Pilnas automobilio aprašymas
2004 metų pabaigoje buvo pristatytas naujas A4 gaminamas ant tos pačios B6 (PL46) platformos su sedano, universalo ir kabrioleto kėbulais. Buvo atnaujinta tiek šasi, tiek pakaba, tiek varikliai. Automobilis turi elektrohidraulinę stogo sistemą, kuri gali nuleisti stogą per 30 sekundžių. Kabrioletas nuo paprastos versijos skiriasi priekiniu sidabriniu statramsčiu, bei šiek tiek kitokiu prietaisų skydeliu. Buvo pristatyti inovatyvūs FSI varikliai su 2.0 L TFSI ir 3.2 L V6 FSI litražais ir atitinkamai galia 200 ir 255 AG (147 ir 188 kW). Šie abu varikliai turi keturis vožtuvus cilindrui, nes ankstesnis 5 vožtuvų projektas buvo nesuderinamas su FSI įpurškimo sistema. Kabrioletas, deja, nebuvo gaminamas su Multitronic pavarų dėže, tačiau 6 greičių Tiptronic buvo derinama su visų varomųjų ratų quattro sistema. Nors automobilis ir nėra toks greitas ar puikiai valdomas kaip 3 serijos BMW, tačiau Audi tikrai gali pasigirti standartine įranga, manevringumu, komfortišku važiavimu, galingais varikliais ir aišku quattro sistema. Neigiamų komentarų tikrai nedaug – vietos trūkumas ant galinės sėdynės ir vadinamas turbo variklių turbolagas.
2004 metų pabaigoje buvo pristatytas naujas A4 gaminamas ant tos pačios B6 (PL46) platformos su sedano, universalo ir kabrioleto kėbulais. Buvo atnaujinta tiek šasi, tiek pakaba, tiek varikliai. Automobilis turi elektrohidraulinę stogo sistemą, kuri gali nuleisti stogą per 30 sekundžių. Kabrioletas nuo paprastos versijos skiriasi priekini... [daugiau]
