Pilnas automobilio aprašymas
Kai pasirodė naujasis BMW Z4 pakeitęs Z3 modelį, reakcijos buvo … įvairios. Ilgas sportiškas automobilio priekis keistai, bet visgi derinasi su vidurine dalimi su persikertančiomis įdomiomis linijomis. Ar dizainas patinka ar ne, tampa iškarto nesvarbu kai tik atsisėdi už vairo. Tai puikiai valdomas, dinamiškas automobilis susilaukiantis tik gerų atsiliepimų – žodžiu smagus! BMW Z4 yra galiniais ratais varomas ir gaminamas tiek kabrioleto, tiek kupė kėbulais. Z4 yra gerokai didesnis nei Z3 ir turi žymiai standesnę važiuoklę. Z4 turi tokią pačią priekinę pakabą kaip ir jo pirmtakas, o galinė tapo tobulesnė – šįsyk daugiasvirtė vietoje Z3 naudotos senojo 3 serijos E30 pakabos. Galingiausias variklis, neskaitant M Z4 varianto yra 3.2 L su 246 kW (330 AG)/7900 rpm galia. Automobilis, reikia pažymėti, buvo ganėtinai sėkmingas įvairiose žiedinėse varžybose.
Kai pasirodė naujasis BMW Z4 pakeitęs Z3 modelį, reakcijos buvo … įvairios. Ilgas sportiškas automobilio priekis keistai, bet visgi derinasi su vidurine dalimi su persikertančiomis įdomiomis linijomis. Ar dizainas patinka ar ne, tampa iškarto nesvarbu kai tik atsisėdi už vairo. Tai puikiai valdomas, dinamiškas automobilis susilaukiantis t... [daugiau]
Techniskai labai isbaigtas automobilis, atrodo, kad viskas nupoliruota iki tobulybes. Kokybiskas, komfortiskas, geras variklis, gan smagus vairuoti. Bendrai tai labai civilzuotas rodsteris.
Ne toks smagus kaip Z3, abejotinas dizainas, ne pats geriausias valdymo astrumas.
Bendras automobilio aprašas
Z4 modelis niekuom nepanasus i savo pirmtaka Z3. Automobilis tapo didesnis, grubesmis, vyriskesnis. Automobilis is pirmo zvilgsnio atrodo kiek neiprastai, taciau isiziurejus galima pastebeti harmioningas linijas, gerai apgalvotas detales. Automobilis apgalvotai skurtas, kad atrodytu sudetingas. Taciau automobilis taip atrodo ne toks subalansuotas ir nuotraukose jis kartais atrodo geriau nei istikruju :) Na bet ne tai pas Z4 yra svarbiausia. Man isties patinka automobilio galas, o coupe apskritai atrodo puikiai. Viduje - viskas gerokai geriau (ypac palyginus su Z3) - medziagos gerokai kokybiskesnes, metalo spalvos apdaila dera puikiai ant skirtingu detaliu, pats dizainas yra tipisko naujojo BMW stiliaus - neperkrautas ir lakoniskas. Nors stilius keistai atrodo (ypac tokio stiliaus automobilyje), taciau jis yra idomus. Na cia skonio reikalas. Beje, ziureti i prietaisu rodmenis nelabai patogu is tam tikro kampo, o dureles atidaryti taip pat nesmagu - cia jauciamas kazkoks ne vokiskas stilius. Sedynes komfortiskos ir pakankamai erdvios, taciau neturi labai gero soninio palaikymo. Kapotas tikrai ilgas ir tai skiriamoji BMW automobiliu detale. Bagazine, beje, vos ne dvigubai didesne nei Z3. Galinis stiklas yra stiklinis ir sildomas. Didziausias privalumas - Z4 puikiai valdomas, jo galine pakaba jau nera tokia primityvi kaip Z3, todel automobilis vaziuoja tolygiau, ne taip nervingai kaip Z3. Zodziu automobili galima vairuoti greitai ir lengvai, stabilumo kontrole isikisa atsargiai, taciau ja galima isjungti. Elektroninis vairo stiprintuvas puikiai veikia, yra tikslus, taciau nera tokio rysio su keliu koks buvo pas Z3, tokiam automobiliui tai visgi minusas, gal per daug komforto?
Variklis
Variklis tikrai puikus - linijoje 6 cilindrai, 192 AG. Automobilis gal ir nera galingiausias tarp konkurentu, taciau pats variklis labai puikiai atitinka duomenis, turi galios ir prie zemu sukiu, zodziu tikras jausmas yra neblogas. Variklis kai reikia dirba tyliai (ant laisvu aosuku), kai reikia jis puikiai girdimas - komfortiskas derinys.
Patarimai perkančiajam
Automobilis beveik be trukumu. Geras pasirinkimas ir gera investicija.
