Pilnas automobilio aprašymas
Audi TT yra sportinis automobilis gamintas su 2+2 kupė ir kabrioleto aliumininiais kėbulais ant Volkswagen grupės PQ34 platformos, kurią taip pat naudojo Volkswagen Golf Mk4, Skoda Octavia ir kiti. Iš pradžių pristatytas kaip koncepcinis modelis jis susilaukė didelio dėmesio ir buvo išleistas į serijinę gamybą. TT dizainas tikrai vertas dėmesio – futuristinės taisyklingos linijos ir kreivės persipina tarpusavyje, tai vadinamas „industrinis dizainas“. Automobilio dizainas nubrėžė gaires būsimiems modeliams ir ne tik Audi. Audi TT varikliai yra skersai montuojami ir varomi priekiniai arba visi ratai (quattro sistema). Iš pradžių TT gamintas su 1.8 L turbo keturių cilindrų 20 vožtuvų varikliu su 180 AG arba 225 AG galia, vėliau buvo pristatytas ir 250 AG 3.2 L VR6 variantas. Turėjo Audi TT ir problemų – pirmieji modeliai buvo labai nestabilūs važiuojant dideliais greičiais, todėl daug automobilių buvo atšaukti. Buvo įdiegta elektroninė stabilumo programa, sumontuotas galinis spoileris, patobulinta pakaba. Tarp automėgėjų TT užsitarnavo kaip išskirtinio dizaino automobilis su puikiai suprojektuotu interjeru, galingais varikliais ir palyginto nemaža bagažine (kupė versija). Neigiami aspektai - labai ankšta užpakalinė sėdynė, šoninio palaikymo trūkumas priekinėse sėdynėse ir kai kurie smulkūs gedimai.
Audi TT yra sportinis automobilis gamintas su 2+2 kupė ir kabrioleto aliumininiais kėbulais ant Volkswagen grupės PQ34 platformos, kurią taip pat naudojo Volkswagen Golf Mk4, Skoda Octavia ir kiti. Iš pradžių pristatytas kaip koncepcinis modelis jis susilaukė didelio dėmesio ir buvo išleistas į serijinę gamybą. TT dizainas tikrai vertas d... [daugiau]
Pavadinimas TT yra kildinamas iš senokai D.Britanijoje vykusių motociklų varžybų vadinamų „Isle of Man TT (Tourist Trophy)“. Šiose varžybose 1911 metais pradėjo dalyvauti ir Audi kompanija, kuri tuomet vadinosi NSU.
Taip pat TT reiškia „Technology & Tradition“ (Technologijos ir Tradicijos).
Audi TT modelis garsėjo nestabilumu pasiekus ir viršijus 180 km/h greitį, todėl visiems TT buvo integruota elektroninė stabilumo sistema ESP, suprojektuotas nedidelis galinis spoileris ir atlikti kai kurie pakabos patobulinimai.
Audi TT Šiaurės Amerikos 2000 metų rinkimuose užėmė garbingą antrą vietą, nusileidusi tik Ford Focus automobiliui.
Žurnalas „Car and Driver“ šį automobilį išrinko tarp dešimties geriausių 2000 ir 2001 metais.
taigi teko aptureti man dvi TT. paskutines atsikraciau pries menesi :)
pirmoji buvo 2001 1.8 165kw quattro mechanine.
antroji 2005 3.2 184kw DSG automatas.
1.8 pliusai ir minusai: ziauriai smagi kai uzpucia turbina. taciau ko... Pilnas atsiliepimas...
Puikus isores ir vidaus dizainas, malonus vaziuoti, pakankamai praktiskas ir patogus mieste. Naudojamos kokybiskos interjero medziagos.
Silpnas 1.8 variklis su 150AG. Nezinau kiek geriau vaziuoja 1.8 turbo variantas su 180AG. Keletas patikimumo problemu, brangios dalys. Didele automobilio kaina.
Anksciau esu atvazinejes su Accord coupe, taigi kupe automobiliai mane visada domina. Besirinkdamas kokiu 8 metu sportiska automobili, pagrindinis pretendentas buvo Honda S2000, Audi TT ir BMW 3 coupe. Pasirinkau Audi del universa... Pilnas atsiliepimas...
