Pilnas automobilio aprašymas
Voyager praktiškai niekuom nesiskyrė nuo ketvirtos kartos miniveno Dodge Caravan, kuris naudoja Chrysler RS platformą. Naujas modelis nedaug skiriasi ir nuo ankstesnės kartos, išskyrus interjerą. Vienatūris gavo didesnį kėbulą, platesnius priekinius žibintus ir kelis smulkius mechaninius patobulinimus. Dėl didesnių gabaritų naujas Voyager turi daugiau erdvės krovinių skyriuje. Automobilis turi Stow 'n' Go sistemą leidžiančią antros eilės sėdynes sulankstyti ir gauti lygų grindų paviršių. Net turint galvoje vis augantį konkurentų skaičių, Chrysler išlieka populiariausias minifurgonų segmente dėka jo erdvės, tolygaus važiavimo ir prieinamos kainos. Didžiausia problema išlieka įvairūs transmisijos ir kiti smulkūs gedimai.
Voyager praktiškai niekuom nesiskyrė nuo ketvirtos kartos miniveno Dodge Caravan, kuris naudoja Chrysler RS platformą. Naujas modelis nedaug skiriasi ir nuo ankstesnės kartos, išskyrus interjerą. Vienatūris gavo didesnį kėbulą, platesnius priekinius žibintus ir kelis smulkius mechaninius patobulinimus. Dėl didesnių gabaritų naujas Voyager... [daugiau]
Kartu su savo broliais dvyniais Dodge Caravan ir Plymouth Voyager yra vienas sėkmingiausių visų laikų automobilių pasaulyje (pozicionuojamas 13-oje vietoje), kurių parduota daugiau nei 12 milijonų.
komfortabilumas, didelė erdvė, daug vietos, išvaizda ir daug kitų privalumų
tik kuro sąnaudos
Bendras automobilio aprašas
Nuostabus automobilis. Važiuoji ir atrodo plauki. Pas mane europinis variantas, t.y. gamintojo šalis Vokietija. Viskas identiška amerikoniška,, tik kad lempos europinis, spidometras rodo km/val. Vienintelis skirtumas nuo amerikoniško, tai kad garso izoliacija geresnė.
Labai patinka patogumas: daug "bardačiokų" ne tik vairuotojui, bet ir keleiviams, daug "prikuritelių", taigi nebėra problemos kai reikia pasijungti navigacviją, video kamerą ar dar kokią įrangą, jungčių užtenka, vairuotojo pusėje yra dvi tokios jungtis, keleivių - 1. Bardačiokai yra priekyje, per vidurį ir po keleivio sedyne, taip dvi gale. viduryje esanti bardacioka galima perkelti i keleiviu salona.... visi bardaciokai uzrakinami. Yra net viršuje bardačiokas akiniams....
didelis privalumas durys yra is visu pusiu taigi labai patogu. taip pat su pulteliyu ir is vidaus paspaudus mygtuką, atsidaro pačios. Vienintelis minusiukas,kad nėra uždaros bagažinės, taigi tenka dangsyti juoda medžiaga vežamus daiktus. tačiau šiek tiek gelbėja gamyklinis langų užtamsinimas, nors arti priėjus gerai viskas matosi. gale yra ir bardačiokas susidėti įvairiems įrankiams: telpa domkratas, trikampis ir kitos smulkmenos. Po sėdynėmis gerai telpa vaistinėlė, gesintuvas. Pas mane yra 6 vietis (gan retas variantas). paprastai buna 7 viečiai.
Rūdyja gan mažai ir iš lėto. Visų crysler ir dodge mašinų specifinė rūdijimo vieta - kapotas, tačiau gerai paieškojus galima rasti specialų plastikinių juostų, kad apsaugoti nuo rūdijimo, galima ir kitokių būdų rasti.
Aišku, mašinoje daug elektronikos, o ji mėgėja gesti. Bent jau pas man stiklų pakėlėjo motoriukai mėgsta gesti.
Kompiuteris rodo kiek važiuodami vidutiniškai sunaudojate degalų, kiek realiu laiku naudojate, rodo kiek laiko važiuojate, t.y. praleidote kelionėje, kiek kilometrų nuvažiavote (rodo tik kompiuteris, spidometre tokių rodmenų nėra), ir rodo kiek su esamu degalų kiekiu liko nuvažiuoti kilometrų. (pasitikėjimas kompiuteriu, jūsų atsakomybė, aklai pasitikėt negalima, nebent esate išbandę kad tikrai gerai rodo). paprastai rodo gana tiksliai. dar rodo ir lauko temperatūrą. būna modelių kurie turi kompasą, papildomus mygtukus, norintiems užsiprogramuoti garažo vartų automatinį atsidarymą ar kt.
Nusipirkę mašiną, turėsite tik vieną bėdą - degalines, bent lietuviškas. užsienyje važinėjantiems, problemų nėra kiek girdėjau.. nes įsipilti benzino yra tikrai problema.... teks atrasti būdų kaip įpilti benzino, nes kitaip žaisite po 15 minučių norėdami prisipilti nors ir už 50 lt. Bet mašina verta to.
Rekomenduoju pasitrenuoti namuose kaip atidaryti benzino baką. bent jau man buvo problema. Gerai kad padėjo žmogus, kuris irgi su ta pačia mašina į degalinę atvažiavo. Nors nieko sudėtingo, bet pirmą kartą galite susidurti su problema, jei įpratę prie kitų mašinų.
Būtinai gerai susireguliuokite veidrodėlius, nes automobilis turi gan ilgą akląją zoną.... blogai nureguliavus, galite turėti problemų. arba nusipirkite papildomą priklijuojamą mažą veidroduką, kuris rodo akląją zoną.
Mašina gan ilga ir plati, taigi reikės įprasti prie gabaritų... pasistatyti problemų gali būti, tačiau jei priprasit prie gabaritų, problemų didelių nebus.
Mašina pasižymi dideliu talpumu...taigi galite naudoti kaip krovininę. salone gali laisvai vaikščioti pusiau susilenkęs.... įlipti irgi patogu.
Atsarginis ratas yra išorėje dugne. traukimo kilpas reikia tvirtintis atskirai, stacionarių nėra.
Visos valdymo svirtys pagrinde yra kairėje pusėje(bvalytuvai, posūkiai, šviesos ir t.t.). Vienas gal toks nepatogus dalykas, kad lempų įjungimas yra panelėje, ir kad jos įjungtos, niekur apie tai nepranešama.... todėl ar jas įsijungei, jau tavo reikalas. Tiesa, jei palikai įjungtas, praneša garsiniu signalu (tiesa, reikia būti atidžiam, nes šalia lempų yra nustatymai, kur nustačius gali ir nepranešti).
Geras dalykas, kad atrakinus mašina, automatiškai įsijungia salono šviesos, kurios po kiek laiko užgesta, kai įsėdi. (šią funkciją galima ir atjungti).
Automobilis turi gamyklinę audio sistemą: CD grotuvas (MP3 deja nera, ir su neoriginaliai sCD gali kilti problemų, tiesa ne su visomis auto), kasetinis grotuvas, radijas....
Yra kondicionierius.... labai gera oro klimatoi kontrolė, palaikanti nustatytą temperatūrą vairuotojo ir keleivio zonose.... labai greitai prapučia ir atšildo langus.
Jei turėsite šį automobilį - pamirškite sportinį važiavimą, kelių erreliškumą ir pan. Mašina taip smagiai rieda, kad užtenka net 80 km/val greičio.... net mieste, važiuojant ant 50 km/val greičiu, kartais norisi net stabdį spausti, nes smagiai rieda. tiesa, kaip lengvajam auto, maksimalus greitis gan mažas - 170-220 km/val.
Yra autopilotas, tiksliau važiuojant reikia laikyti tik vairą ir vairuoti... pedalus galima pamiršti. Kai kuriuose modeliuose yra antipraslydimo sistema.
Variklis
Variklis 3,3. Nesu specas, daug nežinau, bet dirba tyliai. Ne vieną kartą tenka susimąstyti, ar užvedžiau mašiną ar ne ir tik iš spidometro rodmenų suprasti kad užvedžiau.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Na išlaidos gan nemažos kuro atžvilgiu (benzino), nors irgi nėra žiauru. Blogumas, kad tas sąnaudas kompiuteris rodo (aišku gali rodymą atjungti), nes matant darosi baisu. bet .... ne tragedija. Man mieste rodo ne mažiau 12 l. vidutiniškai - 15 l. užmiestyje 9-10 l. bet galima išspausti ir 8 l (tiesa, reikės kantriai važiuoti ir neviršyti 80 km/val. ir tik užmiestyje. tiesa, automobilis geriausiai draugauja su autostrada, tada galima tikrai ekonomija išspausti. Kiek pastebėjau, bent pas man, važiuojant su autopilotu, kuro sunaudojimą rodo mažesnį.
Patarimai perkančiajam
Pagalvokite ar Jums reikia tokio didelio auto ir ar sugebėsite jį išlaikyti kuro atžvilgiu. O visa kita - tik už šį automobilį.
Perkant būtinai patikrinkite kompiuterio klaidas (kaip patikrinti rasite voyager.lt tinklapyje) arba dar geriau per servisą.
Atkreipkite dėmesį ar žibintai ne amerikoniški, nes paskui bus problemų techninikėje, nors pasikeisti į europines nėra labai brangu.
