Pilnas automobilio aprašymas
Naujas Audi A5 gaminamas kupė arba kabrioleto kėbulais ir tiesiogiai konkuruoja su BMW E92 3 serijos kupė arba kabrioletu ir Mercedes-Benz CLK-klase. Automobilis yra gaminamas ant ketvirtos kartos A4 platformos su benziniais ir dyzeliniais varikliais. Ši Audi modulinė išilginė platforma pasižymi tuo, kad neturi ankstesniems Audi būdingos iškyšos prieš priekinius ratus. Priekinė ašis yra pastumta į priekį, tai reiškia, kad ratų bazė pailgėja (tokiu būdu padidinamas automobilio stabilumas ir interjero erdvė nedidinant automobilio gabaritų), be to variklis atitrauktas labiau į vidurį, todėl automobilis turi geresnį svorio pasiskirstymą tarp priekinės ir galinės ašies (tai vėlgi reiškia geresnį automobilio valdomumą). Svorio pasiskirstymas tarp A5 ašių yra beveik idealus - 52:48. Nors automobilis gaminamas ant A4 platformos, tačiau A5 dizainas yra kitoks. Visgi ir šis automobilis išlaiko Audi būdingą stilių - turi dideles vieno rėmo dekoratyvines groteles priekyje ir šviečiančius diodus priekiniuose žibintuose. Automobilis spinduliuoja galia ir tvirtu stotu. Interjere – prietaisų skydelis analogiškas tam, kokį turi A4 modelis, o medžiagos tik pačios aukščiausios kokybės. Visų varomųjų ratų sistema normaliomis sąlygomis 60 procentų galios atiduoda į užpakalinius ratus, suteikdama pojūtį, kad automobilis varomas tik galiniais ratais. A5 yra trečias kupė automobilis Audi gamoje, šalia antros kartos TT ir R8. Galingiausias variantas turi 3.2 L V6 FSI benzininį 265 AG (261 hp/195 kW) galios variklį. Minusai? Mažos galinės sėdynės kupė automobiliui juk ne minusas.
Naujas Audi A5 gaminamas kupė arba kabrioleto kėbulais ir tiesiogiai konkuruoja su BMW E92 3 serijos kupė arba kabrioletu ir Mercedes-Benz CLK-klase. Automobilis yra gaminamas ant ketvirtos kartos A4 platformos su benziniais ir dyzeliniais varikliais. Ši Audi modulinė išilginė platforma pasižymi tuo, kad neturi ankstesniems Audi būdingos ... [daugiau]
Audi A5 yra gaminamas ant ketvirtos kartos A4 platformos. Ši Audi modulinė išilginė platforma pasižymi tuo, kad neturi ankstesniems Audi būdingos iškyšos prieš priekinius ratus. Priekinė ašis yra pastumta į priekį, tai reiškia, kad ratų bazė pailgėja (tokiu būdu padidinamas automobilio stabilumas ir interjero erdvė nedidinant automobilio gabaritų), be to variklis atitrauktas labiau į vidurį, todėl automobilis turi geresnį svorio pasiskirstymą tarp priekinės ir galinės ašies (tai vėlgi reiškia geresnį automobilio valdomumą).
Audi A5 yra pirmasis kompanijos prabangus kupė automobilis nuo 1996 metų, kuomet buvo užbaigta Audi 80 (B3/B4) gamyba.
Žiniasklaida Audi A5 visuotinai gyrė už puikų dizainą, kokybišką surinkimą, dinamiką ir visų varomųjų ratų sistemą.
Tokį Audi vairuoja dainininkė Katy Perry ir aktorė Lindsay Lohan.
sis audi gaminys yra labai pasisekes ir daugelio zmoniu pamiltas. sia masina pirkau is salono 2009 metais. ir esu labai juo patenkintas, sanaudos labai mazos, mieste Vilniuje ji valgo 8.5 lito dyzelino, uzmiestyje vaziuojant 6 begiu apie 120km/h borto kompiuteris rodo 5.5 litro. variklis 3.0tdi, 6 begiu mechanine deze, kuri suteikia siai masinai labai gera isibegejima. si masina yra ir labai patogi, ilgose kelionese nepavargsti nei kiek
Variklis
variklis kaip ir minejau 3.0tdi, turintis 260ag, 175kw, kuris iki simto isibegi per nepilnas 6 sekundes. variklis nebijo dideliu sukiu, taciau turi minusa gan dideli, kad labai jau girdisi tas dyzelio garsas
Patarimai perkančiajam
patarciau negaileti siek tiek pinigeliu ir nuvaryti i specializuota servisa, kad visa masina ,, iskratytu" nes isties masinos dalys kainuoja nesveikai daug, o ypac apdailos detales
