geriau butu prijungti prie diagnostinio kompiuterio. Ten matosi daug kas, jei kazkas buvo makliavota..
